此次信息收集的公共报告负担估计平均每份回应需要 1 小时,其中包括审查说明、搜索现有数据源、收集和维护所需数据以及完成和审查的时间
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ITS-90 标度是一种国际认可的协议,用于通过铂电阻温度计 (PRT) 将热力学温度与其实际实施联系起来。关键步骤是在给定的热力学温度固定点校准 PRT。热计量学家正在不断提高这些固定点的精度,从而对温度标度产生影响。用于校准 PRT 的函数也在审查之中,并且定期进行比较练习以支持这些活动。如果提议对量表进行修订,则需要有可靠的证据支持,而数据融合可以在这方面提供帮助。特别是,它可以确定数据源之间的一致性并激发对数据函数近似的改进。本报告描述了一些数值实验,这些实验旨在确定数据源的一致性并对数据进行良好的总体近似,然后将其与 ITS-90 方法进行比较。
估计此信息收集的公共报告负担平均为每份回应 1 小时,包括审查说明、搜索现有数据源、搜索现有数据源、收集和维护所需数据以及完成和审查信息收集的时间。请将有关此负担估计或此信息收集的任何其他方面的评论(包括减轻此负担的建议)发送至国防部华盛顿总部服务部信息行动和报告局 (0704-0188),1215 Jefferson Davis Highway, Suite 1204, Arlington, VA 22202-4302。受访者应注意,尽管法律有任何其他规定,但如果信息收集未显示当前有效的 OMB 控制编号,则任何人均不会因未遵守信息收集而受到任何处罚。请不要将您的表格寄回上述地址。
Wledge服务。它旨在为欧洲决策过程提供基于证据的科学支持。本出版物的内容没有必要反映欧洲委员会的立场或意见。欧洲委员会和任何代表委员会行事的人都不是对本出版物可能使用的使用。有关本出版物中使用的数据源的方法和质量的信息,该数据源既不是Eurostat,也不是其他委员会服务,用户应联系参考资源。所采用的名称和地图上的材料的陈述并不意味着欧盟关于任何国家,地区,城市或地区或其当局的法律地位的任何意见的表达,或者就其边界或边界的界定。联系信息电子邮件:grow-spr@ec.europa.eu eu科学枢纽https://joint-research-centre.ec.europa.europa.eu pdf isbn 978-92-9469-8222-3欧盟出版社,2024年©欧盟,2024
加利福尼亚运输部(CALTRANS)希望提高全州收集的交通数据的准确性和可靠性。CALTRAN的流量数据收集的主要方法是使用智能运输系统(ITS)元素,例如交通普查和性能测量系统(PEMS)站。通过这些方法收集的数据受覆盖区域的稀疏性,不可靠的传感器功能和不可靠的质量的限制。caltrans需要准确的流量数据来执行基本功能,例如交通流量优化,基础设施开发,安全增强和紧急响应。使用现有的流量数据源有必要改进并确保Caltrans的交通数据可靠。将开发机器学习(ML)模型,以填补Caltrans流量数据的空白。这种方法有可能消除采购其他流量传感器和其他数据源的需求。
主要的障碍是缺乏广泛认可的公共数据源,这些数据源可以作为其主权方法的资产管理者的基础,从而确保跨解释的一致性,同时保持共同的方法论基础。相比之下,公司资产类别具有许多这样的来源,包括基于科学的目标计划,过渡途径计划和气候行动100+。今年,评估主权气候相关的机会和风险(ASCOR)项目发布了第一个国家数据库。IIGCC与市场从业人员进行了一个研讨会,专注于主要基于该数据库的准则,以及气候行动跟踪器(CAT)和气候变化绩效指数(CCPI)。作为主权资产的投资者,AXA IM积极参加了这些研讨会,从而发表了IIGCC在2024年中期评估净零净值的第一个准则。
注意:2018日历年度显示的数据基于一个更新,更完整,更一致的数据源(EDCS的“安装设施统计”的年度报告),在2018年以前几年都无法重新创建。
可追溯 该部门的人工智能能力将得到开发和部署,以便相关人员对适用于人工智能能力的技术、开发流程和操作方法有适当的了解,包括透明和可审计的方法、数据源以及设计程序和文档。