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World File Search System数据组织
组织结构图 BAAINBw ZA 数据 - 德国联邦国防军
ZA3.5 纪律事项、损害和责任评估、BAAINBw 的 DSt 采购和合同监督、员工代表和平等机会事项；与 BAAINBw 中的家庭和工作/职业以及儿童保育的兼容性相关的事项、津贴相关法律的变更、ADSB、流程官员主要流程人员
领先的数据和人工智能支持组织 - 终身学习
Christopher Ratto 博士是 APL 研究与探索开发部人工智能小组的主管，在将 AI/ML 应用于国家安全和国防问题方面拥有超过 15 年的经验。AI 小组由 40 多名科学家和工程师组成，他们以表演者和政府团队的角色参与 6.1-6.2 研究项目，开展具有跨任务影响潜力的 AI 基础研究，并通过试验新兴 AI 技术并在整个实验室分享经验教训来为 APL“创造未来”。在担任现职之前，Ratto 博士曾担任 APL 海事遥感海上控制任务区的项目经理。他的个人研究兴趣包括对抗性机器学习、生成式 AI 和情报界感兴趣的遥感应用。Ratto 博士拥有美国天主教大学的 BEE 学位以及杜克大学电气与计算机工程硕士和博士学位。
经合组织数据表明，将环境压力与经济活动脱钩
报告指出，到 2020 年，全球碳排放将以二氧化碳的形式释放，而甲烷的释放量要小得多。1990 年至 2020 年之间呈现出三种模式。煤炭在能源结构中的占比从 22% 下降到 15%，这可以通过从煤炭向天然气的转变来解释（图 2）。这由两个强化因素推动。一是电力资产生产基础的转变。二是天然气在供暖方面的增加。燃煤电厂和天然气电厂在电力系统中具有相似的功能。它们既可用于基本负荷，也可用于峰值负荷。反应堆可以快速启动以应对峰值需求。燃煤电厂每发电一千瓦时所排放的二氧化碳是天然气电厂的两倍多。
成体干细胞的研究进展及设想
因素的限制。对胚胎干细胞的研究主要是通过动物 实验进行的 , 而成体干细胞 (adult stem cells) 存在 于胎儿和成人各种组织及器官中 , 来源广泛 , 而且不 涉及伦理问题。虽然胚胎干细胞更具有全能性 , 理 论上可生成任何组织 , 容易分化为一些组织如心脏
从算法管理到数据驱动的劳动组织。工作场所数据缺陷的工会方法
摘要。工作场所的增加数据缺陷通常是对工人施加组织和管理控制的一种手段。此反思说明超出了这种观点，并汇总了一词以数据驱动的劳动组织，以讨论工作的潜力将数据缺陷作为一种告知工人的工作条件以及如何使用数据来倡导其集体目标的方式。在劳动组织中伪造了研究议程，反思说明与斯堪的纳维人的历史根源有关，尤其是工会（TU）方法。动员TU方法是重新想象工作场所数据缺陷研究的有利位置，反思说明概述了三个新兴的研究主题，对于将研究重点从使用数据进行管理目的转移到使用数据进行劳动组织的数据至关重要。通过讨论TU传统还如何引起某种研究精神和政治参与的精神，促使研究人员通过Ac Tively寻求通过实际参与来重塑数字化的轨迹。关键字：工作场所数据缺陷；工作中的算法；工会方法；斯堪的纳维人是历史；工人参与；数据工作；数据治理；数据素养。
3通道LED恒流驱动专用电路TM1914A
功能说明 1、模式设置 本芯片为单线双通道通讯，采用归一码的方式发送信号。芯片接收显示数据前需要配置正确的工作 模式，选择接收显示数据的方式。模式设置命令共48bit，其中前24bit为命令码，后24bit为检验反码， 芯片复位开始接收数据，模式设置命令共有如下3种： （1）0xFFFFFF_000000命令： 芯片配置为正常工作模式。在此模式下，首次默认DIN接收显示数据，芯片检测到该端口有信号输 入则一直保持该端口接收，如果超过300ms未接收到数据，则切换到FDIN接收显示数据，芯片检测到该 端口有信号输入则一直保持该端口接收，如果超过300ms未接收到数据，则再次切换到DIN接收显示数据。 DIN和FDIN依此循环切换，接收显示数据。 （2）0xFFFFFA_000005命令： 芯片配置为DIN工作模式。在此模式下，芯片只接收DIN端输入的显示数据，FDIN端数据无效。 （3）0xFFFFF5_00000A命令： 芯片配置为FDIN工作模式。在此模式下，芯片只接收FDIN端输入的显示数据，DIN端数据无效。 2、显示数据
欧洲空中航行安全组织数据保证级别规范
欧盟委员会条例 No 552/2004 要求制定互操作性实施规则 (IR) 以及欧洲空中交通管制组织规范，并在适用的情况下制定支持欧洲 ATM 网络互操作性的指导方针文件，其中包括航空数据质量 (ADQ)。欧洲空中交通管制组织监管和咨询框架 (ERAF) 定义了制定监管材料时要使用的流程和模板。欧洲空中交通管制组织规范模板已应用于数据保证级别规范 (DAL 规范) 的制定。DAL 规范作为欧洲空中交通管制组织规范编写，主要是为了满足委员会条例 (EU) No 73/2010 的要求，以满足航空数据处理的数据质量要求，从起源到航空信息服务提供商 (AISP) 向下一位预期用户发布。其内容被视为一种可能的合规手段，是在充分考虑了符合性评估 (CA) 指南以支持实现相关规定的情况下制定的。数据完整性级别在 ICAO 附件中定义，并在欧洲数据质量要求规范协调清单中记录和扩展。DAL 规范为每个数据完整性级别定义了数据质量保证目标，并解决了委员会条例 (EU) No 73/2010 中的具体规定。对于按照委员会条例 (EU) No 73/2010 实施和运营的所有各方和利益相关者来说，这是一份重要文件。本规范作为一份单独的文档制定，但应结合其他相关文件和欧洲空中导航安全组织规范阅读，例如数据质量要求规范和数据来源规范。DAL 规范的主要目的是解决委员会条例 (EU) No 73/2010 第 6(2) 条和附件 IV B 部分中的要求。但是，该规范还涵盖了第 4 至第 10 条和第 13 条，并为它们提供了补充目标，但仅限于解决与这些规定相关的数据质量问题所必需的范围。本文进一步讨论了这样做的理由。委员会条例 (EU) No 73/2010 的以下条款不包含在内：成分的一致性或适用性（第 11 条）、系统验证（第 12 条）、过渡性规定（第 14 条）和生效和适用（第 15 条）。对于已经参与航空数据提供并获得有效 ISO 9001:2008 认证的各方而言，其 QMS 和数据流程很可能已经符合许多 DAL 规范要求。认识到这一点，DAL 规范将一组目标归类为与 ISO 9001:2008 标准中的条款相关，并在专用附件（附件 J）中单独列出这些目标。