MUAC 的下一代 ATC 系统 - 与运输业的许多领域一样,自动化在空中交通管理 (ATM) 中越来越受到关注。预期的效率、生产力和安全效益,以及减轻人类操作员压力的前景,是当前研究和努力在 ATM 中引入更多自动化的主要驱动因素。欧洲空中航行安全组织的马斯特里赫特上区管制中心 (MUAC) 在空中交通处理中自动化越来越多的任务方面有着悠久的历史。例子包括早期采用的无条带操作、短期冲突警报 (STCA)、管制员-飞行员数据链通信 (CPDLC)、自动相关监视 - 合同 (ADS-C)、先进且直观的人机界面 (HMI) 工具、自动人力规划工具等。
FRS 将来自各种来源的设施数据链接到一个记录中,称为 FRS 注册记录。FRS 注册记录链接到 EPA 计划系统和合作伙伴(州、部落和当地机构)提供的一个或多个计划记录。每个计划记录都包含自己的属性,包括设施名称、地址和位置坐标等。FRS 使用一组流程来确定如何填充 FRS 注册记录。 FRS 还有一个工具,即设施链接应用程序 (FLA),它允许 FRS 数据管理员更新 FRS 注册记录。图 1-1 说明了从 EPA 计划设施记录、合作伙伴设施记录以及 FLA 内的编辑中创建 FRS 注册记录的过程。
尽管我们没有证据表明在 Corvette 的设计中使用了 MilSpecs,但 DSP 文件确实有助于定义和验证 B-52 的要求。例如,三项 DSP 规范——MIL-H- 6088,“铝合金热处理”;MIL-I-6866,“染料渗透检测工艺”;以及 MIL-I-6868,“磁粉检测工艺”——确保了 B-52 所用铝合金和钢合金及部件的质量和使用寿命。我敢肯定,它的设计者从未想到它会成为 21 世纪美国军火库中最具破坏性的武器之一。但在一定程度上得益于标准,这些标准允许升级航空电子设备和数据链通信,并建立了检测测试以确保这款老牌轰炸机的结构完整性,B-52 不仅仍然是我们军火库中不可或缺的一部分,而且计划再服役 40 年。
职责与责任:操作 C2 战斗管理系统设备。作为作战单位的机组人员,解释雷达数据显示以生成控制台显示。根据飞行数据或数据库文件比较和报告轨道位置。执行监视、识别、武器控制、战术数据链路和数据管理功能。进行任务规划。负责所控制空中作战的战斗管理和飞行安全。拆卸、装载、运输、卸载和安装设备和部件。执行 EP 功能。使用 EP 技术保持最大雷达灵敏度,以消除电子战 (EW) 活动或其他影响造成的性能下降。监控雷达输入和对抗控制台、抗干扰显示器和雷达传感器的运行,以增强雷达显示。操作战区战斗管理控制系统。执行日常空中、太空和信息作战任务;提供快速反应、积极控制、协调和消除武器使用冲突以及整合总体作战力量。协调搜救和人员恢复行动。发布空域控制程序并协调空域控制活动。提供防空的总体指导,包括战区和弹道导弹防御。制作和传播空中任务命令、空域控制命令、特殊指令 (SPINS)、作战任务数据链 (OPTASK LINK)、战术作战数据 (TACOPDAT) 和通用作战和战术图像指导以及任何相关变更。维护日志、表格和数据库文件。操作防空作战控制中心设备。收集、显示、记录和分发作战信息。就与飞机作战有关的事项,与防空、空中管制、靶场管制和空中交通管制机构协调并交换空中运动和识别信息。规划数据链操作。操作数据链设备和其他自动数据交换设备,收集和传递指挥和控制态势显示信息,以创建单一的综合空中图像。报告紧急信号和电子攻击观察结果。维护日志、表格和数据库文件。评估雷达探测和性能。与防空炮兵和水面海军火力部队保持联络,确保友军空中交通安全通行。根据指示执行空中任务命令 (ATO),通过协调和整合空中、太空和网络力量来支持空中部队的行动,从而实现地面指挥官的目标。为在火力支援协调线 (FSCL) 内的 AO 内运行的 CAS 飞机提供程序控制。根据需要为其他空中部队飞机提供程序控制。建立、维护和操作执行任务所需的自主前向和后向通信架构/基础设施,包括空军空中请求网和联合空中请求网。提供分散的即时空中支援。协调在控制区域内飞行的空中任务,以避免与地面部队的机动和火力发生冲突,并接收目标和威胁更新。协助进行时间敏感的目标定位和友军位置信息。利用搜索和救援卫星辅助跟踪信息和空军救援协调中心计算机系统。进行民间搜索和救援。与各种国家和国际机构协调。监控并充当正在进行的搜索和救援任务的通信联络点。执行培训、规划、标准化和评估以及其他工作人员职责。执行对下属单位的工作人员协助访问。测试和评估新设备的能力和新程序的适当性。
计划 (CMUP) 显著提高了 B-1B 的杀伤力和生存力。D 区块升级包括 GPS 接收器、MIL-STD-1760 武器接口、安全互操作无线电和改进的计算机以支持精确武器,最初是 GBU-31 JDAM。E 区块于 2006 年 8 月完成最终交付,包括后续计算机和软件升级,允许同时携带混合制导和非制导武器以及 WCMD/JASSM 和 GBU-38 JDAM 集成。未来的升级将提供改进的网络中心作战能力,座舱航空电子设备升级将增强机组人员的通信和态势感知能力。2005 财年开始了一个提供完全集成数据链能力的项目,包括 Link 16 和联合射程扩展以及后方机组站的升级显示器。此外,雷达现代化工作于 2006 财年开始,随后从 2013 财年开始集成瞄准吊舱能力。
第 3 章 新的通信系统 .........................................3 3.1 所需总系统性能 (RTSP) 概念 ..............................3 3.2 所需通信性能(RCP)。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 3.3 数据链接。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 3.3.1 VDL 模式 1 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 3.3.2 VDL 模式 2。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 3.3.3 VDL 模式 3。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 3.3.4 VDL 模式 4。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 3.3.5 S 模式下的数据链路。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 3.3.6 高频数据链路(HFDL)。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 3.4 控制器-飞行员数据链通信(CPDLC)。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 3.5 出发前许可。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8 3.6 ATS 单元之间的数据链路(AIDC)。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8 3.7 航空卫星移动业务(AMSS)。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8 3.7.1 基本系统注意事项。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 3.7.2 卫星通信的空间部分。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 3.7.3 卫星通信地面段 ........................10 3.7.4 卫星通信的机载部分 ..........................10 3.7.5 卫星通信系统的概念 ............................10 3.8 航空电信网络(ATN) ...............................11 3.9 新通信系统的好处 ..。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12
ACORDE 成立于 1999 年,已获得北约 AQAP-2110 认证,设计、开发和生产用于卫星通信、数据链和电子战的内部高性能射频子系统,范围从 S 波段到 Q 波段,是 X 波段和 Ka 波段的全球标杆。该公司为国防、航天、电信和专业广播市场的全球客户提供强大、可靠且经过现场验证的解决方案。ACORDE 制造紧凑轻便的高功率 BUC、SSPA、LNB、LNA、TLT 和频率转换器,采用独立或冗余配置,以及双子波段和四子波段集成等多种方法,既有标准产品,也有按规格制造的产品。设备还根据客户要求,根据美国军用标准 MIL-STD-810H(环境测试)和 MIL-STD-461G(电磁兼容性)、DO-160、DO-178 等进行认证。
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尽管我们没有证据表明在 Corvette 的设计中使用了 MilSpecs,但 DSP 文件确实有助于定义和验证 B-52 的要求。例如,三项 DSP 规范——MIL-H-6088,“铝合金热处理”;MIL-I-6866,“染料渗透检测工艺”;以及 MIL-I-6868,“磁粉检测工艺”——确保了 B-52 所用铝合金和钢合金及部件的质量和使用寿命。我敢肯定,它的设计者从未想到它会成为 21 世纪美国军火库中最具破坏性的武器之一。但在一定程度上得益于标准,这些标准允许升级航空电子设备和数据链通信,并建立了检测测试以确保这款老牌轰炸机的结构完整性,B-52 不仅仍然是我们军火库中不可或缺的一部分,而且计划继续服役 40 年。
整合不同类型武器系统、语言和数据链的作战并促进其协调执行的能力迫在眉睫,接受过相关编程培训和技能的空军人员也应具备调整和整合传统技术与当前和未来能力的能力。换言之,与通用标准或计划中的架构不同,自适应软件工具可以使美国的能力既向后兼容,又向前兼容。这将使空军能够在未来作战概念中最大限度地利用其兵力设计的每个要素。如果没有这种适应性,美国的作战架构将保持固定和可预测的状态,从而变得脆弱和不堪一击。为了迈向未来,空军必须确保其采购流程、资源和人员配置得到适当构建,以促进这种快速的任务整合。