根据法庭文件,现年 57 岁的奥兰多·克拉克 (Orlando Clark) 来自斯米尔纳,曾担任项目经理,被派往阿富汗评估美国军方在 2011 年和 2012 年授予的美国资助重建合同的投标。当时,克拉克和同谋托德·科尔曼 (Todd Coleman)(另一家美国公司的分析师,也曾被派往阿富汗)从一家阿富汗公司收受了约 40 万美元的贿赂。这些贿赂是克拉克和科尔曼帮助该公司通过至少 10 份合同获得数百万美元的报酬,这些合同涉及为美国军队建造阿富汗警察局和安全检查站。
2024 年 3 月 14 日 — 规格编号 3PF01AA0130 0001。产品名称或主题。环保静音钢制推车和其他 50 件物品。零件编号或规格。300 公斤或同等重量。所用设备名称。数量。1.00。单位。品牌。
安装的加油泵数量 VRS IOCL 1398 1398 18 18 BPCL 444 444 11 11 HPCL 666 666 12 12 Reliance 48 48 1 1 Nayara 272 264* 2 2 * 对于剩余的 8 台加油泵,4 台加油泵的合同终止正在办理中,3 台加油泵 VRS 安装因 COVID-19 而延迟,1 台加油站分配装置无法正常使用。自 2020 年 10 月 1 日起,所有 8 台加油泵停止销售 Motor Spirit。
从历史上看,随着商用双向无线电用户数量的增长,信道间隔不断缩小,必须分配更高频率的频谱来满足需求。更窄的信道间隔和更高的工作频率需要更严格的频率公差,无论是发射器还是接收器。1940 年,当只有几千台商用广播发射机在使用时,500 ppm 的公差就足够了。今天,数百万部蜂窝电话(工作在 800 MHz 以上的频段)中的振荡器必须保持 2.5 ppm 或更高的频率公差。896-901 MHz 和 935-940 MHz 移动无线电频段要求基站的频率公差为 0.1 ppm,移动站的频率公差为 1.5 ppm。容纳更多用户的需求将继续要求越来越高的频率精度。例如,NASA 的个人卫星通信系统概念将使用类似对讲机的手持终端、30 GHz 上行链路、20 GHz 下行链路和 10 kHz 信道间隔。终端的频率精度要求是 10 8 的几分之一。
从历史上看,随着商用双向无线电用户数量的增长,信道间隔不断缩小,必须分配更高频率的频谱才能满足需求。更窄的信道间隔和更高的工作频率需要更严格的频率公差,无论是发射器还是接收器。1940 年,当只有几千台商用广播发射机在使用时,500 ppm 的公差就足够了。今天,数百万部蜂窝电话(工作在 800 MHz 以上的频段)中的振荡器必须保持 2.5 ppm 或更高的频率公差。896-901 MHz 和 935-940 MHz 移动无线电频段要求基站的频率公差为 0.1 ppm,移动站的频率公差为 1.5 ppm。容纳更多用户的需求将继续要求越来越高的频率精度。例如,NASA 的个人卫星通信系统概念将使用类似对讲机的手持终端、30 GHz 上行链路、20 GHz 下行链路和 10 kHz 信道间隔。终端的频率精度要求是 10 8 的几分之一。
同时还包括二十四 (24) 台 AE 1107C 劳斯莱斯发动机;二十 (20) 台 AN/AAQ-27 前视红外雷达;二十 (20) 台 AN/AAR-47 导弹预警系统;二十 (20) 台 AN/APR-39 雷达预警接收机;二十 (20) 台 AN/ALE-47 干扰投放系统;二十 (20) 台 AN/APX-117 敌我识别系统(IFF);二十 (20) 台 AN/APN-194 雷达高度计;二十 (20) 台 AN/ARN-147 甚高频全向测距(VOR)仪表着陆系统(ILS)信标导航系统二十 (20) 个 AN/ASN-163 微型机载全球定位系统 (GPS) 接收器 (MAGR);二十 (20) 个 AN/ARN-153 战术机载导航系统;二十 (20) 个交通防撞系统 (TCAS II);二十 (20) 挺 M-240-D 7.64 毫米机枪;二十 (20) 挺 GAU-21 机枪;带有独特规划组件的联合任务规划系统 (JMPS);出版物和技术文档;飞机零件和维修零件;修理和退回;飞机渡轮服务;加油机支持;支持和测试设备;人员培训和训练设备;软件;美国政府和承包商的工程、后勤和技术支持服务;以及其他技术和项目支持要素。
4天前 — 发货地点:日本航空自卫队春日空军基地。 产品名称。 规格。 单位 | 数量 单价。 金额。 备注。 监控摄像机。 Hi-Tech Inter。 AD。 HIC-SE 400。 单位。 1. 安装支架。 监控摄像机。 Hi-Tech Inter。
采购 (3) 台 FAA 6 级和 (5) 台 FAA 7 级(同等)飞行训练设备 (FTD)、(8) 台教员操作站 (IOS)、(1) 台中央控制站 (CCS)、(10) 台汇报站以及相关的部分任务训练器 (PTT) 和/或桌面航空电子训练器 (DAT),以支持下一代 METS 飞机,该飞机正在通过竞争性采购,以取代传统的 T-44 多引擎教练机。METS GBTS 设备将用于在德克萨斯州科珀斯克里斯蒂海军航空站进行高级多引擎训练,以培训海军飞行员学员掌握非中心线推力多引擎操作所需的技能,包括但不限于飞机熟悉、无线电仪表、航路导航、目视导航、空中加油和编队飞行。