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Hansoh Pharmaceutical Group Company Limited翰森制药...
2024年8月20日，GSK宣布，FDA授予BTD为GSK'227授予了广泛的小细胞肺癌（“ ES-SCLC”）患者，该患者在基于铂的化学疗法后或之后具有疾病进展的患者（复发或折磨）。2024年11月1日，中国国家医疗产品管理局将HS-20093列为突破性治疗指定的药物，拟议的指示表明在标准一线治疗后开发了ES-SCLC（Platinum Doublet Chemoperation（Platinum Doublet Chemoperation）结合使用，结合了免疫治疗）。2024年12月16日，GSK宣布欧洲药品局（EMA）授予GSK'227的优先药品（Prime）指定，用于治疗复发性ES-SCLC患者。
人工智能x奇点理论=？
我们引入神经网络作为人工智能模型之一。神经网络是生物神经细胞回路中进行的信息处理的模型。神经细胞由称为细胞体的主体、从细胞体延伸出来的树突和连接到其他细胞的轴突组成。轴突的末端附着在其他神经细胞的树突上，轴突与其他神经细胞的连接处称为突触。树突接收来自其他细胞和感觉细胞的输入信号，信号在细胞体内进行处理，并通过轴突和突触将输出信号发送给其他神经元（图2（a））。 据称大脑中的神经元数量约为 10^10 到 10^11。通过结合这些细胞，每个神经元以并行和分布式的方式处理信息，从而产生非常复杂和先进的处理。一个细胞的输出通过突触传递到其他细胞，通过轴突可以分支成数十到数百个神经元。单个细胞具有的突触连接数量从数百个到数万个不等。所有这些突触连接都有助于神经元之间的信号传输。 当一个信号从另一个神经细胞到达一个神经细胞时，膜电位会因信号而发生变化，当信号超过一定的阈值时，电位就变为正值，神经细胞就会兴奋。然后它向其他神经元发送信号。无论输入值如何，该图的形状几乎都是相同的波形，一旦超过阈值，就会产生恒定形状和幅度的电脉冲。因此人们认为，神经网络中承载信息的不是电脉冲的波形，而是电脉冲的频率（图2（b））。 细胞体的阈值函数，当输入高于阈值时，发出电脉冲，当输入低于阈值时，不发出电脉冲，具有从输入到输出的非线性转换效果。此外，还有兴奋性突触，它会释放使输入神经细胞更容易兴奋的递质，还有抑制性突触，它会使输入神经细胞更不容易兴奋。接收输入神经元可以被认为是接收来自每个输出神经元的输入的总和。 神经网络的数学模型源于对神经元的观察。 1943年，McCullough和Pitts提出了正式的神经元模型。图 2（c）中的圆圈表示一个神经元的模型。 xk 取值 0 和 1，表示该神经元接收的突触数量。
论文内容的摘要
铁路信号需要高安全性，因此多年来，具有经过验证的轨道的轨道电路已被用作故障安全的火车检测设备。尽管已经证明了轨道电路已有很多年了，但它们具有高能量消耗，并且需要大量电缆来控制多个信号信号，并且存在一些问题，例如需要铺设大量电缆，这需要大量时间来调查故障的原因并恢复电路。此外，近年来，无线火车控制系统已经出现，并且存在出轨电路的趋势，但是由于成本问题，中小型铁路运营商没有采用它们。因此，为了改善这些问题，我们已经将新的单生波轨道电路（SW-TC）作为新的轨道电路设备进行了研究和开发。本文描述了孤立波轨道电路的研发结果。这项研究清楚地表明，现有轨道电路的问题可以得到改善，并且还可以配备各种功能，这些功能在现有的轨道电路中找不到，该功能的优势是将其引入铁路运营商，并且是一个易于管理的廉价系统。
卡尔·文森号航空母舰（CVN 70）
2001 年：从 1 月到 6 月，这艘航母大部分时间都在海上为第十二次部署做准备。卡尔文森号于 7 月 23 日从华盛顿州布雷默顿出发，并于 9 月 11 日向西航行。正当我们的国家遭受恐怖袭击之时，卡尔文森号航空母舰正绕过印度海峡，前往阿拉伯湾执行伊拉克南部的禁飞区任务，以支援南方行动。就在那时，金鹰号改变航向，前往阿拉伯海北部，我们的战斗群将在那里随时准备响应自由的召唤。接到召唤后，10 月 7 日，卡尔文森号及其战斗群发动了第一次袭击，以支援持久自由行动。在 72 天的时间里，卡尔文森号一直待在原地，并与第十一舰载航空联队一起在反恐战争中进行了超过 4,200 次战斗飞行。12 月中旬，卡尔文森号结束值班并返回家乡。
文森号航空母舰回归 - 海军航空新闻
《海军航空新闻》有着悠久的历史。作为美国海军历史最悠久的期刊，它是海军航空领域的旗舰杂志。自创刊以来，该杂志记录了海军飞机的发展、部署和改造，并宣扬了驾驶和维护这些飞机的男女飞行员的成就。他们共同使美国海军成为当今和未来世界上最强大、最受尊重和最占主导地位的海军力量。一个多世纪以来，《海军航空新闻》一直很荣幸能够庆祝和宣传美国海军在飞行中的创新、独创性和实力。在过去两年半的时间里，COVID-19 疫情带来了许多挑战。正如我们的国家找到了许多适应和克服的方法一样，我们海军航空新闻也在不断发展，使我们能够继续履行我们的使命，向舰队、利益相关者和航空爱好者报道所有海军航空新闻。到目前为止，我们成功地找到了几乎不中断地继续下去的方法。但 COVID-19 的长期影响最近袭击了我们的供应链，导致生产成本急剧上升。出于这个原因，我们做出了一个艰难的决定，停止生产海军航空新闻的印刷版。但这并不意味着海军航空新闻将停止履行其重要使命。相反，随着我们的舰队不断发展以跟上并领先于技术进步，我们也在改变我们的任务重点。我们正在努力打造一款强大、引人入胜且视觉效果惊人的在线产品，将我们印刷出版物的骄傲传统带入未来。我们将继续为那些希望以原始形式阅读海军航空新闻的人制作可下载版本的出版物。我们已经在朝着这个方向努力；供应链问题只是给了我们强大的顺风。我们邀请所有忠实的读者加入我们的下一阶段任务。您可以定期访问我们的网站 https://navalaviationnews.navylive.dodlive.mil 来关注我们的进展。
文森斯号航空母舰案例 - CORE
历史事件，通过使用组织和背景因素作为确定美国文森斯号击落伊朗航空 655 航班时“发生了什么”的手段，提供了另一种视角。从海军少将威廉·福格蒂的非机密调查报告中提取的数据以及参议院军事委员会听证会的记录进行了定量分析，通过回归和相关分析以及图形分析和解释，努力解决系统和证人回忆数据之间缺乏协调的问题。还对这些档案数据来源和文森斯号前指挥官威尔·罗杰斯上尉的采访数据进行了比较分析。此外，为了确定导致结果的“因果因素”，使用事件路径模型、动态系统模型和相互因果关系的控制论模型进行了进一步分析。研究结果
俄亥俄州陶森特河
港口特征 位于俄亥俄州卡罗尔镇陶森特河河口的伊利湖畔。 授权：1960 年《河流与港口法》和 2007 年《水资源开发法》。 浅吃水休闲港口。 项目深度为联邦航道 4 英尺。 该项目的维护性疏浚工作成本由联邦政府分担 72%，地方政府分担 28%。当地项目发起人是卡罗尔镇。 从 1918 年到 1967 年，前伊利陆军仓库将陶森特河项目附近的区域用作军用弹药靶场。位于佩里营的陆军国民警卫队目前使用该靶场的一部分作为日常运营的一部分。 在维护性疏浚活动期间必须考虑军用弹药的存在。 根据 2007 年《水资源开发法》，与未爆弹药的存在有关的运营和维护成本是联邦政府的开支。 主要利益相关者：美国海岸警卫队、渔业利益团体和休闲划船社区。项目要求
