• 国会议员 Lenora Qereqeretabua 阁下,斐济国会副议长、外交部助理部长 • Amina Mohamed 大使,肯尼亚前外交部长、英联邦秘书长体育、企业和发展特使 • Jotika Sharma,斐济国际工会大会 (ITUC) 妇女委员会执行主任兼主席 • Mossarat Qadeem,巴基斯坦英联邦女性调解员 • L. Nana Oye Hesse-Bayne,特立尼达和多巴哥加勒比女性领导力 (CIWiL) 主席
WWF Pacific正在与社区和合作伙伴一起为以下方面合作:所有太平洋人民和国家都具有赋权,气候韧性和繁荣,大自然蓬勃发展,明显,可衡量地恢复 - “人民和自然积极的太平洋”。从巴布亚新几内亚拥有世界上第三大热带雨林,占世界物种总数的七个以上,到所罗门群岛,这些群岛的鱼类数量创纪录;在斐济世界上第三最长的连续障碍礁系统。太平洋发现的物种的丰富性和多样性在全球范围内具有重要意义。巴布亚新几内亚和所罗门群岛都是世界海洋生物多样性中心的珊瑚三角的一部分。在斐济和所罗门群岛发现了一些最少的珊瑚礁。WWF在巴布亚新几内亚,斐济和所罗门群岛上工作
WWF Pacific正在与社区和合作伙伴一起为以下方面合作:所有太平洋人民和国家都具有赋权,气候韧性和繁荣,大自然蓬勃发展,明显,可衡量地恢复 - “人民和自然积极的太平洋”。从巴布亚新几内亚拥有世界上第三大热带雨林,占世界物种总数的七个以上,到所罗门群岛,这些群岛的鱼类数量创纪录;在斐济世界上第三最长的连续障碍礁系统。太平洋发现的物种的丰富性和多样性在全球范围内具有重要意义。巴布亚新几内亚和所罗门群岛都是世界海洋生物多样性中心的珊瑚三角的一部分。在斐济和所罗门群岛发现了一些最少的珊瑚礁。WWF在巴布亚新几内亚,斐济和所罗门群岛上工作
旅游业通过就业,经济活动,税收以及作为受益于旅游工人的一次性收入而受益的其他部门的乘数为斐济经济做出了重大贡献。2023年,斐济的旅游部门蓬勃发展,拥有929,740名旅行者,超过了大传统的水平4%,并为经济贡献了33亿美元。直接旅游业在2023年为斐济经济增添了价值1.4993亿美元。旅游收入显示出显着增长。从2022年4月到1222年12月,有587,406名游客到达,并为经济贡献了2.098b fjd。这个行业减少了贫困,促进公民的福祉和社会福利发展。该部门支持大约120,000个工作岗位。截至2022年,该部门支持了总就业人数的36.5%。
环境与气候变化部(MECC)目前正在为农业部门实施温室气体(GHG)库存能力建设计划。该计划旨在增强斐济识别,计划和实施《巴黎协议增强透明度框架》(ETF)的能力,以及与斐济国家确定的贡献(NDC)目标一致的农业措施。该项目的一个关键组成部分是根据政府间的肠道变化指南,从牛牛和山羊以及猪和家禽粪便管理中开发2级温室气体库存。
工作范围该研究项目涉及对与斐济牲畜温室气体(GHG)排放相关的区域和国家研究的全面文献综述,Emisisons因素,Emisisons计算和库存汇编。学生研究人员将审查与斐济和类似区域环境中牲畜排放有关的科学文献,报告和其他相关文件。他们将识别并总结适用于斐济农业部门的现有排放因素和方法,分析当前知识和数据中的差距,以告知未来的研究项目,并汇编有关测量和估算类似气候和农业条件中牲畜排放的最佳实践信息。研究人员将根据文献综述的发现准备手稿,并可能有助于提交发现气候变化间室内委员会(IPCC)发射因子数据库。这项工作将支持开发从肉牛和山羊和猪和家禽粪便管理中为肠肠发酵的IPCC 2 GHG库存,这是斐济农业部门的广泛温室温室气体库存能力建设计划的一部分。持续时间此研究项目的时间为3个月(65个工作日),从2024年1月开始。资格和经验1。农业科学环境科学的研究生/硕士学位,
一般而言,斐济的国家航空法由三级或三重系统的监管体系组成,包括法案、法规和标准文件;其目的是确保在适当情况下遵守和符合国际民航组织的标准和建议措施 (SARPS)。“三级”或“三重系统”监管体系代表斐济的主要立法体系和具体操作规章,以满足国际民航组织安全监督系统八个关键要素中的关键要素 CE1 和 CE2。标准文件 (SD) 由斐济民航局根据 1979 年民航局法案 (CAP 174A) 第 14 (3) (b) 节的规定颁发。在适当情况下,SD 还包含有关当局可接受的标准、措施和程序的技术指导(关键要素 CE5)。尽管有上述规定,并且如果本标准文件中明确指出有此类规定,则可以考虑向管理局提交其他合规方法,前提是这些方法具有补偿因素,可以证明其安全水平相当于或优于本文规定的安全水平。因此,管理局将根据每个案例的自身优点,全面考虑替代方法对个别申请人的背景和相关性。当确定新标准、实践或程序可接受时,它们将被添加到本文件中
斐济国家航空法由三级监管体系组成,包括法案、法规和标准文件;其目的是确保在适当情况下遵守和符合国际民航组织的标准和建议措施 (SARPS)。三级监管体系代表斐济的主要立法体系和具体操作规章,以满足国际民航组织安全监督系统八个关键要素中的关键要素 CE1 和 CE2。标准文件 (SD) 由斐济民航局根据 1979 年民航局法案 (CAP 174A) 第 14 (3) (b) 节的规定颁发。在适当情况下,SD 还包含有关当局可接受的标准、措施和程序的技术指导(关键要素 CE5)。尽管有上述规定,并且如果本标准文件中明确指出有此类规定,则可以考虑向管理局提交其他合规方法,前提是这些方法具有补偿因素,可以证明其安全水平相当于或优于本文规定的安全水平。因此,管理局将根据每个案例的自身优点,全面考虑替代方法对个别申请人的背景和相关性。当确定新标准、实践或程序可接受时,它们将被添加到本文件中。