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多机构合作与伙伴关系
新一轮 URA 研究政策论坛于 2024 年 5 月 15 日开幕，主题为“多机构合作与伙伴关系”论坛。虚拟主办的会议旨在实现以下目的：1) 评估多机构合作与伙伴关系的价值和重要性；2) 更好地了解创建和支持多机构合作与伙伴关系的过程；3) 阐明成功实现多机构合作与伙伴关系的挑战和障碍。来自 42 所 URA 国内和国际成员大学和政府机构的 53 多名代表出席了会议。在上午的会议中，受邀发言者承认了国家研究界面临的挑战，并分享了建立多机构伙伴关系的经验、教训和成功案例。下午的会议由小组讨论主持，重点关注政府机构和大学的观点。URA 工作人员向听众介绍了我们促进多机构提案的试点服务，并总结了论坛前的调查结果。与会者还了解了联邦资助趋势和工具，以驾驭多机构研究格局。所有演讲和讨论之后都有一个问答环节。
最终计划
从今年会议的参会人数众多、主题多样可以看出，这无疑是太空资源界最激动人心的时刻。各方参与者的兴趣现在来自更广泛的目标。世界各地的航天机构和商业航天部门正在针对地月空间、月球、火星和小行星开展结合 ISRU 技术的新研究和项目。当我们齐聚一堂参加这次会议时，人们正在从火星大气中提取氧气，预计今年晚些时候将向月球发射表面勘探设备。一些国家已经制定了商业太空资源勘探和利用的立法，而国际层面正在积极推行更广泛的法律框架。过去几年，许多初创公司纷纷将自己定位在太空资源价值链的各个环节，凸显了人们对这一领域日益增长的兴趣和机遇。由于目前的计划重点关注月球，将其作为机器人和人类新一轮探索的目的地，并为登陆火星铺平道路，因此现在已经足够清楚，太空资源的利用将使进一步探索和太空商业化成为可能。
加拿大每日新闻和更新 2025 年 1 月 8 日
阅读 The Loadstar 文章了解更多。Ocean 更新 中国最大航运公司被列入美国军方黑名单 美国将中国最大的航运公司和两家造船厂列入黑名单，原因是涉嫌与中国人民解放军有联系，华盛顿方面将注意力转向了中国庞大的海运业。 周二，《联邦公报》将中远海运控股有限公司列入名单，五角大楼认定其与中国船舶工业集团公司和中国船舶贸易公司一起属于中国军方公司。虽然黑名单没有具体处罚，但它不鼓励美国公司与这些公司打交道。随着唐纳德·特朗普准备重返白宫，这也意味着对海运和造船业的审查将更加严格。 中国拥有世界上最大的造船业，生产了全球一半以上的商船，而美国的造船业在过去的一代人中实际上已经崩溃。船舶经纪商 BRS 的数据显示，去年第一季度，中国造船厂的订单占全球订单的近 60%。美国对这种主导地位感到紧张之际，航运公司和港口作为地缘政治竞争舞台变得越来越重要，而 COVID 19 及其后果暴露了全球供应链的脆弱性。去年，华盛顿在参议院听证会上表达了对中国船舶工业的不安。详情请阅读雅虎财经的一篇文章。国际码头工人协会和港口所有者在新一轮罢工迫在眉睫之际举行秘密会议讨论自动化问题国际码头工人协会和 USMX 港口所有权集团的代表于周日举行秘密会议，就港口自动化问题取得进展，该问题需要在 1 月 15 日之前解决，以避免美国东部和墨西哥湾沿岸港口发生新一轮罢工。会议上产生的一份文件表明，港口愿意将任何新技术与新的工会工作岗位结合起来，但这可能会给协议带来新的风险，增加的劳动力成本威胁到 10 月份达成的工会工人加薪 62% 的条款。正式谈判定于周二恢复，目前尚不清楚整个港口所有权集团是否会支持有关自动化的新措辞。详情请阅读 CNBC 的一篇文章。迪拜环球港务集团与 Gemini Cooperation 合作，加强加拿大货运业务迪拜环球港务集团宣布与马士基航运公司和赫伯罗特航运公司之间的 Gemini Cooperation 建立新的合作伙伴关系，以加强整个加拿大的货运业务。从 2 月份开始，迪拜环球港务集团将在其温哥华港、鲁珀特王子港和圣约翰港的码头推出几项新的集装箱服务。
URL：神经精神药物开发商展现出新的目标感（genengnews.com）
在 COVID-19 疫情爆发之前，精神疾病已经给社会带来了沉重的负担。但现在，我们正在应对与 COVID-19 相关的压力以及 SARS-CoV-2 病毒对神经精神的直接影响，这种负担开始让人感到难以承受。我们欢迎治疗缓解，但可用的药物却如此之少。为什么在危机时期可用的药物如此之少？直到最近，神经精神药物的开发看起来并不乐观。许多制药公司已经放弃了开发针对重度抑郁症、阿尔茨海默病和精神分裂症等历史上难以解决的适应症的药物。然而，基因组学和成像等领域的进步，以及神经精神疾病病理生理学的突破性发现，引发了新一轮的创新。接下来，我们将介绍五家公司（有些规模大，有些规模小），它们正在为不仅有未满足需求，而且往往被社会忽视或边缘化的患者开发新型疗法。这些公司在第四届年度神经精神药物开发峰会上发表了一些最引人注目的演讲，该峰会是一场虚拟活动，于 2021 年 9 月 28 日至 30 日举行……
新冠肺炎疫情的长期衰退和经济后果
Lefteris Tsoulfidis 教授，经济学系 马其顿大学 希腊 塞萨洛尼基 电子邮件：Lnt@uom.edu.gr Persefoni Tsaliki 教授，经济学系 塞萨洛尼基亚里士多德大学 希腊 塞萨洛尼基 电子邮件：ptsaliki@econ.auth.gr 摘要 在本文中，我们认为利润率与实际净利润的变动决定了经济在其长期周期模式中的相变。自二战以来，美国和世界经济经历了两个这样的长周期。 COVID-19 大流行加剧了自 2007 年以来就已经开始的经济衰退。预计大流行后头几年的增长率会很高；然而，不久之后，经济体将回到以前的衰退性增长路径。新一轮长周期的开始需要盈利能力的恢复，而盈利能力的恢复只能通过引入“颠覆性”创新并辅以适当的制度安排才能实现。关键词：长期衰退、长期停滞、流行病、长周期、制度变革、颠覆性创新 JEL 分类：B5、D33、E1、N12、O51
平台的未来
但平台企业的成功之路绝非易事，也并非板上钉钉，与采用更传统商业模式的公司也并非截然不同。为什么？因为与所有公司一样，平台最终的表现必须优于竞争对手。此外，要想长期生存，平台还必须具有政治和社会可行性，否则就有可能遭到政府监管或社会反对，甚至可能背负巨额债务。这些都是常识，但在数字平台被大肆炒作的当下——我们有时称之为平台狂——常识并不总是那么普遍。我们研究和研究平台企业已经 30 多年。2015 年，我们进行了新一轮研究，旨在分析平台的发展及其相对于传统企业的长期表现。我们的研究证实，成功的平台具有强大的竞争优势，财务业绩也与之相匹配。它还表明，平台的性质正在发生变化，推动平台发展的生态系统和技术以及管理平台业务的挑战和规则也在发生变化。平台将继续存在，但要围绕平台建立一个成功、可持续发展的公司，高管、企业家和投资者需要了解不同类型的平台及其商业模式。他们需要理解为什么有些平台
第二十三届空间资源圆桌会议
现在，各种参与者都对太空资源产生了兴趣，他们有着更广泛的目标。世界各地的航天机构和商业航天部门正在针对地月空间、月球、火星和小行星开展结合 ISRU 技术的新研究和项目。在我们召开这次会议之际，人们正在从火星大气中提取氧气，预计今年将向月球发射表面勘探设备。一些国家已经制定了商业太空资源探索和利用的立法。《阿尔忒弥斯协定》目前包括 25 个国家，这些国家已同意开采和利用太空资源，以支持安全和可持续的太空探索，同时国际层面正在积极推行更广泛的法律框架。大多数大型航空航天公司和过去几年出现的数十家初创公司都将自己定位在太空资源价值链的各个环节，凸显了人们对这一领域日益增长的兴趣和机遇。由于目前的计划重点关注月球，将其作为机器人和人类新一轮探索的目的地，并为登陆火星铺平道路，因此现在非常清楚，利用太空资源将使进一步探索和商业化太空成为可能。
通过凝聚力政策手段解决人口减少问题
背景 欧盟委员会第八份凝聚力报告强调了区域人口分布模式，区分了城市、中部和农村地区。人口趋势表明，由于欧盟内部的移民和低生育率，某些地区（尤其是东欧和南欧）的人口急剧下降。由于永久移民，输出地区正在失去高技能和能力。人口迅速减少的地区受到社会服务（医疗保健、文化）、物质（交通）和 ICT 连接、教育和劳动力机会严重缺口的影响。早在 2008 年，由于金融和经济危机，受过教育的年轻专业人士开始从欧盟南部和东部国家移民到西北部国家。随后，导致经济活动减少和失业的新冠疫情进一步加剧了这一趋势，在欧盟国家内部和之间引发了新一轮的青年移民浪潮。 EPRS《欧盟2022年人口展望》进一步阐明了这一情况，指出尽管很大一部分潜在的就业损失将通过就业机会的创造和劳动力的萎缩来弥补，但就业机会的创造可能会集中在特定的地理区域，从而导致当地劳动力市场的混乱。
皮拉图斯 PC-24 - 双引擎和涡轮发动机
表现优异，但那时负面声誉已无法克服。在 20 世纪 90 年代，超轻型喷气飞机 (VLJ)“热潮”如火如荼，至少有十几家不同的公司正在设计，其中许多是初创公司，最引人注目的是 Eclipse。Eclipse 是 VLJ 的领头羊，人们大肆宣传“天空将变暗”。我怀疑 Eclipse 能否实现这一目标，尤其是他们宣布的初始价格接近 Beech Baron。这些初创公司的大多数 VLJ 公司一个接一个地倒闭，掏空了许多存款持有人和投资者的钱包，引发了新一轮航空怀疑论者的浪潮。Eclipse 在破产并据称烧掉 10 亿美元之前认证并交付了数百架飞机。再次，这是一次巨大的商业失败，但我的一位机库邻居告诉我，他最近生产的 Eclipse 是一架很棒的飞机，速度非常快，效率很高。此外，在 20 世纪 90 年代，许多单引擎涡轮螺旋桨飞机正在开发中，作为一名 King Air 销售员，我对此持高度怀疑态度。世界上谁会想要一架只有一个引擎的涡轮飞机？哎呀，我真的
数字颠覆：人工智能与国际贸易政策
摘要：全球经济数字化正在快速发展，并引发了新一轮贸易谈判，各国政府和科技公司竞相制定数字时代的国际规则和标准。本文探讨了贸易政策制定者如何应对人工智能 (AI)，人工智能可以说是最具颠覆性的新数字技术。在数字化的全球经济中，贸易规则对人工智能创新、采用和治理具有影响，但现有的贸易规则存在重大缺陷，需要更新以协助有效的人工智能治理。更新正在进行中，但到目前为止，这些变化集中在促进人工智能方面，并且不成比例地反映了大型科技公司、人工智能的主要创新者和所有者的利益。新的数字贸易规则包括对源代码和算法的严格知识产权保护，以及实现跨境数据自由流动的坚定承诺。然而，在解决与人工智能相关的跨境风险和危害方面，在竞争政策、人工智能的道德、透明和负责任的使用、个人数据保护以及防止算法在消费者和劳动力市场被滥用等领域，取得的进展却少得多。关键词：国际贸易、数字贸易、人工智能 (AI)、贸易政策 JEL 分类：F13、F68、O34