1. 实施协调一致的建筑脱碳和能源效率战略,逐步淘汰建筑物中的化石燃料使用。通过《纽约州供热法案》,其中包括取消鼓励新建燃气管道的补贴,包括由所有现有燃气客户支付费用的新建燃气管道,前提是新建的燃气管道距离现有燃气管道 100 英尺以内,这通常被称为“100 英尺规则”。《纽约州供热法案》将燃气公用事业公司向其服务区域内的新客户提供燃气服务的义务替换为公用事业公司向新客户提供“零排放供热”的义务。该法案还规定,公用事业费用上限不得超过家庭收入的 6%。
LHFIG 可以资助以下项目:人行道改善:包括降低路缘、新建人行道、对现有人行道进行实质性改善、人行横道(包括评估)。自行车道改善:新建自行车道、自行车停车场/储藏室。公交基础设施:新建和更换候车亭(取决于未来维护责任的协议)、公交边界路缘、公交站道路标记。交通标志:新建和更换标志(包括路标)、街道名称牌、村庄大门。新道路标记:新建和更换现有标记。速度限制:评估和实施。等候限制:评估和实施。人行道改善:样式、大门、通行权表面改善(仅可由市政维护)。排水:小幅改善、新建沟渠。街道照明:新安装。交通管理措施:包括 SID(速度指示器)设备的插座和柱子。
可以先投资现有资产,而不是新建资产,从而最大程度地利用现有资产。应考虑将未签约资产纳入 LT RFP,这些资产的运行时间与现有 LT RFP 中寻求的新建资产相同。场地开发成本、许可、公众咨询、电力互连等已经到位。主要投资发电设备可以降低投资金额,因此可以在较短的时间内以与新建设施相同的速度收回成本,或者如果合同期限较长,则以较低的成本收回成本。我们的一些资产还拥有足够的土地或现有基础设施来支持该地区的扩张(如果该地区需要的话)。应首先考虑和接触此类设施,即使它是用于存储等不同技术,以共同定位并最大程度地利用现有基础设施和许可的优势。如前所述,合同期限较长或短期合同的更高付款是我们设施确保收回资本投资所需要的。
1. 为了提供更大的可访问性和包容性,所有新建和翻新建筑均应符合 ANSI A117.1-2017:新建建筑的可访问和可用建筑要求。通常,ANSI A117.1-2017:新建建筑的可访问和可用建筑要求比现有建筑、2010 年 ADA 无障碍设计标准和佐治亚州无障碍规范的要求尺寸更大。遵守 ADA Title II 和公平住房无障碍指南。
答案:现有地下室 第 R310.6 节阐明了 EERO 对现有地下室的要求。现有地下室进行改建或维修时无需 EERO,除非在现有地下室中新建卧室。EERO 对现有地下室新建卧室的唯一例外是整个地下室(包括通往出口排放层的出口通道以及通往出口排放层的出口通道区域)均受自动喷水灭火系统的保护。
指定工业区内的申请 2. 2016 年 9 月 19 日,市建局发布通告,列出 16 个指定区域,这些区域不允许新建临时工人宿舍(包括辅助宿舍和二级宿舍),以尽量减少这些区域现有基础设施的压力。完整列表可在附录 A 中找到。 3. 随着指南的临时修订,市建局和技术机构将逐一评估 13 个指定区域内新建临时工人宿舍或增加现有宿舍工人人数的申请。只有拟建的工人宿舍符合现行指南并能得到现有基础设施支持,申请才会得到支持。目前,13 个指定区域中有 6 个子区域,当地下水道基础设施无法满足工人增加的需求,因此新建宿舍或增加工人人数的申请
重建项目与新建项目的成本估算。我们对采用铝芯钢丝 (ACSR) 的新建项目的估算与其他流行的输电规划工具 (Black & Veatch, 2014; NREL, 2013; MISO, 2022) 的通用估算一致,每个电压等级的误差在 20% 以内。终端成本在建模中单独核算。来自欧洲和美国的经验项目成本数据,按管辖范围提供,因为成本定义和构成可能有所不同。
作为一家俱乐部,我们认识到需要发展和新建住房来容纳我们的成年会员及其家人,这样会员就不必搬离该地区。然而,这种发展和新建住房确实带来了对所有服务的需求增加,我们的俱乐部构成了不断发展的地区社会基础设施需求的一个支柱。虽然俱乐部努力确保我们能够满足这一需求,并且过去从未被发现有不足之处,但现有设施已经不堪重负,显然需要进一步扩建。