随着与供暖相关的日益困难,新的能源行业已成为房地产开发的支柱。领先技术的有效扩散为企业核心技术提供了社会优势,这也是工业转型和优化的必要主题。在节能和减少能源的国际背景下,对新能源行业领先技术的扩散机制的科学和深入研究具有至关重要的理论意义,以促进领先技术的扩散。基于贝司模型的引入和一个扩展模型,本文构建了新能源行业领先技术的扩散模型,并分析了其扩散机制。确定的机制表明,在不完善的市场和政策环境的情况下,新能源行业的领先技术的扩散主要受到创新者的“预期效用”和模仿者的“实际效用”的影响。领先技术在新能源行业的创新企业中的扩散主要受“预期效用”的影响,而模仿企业的扩散受“实际实用性”的影响。”这些影响通过模拟分析来验证。基于扩散机制,提出了一些建议,以促进领先技术的扩散机制,目的是为政府,行业协会和企业提供有关相关决策的参考。
摘要:随着国家政策支持的新能源车辆的快速发展,与电池相关的行业也在蓬勃发展。但是,整个电池管理系统的工作原理尚未在视觉上证明。因此,本研究旨在开发基于STM32F103C8T6主控制器芯片和LTC6804电池监控芯片的BMS控制器系统,以实现电池管理系统硬件电路的设计和开发。控制器系统使用模块化组件,例如信号采集和数据处理来实现电池电压,电流和温度的实时测量。使用该系统,可以提供全面的电池管理功能,以支持新能源车辆的可靠性和性能提高。这项研究的结果将为新能源车行业的开发和应用提供重要参考。
近年来,随着国家对能源安全的日益关注,新能源和可再生能源的作用也变得越来越重要。在 20 世纪 70 年代两次石油危机之后,能源自给自足被认为是该国新能源和可再生能源的主要驱动力。石油价格的突然上涨、供应的不确定性以及对国际收支状况的不利影响,导致 1981 年 3 月在科技部成立了额外能源委员会。该委员会负责制定政策及其实施、新能源和可再生能源发展计划,以及协调和加强该领域的研发。1982 年,当时的能源部成立了一个新部门,即非传统能源部 (DNES),其中包括 CASE。1992 年,DNES 成为非传统能源部。 2006年10月,该部更名为新和可再生能源部。
摘要 目的:本研究旨在通过大规模和持续使用太阳能,将能源使用从化石能源转向新能源和可再生能源,实现可持续发展。 研究方法:本研究采用规范实证方法和描述性分析方法。通过细致的文献综述获取二手数据,并进行定性分析。分析结果是本研究得出准确结论的基石(Soerjono & Mamudji,2007)。 结果:研究结果表明,Taman Surya Nusantara 的开发具有重要意义、广泛性和综合性,是应对全球能源危机挑战的关键,也是实现印度尼西亚可持续发展目标的战略步骤。 局限性:Taman Surya Nusantara 的建设将得到各方的积极响应,以实现太阳能的理想利用,实现可持续发展。贡献:这项研究解释说,科学技术的发展表明需要重新制定印度尼西亚的太阳能使用方式。在这种情况下,它对“可持续发展目标”现象具有影响,这意味着生活的维度需要适应可持续发展的条件,以符合迎接金色印度尼西亚 2045 的本质。关键词:新能源和可再生能源、可持续发展目标、Taman Surya Nusantara 引用方式:Kartika,AD,& Medlimo,RA (2023)。发展 Taman Surya Nusantara 以增加印度尼西亚的新能源和可再生能源。可持续旅游和创业杂志,5(1),19-30。1. 简介根据 2007 年第 30 号能源法第 1 条第 1 款(以下简称“能源法”),能源被定义为可以以热、光、力学、化学和电磁形式进行工作的能力。能源,或工作能力,是日常生活中非常重要的组成部分。从烹饪、使用小工具到看电视,人类的每一项活动都需要能源。技术的充分发展和快速增长也意味着对能源的需求正在增加。这使得能源成为人类的主要能源需求。20 世纪发生的工业革命改变了世界各地的能源来源,以前使用更多的生物质,现在变成了化石能源,包括印度尼西亚。到目前为止,印度尼西亚的能源使用仍然以石油、煤炭和天然气等化石燃料为主。印度尼西亚能源和矿产资源部长阿里芬·塔斯里夫表示,到 2020 年,印度尼西亚的能源容量将达到 70.96 千兆瓦。其中,35.36% 来自煤炭,34.38% 来自石油,19%。36% 来自天然气,只有 10.9% 来自可再生能源
摘要 不同的政府机构正在发布越来越多的与人工智能相关的愿景、战略或拟议法规。本文分析了这些愿景或拟议法规是如何付诸实践的。为此,对拟议的《欧盟人工智能法》、《荷兰人工智能战略》和拟议的荷兰新能源法进行了比较。尽管荷兰新能源法是在《欧盟人工智能法》之后并行制定和发布的,但它并没有考虑到人工智能在电力领域的使用。同样,荷兰新能源法也忽视了荷兰人工智能战略的重点。由此产生了两个问题。首先,与人工智能相关的愿景、战略和拟议法规是否以及如何转化为不同的部门和相关实践是值得怀疑的。其次,由于不同的法案和拟议法规之间没有沟通或重叠,不同的政策之间出现了差距。目前尚不清楚哪些机构将填补这些空白。
今年二三年,在疫情全面解封的背景下,本集团成功超额完成年初设定的165万辆车辆之销量目标。供应链逐步稳定,电池和芯片等零部件的价格也开始回落。燃油需求下降,但销售效率仍提升。此外,出口销量大幅增长。然而,本集团同时也进行了东部地区的竞争,价格战贯穿了整个年度。在此复杂的环境下,本集团的表现依然得到改善。今年二三年,本集团总收益增加了21%,达到人民币1,792亿元。财务为人民币49.4亿元,同比增长6%。去年非控股股东权益后,归 属本公司股权溢利为人民币53.1亿元,同比增长1%。如果不考虑今年二二年认购雷诺韩国联营公司之议价收购收益人民币17.5亿元对万亿的影响,归属本公司股权溢利应同比增长了51%。由于产品组合持续优化和新能源车重大升级,本集团的平均工厂销售价格较去年上涨了2%。在按备考基础入领克合资公司及睿蓝联营公司分别销售之「领克」及「睿蓝」品牌汽车后,本集团的综合平均出厂销售价格同期持平。 年内,新能源汽车虽然有所增加,但在规模化降本及产品结构改善下,整体毛利率仍同比增加1.2个百分点,至15.3%。本集团年内继续保持良好的经营水平,总现金水平加码(银行结余及现金受银行存款)在今年三年二年末增加了13%,达到人民币379.6亿元。
该计划的目标是支持各种新能源和可再生能源领域的技术开发和示范研发项目,例如太阳能光伏系统、沼气系统、垃圾发电系统、风能系统、混合系统、存储系统、氢能和燃料电池、地热能等,最终目标是增加可再生能源在该国能源结构中的份额。这些项目有望使该行业具有国际竞争力,并使可再生能源发电供应实现自给自足/盈利。将支持用于农村、城市、工业和商业部门的交通、便携式和固定式应用等不同应用领域的新能源和可再生能源系统/设备/组件制造的技术开发和示范。