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储能政策的最佳实践来自新英格兰
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ISO新英格兰概述和区域更新
资料来源：2019年消费者联络小组的报告； 2020年的数据需要调整注意：显示的远期容量市场价值基于每个日历年前大约三年举行的拍卖。2020年的预测是2020年1月至10月实际的和11月至12月的预计值的总和。11月至12月的预计值如下：在过去的两年（2018-2019）中，平均而言，在今年前十个月中积累的能源市场的价值约为年总计的80.90％。该百分比适用于2020年前十个月的总数，以产生11月至12月的能源市场预测。对能源市场总数与辅助服务市场之间的历史关系的分析表明，辅助服务市场的总数约为能源市场总数的2.23％。11月至12月的辅助服务市场预测代表了将2020年总数达到预期年度总数所需的价值。远期容量市场价值反映了2020年10月的价值在今年剩余时间内保持恒定。请注意，此预测仅用于说明目的。数据是初步的，并且要进行对帐。
ISO新英格兰概述和区域更新
注意：没有能源效率和太阳能，该地区的峰值需求预计每年增长0.9％，并且该地区的总体电力需求每年都会增长1.4％。夏季高峰需求基于典型夏季天气条件的“ 50/50”预测。
ISO新英格兰概述和区域更新
- 电力网络的相对新技术 - 可以帮助促进零碳可再生资源的整合 - 足够灵活地用于广泛的应用 - 不断发展的成本和操作特征是研究的重点 - 代表在生产成本模型中存储的重点
E3 EFI 新英格兰净零
执行摘要 新英格兰六个州已制定了全经济范围的温室气体 (GHG) 减排目标，即到本世纪中叶将全经济范围的排放量减少至少 80%，马萨诸塞州最近还做出了净零排放承诺。电力系统将通过近乎完全的电力供应脱碳和支持交通、建筑和工业电气化，在实现这些目标中发挥关键作用。迄今为止，关于新英格兰电力系统如何可靠地应对不断增长的电力需求（越来越多地以冬季取暖需求高峰为特征）和将排放量减少到接近零的双重挑战的研究有限。这项研究表明，要以经济有效的方式应对这一双重挑战，将需要增加大量的风能、太阳能和电池存储资源，并辅以在风能和太阳能供应长期低迷期间提供发电的稳定产能。稳定产能包括天然气发电厂、核能、氢气发电或其他尚未商业化的选项，例如长时储能。要通过天然气发电实现碳排放目标，就需要以适当低的容量系数运营天然气发电厂、捕获其排放、和/或利用氢气等低碳/零碳燃料。
新英格兰电网 2019-2020 年概况
约 9,000 英里的高压输电线路横跨六个州。已完成和正在进行的输电项目正在加强电网并推动其转型。自 2002 年以来，已有 800 多个项目投入使用；预计未来 10 年将有大约 60 个项目投入使用，以确保电力继续在整个地区可靠高效地输送。
情况说明书：纽约-新英格兰 NIETC
拟建项目容量：345 千伏 当前系统容量：115 千伏 升级长度：约 60 英里长的输电线。 位置：输电走廊通行权延伸可能会影响 17 个城镇。这些城镇包括纽约州的斯蒂芬敦和拿骚，以及马萨诸塞州的莱恩斯伯勒、欣斯代尔、温莎、普莱恩菲尔德、阿什菲尔德、汉考克、道尔顿、佩鲁、康威、谢尔本、格林菲尔德、蒙塔古、迪尔菲尔德、欧文和诺斯菲尔德。 最大可能走廊宽度：1 英里 潜在的最大影响：伯克希尔地区规划委员会完成了一项研究，分析了一英里宽的通行权可能对环境和当地社区产生的影响。在伯克希尔县，他们发现拟议的通行权将影响“905 栋建筑，从秘鲁的一栋到莱恩斯伯勒的 323 栋，以及 832 块土地，总面积达 13,546.23 英亩，包括濒危物种栖息地。”这还不包括对汉普郡和富兰克林县城镇的影响。区域系统运营商：ISO 新英格兰和纽约 ISO
ISO 新英格兰操作程序第 4 号 - 行动...
任何时候，如果预计会发生或实际发生本 OP 第 I 部分中描述的一个或多个事件，并且可能需要实施本程序，ISO 应立即向各 LCC 和市场参与者 (MP) 发出警报。ISO 还应向周围的每个可靠性协调员/平衡机构 (RC/BA) 发出警报，并根据 NPCC 目录 #5 保留与这些 RC/BA 进行协调。警报应根据主/本地控制中心程序编号 2 - 异常情况警报 (M/LCC 2) 发布。在实施 OP-4 时，ISO 应按编号通知各 LCC 所需的 OP-4 行动。ISO 和各 LCC 应根据本 OP 中分配的权限和责任采取行动。在可能的范围内，ISO 将继续根据 ISO 新英格兰公司输电、市场和服务关税 (关税) 第 III 节调度资源，同时确保在实施 OP-4 期间新英格兰 RCA/BAA 的可靠性。
公共通知 - 美国陆军工程兵团新英格兰区
新罕布什尔州汉普顿 特此通知相关方，美国陆军工程兵团新英格兰地区 (USACE) 正在根据 33 U.S.C. 评估计划。408（第 408 条）允许更换结构缺陷的新罕布什尔州 1A 号公路大桥（Neil R. Underwood 纪念大桥），该大桥横跨汉普顿港入口，符合新罕布什尔州交通部 (NHDOT) 的要求，并与联邦公路管理局 (FHWA) 合作作为牵头联邦机构。这座桥横跨汉普顿港由美国陆军工程兵团维护的联邦导航项目 (FNP) 的入口通道。新的固定桥将由钢制成，跨度约 1,300 英尺，宽度为 50 英尺，位于现有开合桥以西 75 英尺处。对 FNP 的影响与现有桥梁的拆除和新桥水上组件（例如桥墩和桥台）的建设有关，新桥的水上组件由临时栈桥的建设、围堰的安装、疏浚和填充材料的放置以及支撑驳船和船只的使用提供支持。本通知根据 33 U.S.C. 发布。408、美国陆军工程兵团工程通函 (EC) 1165-2-220、行政命令 11988 – 洪泛区管理，以及环境质量委员会 (CEQ) 法规 (40 联邦法规 [CFR] 1500- 1508)，用于实施《国家环境政策法》(NEPA) (42 U.S.C.4321 et.seq.)和美国陆军工程兵团实施 NEPA 的程序规定 (33 CFR 230)。第 408 条允许美国陆军工程兵团批准对美国陆军工程兵团土木工程项目进行改建、占用或使用，前提是确定该活动不会损害公众利益，也不会损害联邦项目的实用性。对第 408 条请求的决定是联邦行动，因此受 NEPA 和其他环境合规要求的约束。新桥将具有更高的航道上方垂直净空，这将改善船舶航行，并允许通过疏浚船更好地进入 FNP 进行维护疏浚。美国陆军工程兵团已初步确定，桥梁更换不会对汉普顿港 FNP 入口航道受影响区域的环境资源产生不利影响，也不会对人类产生重大影响