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零发射空气旁车辆：技术工作组
I.背景零排放空气侧车辆规则（ZEAV）在2022年采用了港口管理局（请参阅机场规则和规定的第XIX章），目的是在2030年过渡Airside车辆和其他机动设备到零排放型号。过渡通常受ZEAV规则约束的零排放车辆和设备的商业可用性。这包括通用的设备维修飞机，通常称为地面支撑设备（GSE）以及其他操作Airside的车辆/设备。按照ZEAV规则中规定的，“市售”和“商业可用性”的术语定义如下：可以以合理的成本（考虑购买价格，运营成本和付款成本和付款费用）在美国内部的合理时间表中以合理的成本进行采购（或租赁）。一旦确定，将添加到港口管理局（机场总经理办公室可用）的列表中，并与机场利益相关者合作开发。采用ZEAV规则时，以下车辆已经在零排放型号中可用：拖拉机（行李），拖拉机（狭窄的飞机）和皮带装载机。在2023年，确定的第1个技术工作组报告：地面电力单元（GPU），货物装载机，公用事业/高尔夫球车和小型叉车（<5500kg），将添加到市售清单中。在2024年2 ND技术工作组报告中，以下车辆将添加到市售清单中：飞机楼梯，维护升降机（越野）和移动灯塔表1：市售设备
后量子密码算法的侧通道分析
当今使用的公钥加密方案依赖于某些数学问题的难解性，而这些问题已知可以通过大规模量子计算机有效解决。为了满足长期安全需求，NIST 于 2016 年启动了一个项目，旨在标准化后量子密码 (PQC) 原语，这些原语依赖于未知的量子计算机目标问题，例如格问题。然而，从传统密码分析的角度来看是安全的算法可能会受到旁道攻击。因此，NIST 重点评估候选算法对旁道攻击的抵抗力。本论文重点研究了两个 NIST PQC 候选方案 Saber 和 CRYSTALS-Kyber 密钥封装机制 (KEM) 对旁道攻击的敏感性。我们提供了九篇论文，其中八篇重点介绍 Saber 和 CRYSTALS-Kyber 的旁道分析，一篇演示了对 STM32 MCU 中集成的硬件随机数生成器 (RNG) 的被动旁道攻击。在前三篇论文中，我们演示了对 Saber 和 CRYSTALS-Kyber 的高阶掩码软件实现的攻击。主要贡献之一是单步深度学习消息恢复方法，该方法能够直接从掩码实现中恢复秘密，而无需明确提取随机掩码。另一个主要贡献是一种称为递归学习的新神经网络训练方法，该方法可以训练神经网络，该神经网络能够以高于 99% 的概率从高阶掩码实现中恢复消息位。在接下来的两篇论文中，我们表明，即使受一阶掩码和改组保护的 Saber 和 CRYSTALS-Kyber 软件实现也可能受到攻击。我们提出了两种消息恢复方法：基于 Hamming 权重和基于 Fisher-Yates (FY) 索引。这两种方法都可以成功恢复密钥，但后者使用的痕迹要少得多。此外，我们扩展了基于 ECC 的密钥
1。什么是道路线计划（RLP）？ ...
常见问题1。 什么是道路线计划（RLP）？ 道路线计划显示了使用新加坡土地管理局（SLA）土地调查部（SLA）的地闻数据以图形方式保护道路的信息。 2。 道路线计划中显示了什么？ 道路线计划中显示的主要信息是： 道路储备线b。 作为道路储备所需的土地c。地表信息d。道路名称和道路类别路线计划未显示对物业的访问。 3。 什么是道路储备线？ 土地运输局（LTA）保障道路保护区，以建造新道路或改善现有道路。 道路储备线是显示未来保护道路的程度的线路。 4。谁受公路储备的影响？ 由道路储备线相交的土地财产所有者受公路储备的影响。 在以下任何一种情况下，道路储备线相交的属性将受到影响：常见问题1。什么是道路线计划（RLP）？道路线计划显示了使用新加坡土地管理局（SLA）土地调查部（SLA）的地闻数据以图形方式保护道路的信息。2。道路线计划中显示了什么？道路线计划中显示的主要信息是：道路储备线b。作为道路储备所需的土地c。地表信息d。道路名称和道路类别路线计划未显示对物业的访问。3。什么是道路储备线？土地运输局（LTA）保障道路保护区，以建造新道路或改善现有道路。道路储备线是显示未来保护道路的程度的线路。4。谁受公路储备的影响？由道路储备线相交的土地财产所有者受公路储备的影响。在以下任何一种情况下，道路储备线相交的属性将受到影响：
步道和绿道的经济利益
就像展出的一颗宏伟的宝石一样，小径和绿道吸引了远处的游客。许多社区意识到这些高度理想的娱乐活动的经济潜力。Trails and Greenways在建筑和维护方面带来了工作增长，以及与旅游相关的机会，例如河流漂流旅行，自行车租赁，餐馆和住宿。一项国家公园服务研究表明，一条小径的经济影响涉及与旅行，设备，衣服，食品，纪念品和地图相关的新创建的与步道有关的工作以及扩大现有业务的结合。1只是这些便利设施对社区经济的重要性的开始。绿道的生态益处可以帮助社区减轻与控制水，空气污染和洪水管理相关的成本。专用的步道和绿道走廊还可以在为未来的基础架构需求保留线性空间中发挥重要作用。Trails和Greenways可以提高社区感知的生活质量，从而吸引新业务。
都柏林港口绿道
都柏林港口托尔卡河口绿道是沿着港口北部北部的专用周期和行人路线，可俯瞰托尔卡河口。Greenway是一种变革性的公共便利设施，可打开都柏林港口。这个2公里的绿道为步行，跑步和骑自行车提供了一个安全而热情的空间，以既可以访问又令人愉悦的方式将人们与以前工业化的区域联系起来。该项目的关键方面是其对可持续性的承诺。。Greenway的混凝土由我们的South Bank Road工厂提供，距离现场仅10-15分钟。这种接近度减少了运输排放，并确保了传递到绿道的混凝土的一致性和质量。使用的混凝土使用混凝土生产，最少30％的胶结含量被GGB代替。我们的电气混凝土卡车也提供了该项目，它在减少基尔萨兰的碳足迹方面发挥了作用。混凝土墙的设计采用板标记的饰面，被选为在裸露的混凝土上创建天然木制质地。使用专门的建筑级混凝土混合物为该元素设计，以确保捕获谷物的复杂细节，同时保持所需的强度和耐用性。对于这种高质量的视觉混凝土，成分的质量和比例至关重要。严格控制骨料分级，颗粒形状，水分含量和清洁度，可以增强混凝土饰面的外观。对输入材料的一致控制（超过传统现成混凝土所需的）对于实现高级混凝土外观至关重要。最终结果是一种质地惊人的表面，可以提高绿道的设计，这表明了混凝土将耐用性和功能与美学吸引力相结合的潜力。