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在阿曼开展业务 - 税收和法律指南
通常，只有阿曼自然人才能享受充分拥有永久业权和租赁财产的好处。公司实体的财产所有权仅限于持有房地产，以实现公司的目标，例如，将财产作为行政办公室，用于员工住宿，仓库等。在2006年引入了综合旅游综合体中外国土地所有权法，它允许非曼尼个人和公司在指定为“综合旅游综合体”的地区拥有土地/房地产。居住在苏丹国和居住在国外的外国人的外籍人士只能在苏丹国某些地区购买房地产，这些地区被定义为“旅游区”，而不是在靠近国家边界的地区。根据这项法律，政府授予房地产开发商的使用权，以开发指定土地。开发协议记录了开发商的权利和义务。
透明加热器：评论使用大规模扩展Granger因果关系从功能性MRI分类数字足迹的关键方法研究城市旅游区的空间实践：Biarritz（法国）Instagram数据的案例研究
摘要数字足迹的兴起为研究领土动态（尤其是旅游城市的动态研究）创造了许多承诺和期望。这些足迹将使访客的空间实践成为可能，并弥补以城市规模缺乏这些实践的信息。因此，许多研究使用社交网络的数据来研究不同地理量表的旅游空间。这些研究基于这些数据提供了几种类型的可视化，因此可以表现并显示一个据称是新的旅游时空（从热图到仪表板），数字足迹以处理，聚集，计算和平滑为单位。所有这些转换 - 由于算法黑框而产生的，这些黑匣子不允许精确理解方法（通常是复杂且近似） - 通常不是很透明。因此，此数据的技术和不透明度使得开发了允许解构这些新映射寄存器的关键方法。基于在广泛使用的社交网络Instagram上收集的数据，我们希望通过返回数据家谱，从地图到足迹来质疑数字足迹作为一种潜在的观察旅游实践的工具。我们的方法包括回到初始数据及其相关的元数据，以探索两个基本维度，即更复杂的探索条件的条件：时间和空间。关键字：数字足迹，空间实践，旅游城市，关键数据研究。因此，我们从2016年至2018年在法国比亚里兹（Biarritz）在Instagram上发表的照片收集了一批元数据，我们按照这两个轴进行了分析。通过这项探索性研究，我们将证明该数据尽管非常丰富，但无论是在访问数据本身还是时空精度方面都会提出一定数量的限制。
太空旅游作为一种新体验：针对 Z 世代的研究
随着世界旅游区日益变得平凡，太空旅游将开始受到更多关注，在此过程中，它为 Z 世代用户提供了新的体验领域。在此背景下，现有文献需要揭示 Z 世代的观点和使用意图，Z 世代是一个与发展并行的新兴领域，构成了这一过程中重要的潜在用户群。本研究旨在揭示在推拉系泊 (PPM) 模型框架内影响 Z 世代游客避免太空旅游意图的因素，该模型侧重于继续或改变用户的现状。在本研究中，形成了 Z 世代中潜在太空旅游用户的样本，并使用 SmartPLS 包程序进行了假设检验。研究结果表明，感知风险和缺乏信心作为推动因素，态度和旅行计划自我效能对 Z 世代游客避免太空旅游的意图有影响。观察发现，研究中讨论的拉动因素对太空旅游的避免意图没有统计学上显着的影响。
地表之下：识别“瓜拉尼卡”的地下洞穴……
East Lampung Regency“ Gua Pandan”的Geopark旅游区之一已陷入地面上的岩石沉降。作为预防沉降的一部分，应用了电阻率和充电性分析之间的间接电气方法，以确定研究区域中地下洞穴的存在。使用Wenner Alpha和Wenner Schlumberger阵列进行了两条测量线。因为深度目标是浅（约10 m），并且为了获得更好的分辨率，因此每条线的拉伸长度为70 m和2 m电极间距。在一个已知的地下洞穴上测量了一条线以产生预期的结果，另一个是在没有腔的区域中。基于每个电阻率和充电性的结果，空气填充的目标的值分别超过5,000 𝛺𝑚和6 ms。然后，两种方法的集成处理产生了金属因子（MF）曲线，以查看洞穴/腔的存在和估计的形状。结果表示1.5 ms/ωm以下的MF值是一个空腔，实心岩石超过1.5 ms/ωm。另外，来自两种配置的MF级别都列出了一个类似的部分。然而，在估计温纳APHA的腔形状几何形状时发生了适度的差异，对于Wenner Schlumberger而言，对于Wenner APHA而言为14×4𝑚。此外，这项研究可能是该地区安全评估的第一步。
数字鸿沟与平台经济
本研究通过该地区和选定的亚洲国家的指标，展示了亚洲存在数字鸿沟的迹象。数字鸿沟可以看作是数字平台使用的一个决定因素，因为物质获取和技能获取会影响数字平台的使用和最大化。来自亚洲一些国家的数据显示，某些人口群体更容易获得计算机和互联网（动机、物质、技能和使用）。这些人包括居住在城市或较富裕地区的人、既不太老也不太年轻而无法使用技术的人、男性、技能/教育程度更高的人以及信任度高的人。范·迪克的模型认为，这些群体也更有可能参与平台经济并从中受益。正如范·迪克的模型所指出的，数字平台将面临自己的鸿沟，这已经开始在某些平台上体现出来。住宿平台的案例表明，商业化程度更高和旅游发达的地区将受益最多。这将使商业和旅游区与其周边地区之间的差距进一步扩大。其他平台也面临信任问题和安全问题。摩根大通的研究显示，资本平台往往会加剧个人之间的收入不平等。拥有资产的人往往会从数字平台赚取更多。为了解决数字平台可能造成的不平等，政策干预不仅应解决物质获取的提供问题，还应解决其他形式的差距问题。
加利亚特的可持续旅游：社区、环境和经济增长的社会学见解
本研究探讨了巴基斯坦开伯尔-普什图省著名旅游胜地加利亚特可持续旅游业面临的挑战和机遇。数据是通过对当地企业主、政府官员、游客和居民进行深入访谈收集的，采用定性研究方法。研究强调了废物处理管理、环境恶化、供水短缺、基础设施不足和医疗服务有限等关键问题。可持续旅游业的主要障碍包括废物管理不善、由于缺乏天然气供应而导致的森林砍伐、停车位不足以及缺乏厕所和休闲公园等基本公共设施。这些因素降低了游客的体验，阻碍了依赖旅游业的当地企业的发展。该研究强调了政府机构和当地社区之间合作应对这些挑战的必要性。它呼吁发展基础设施、增强环保意识和有效的资源管理，以促进加利亚特的可持续旅游业。通过确定这些挑战并提供切实可行的解决方案，该研究为促进该地区的经济和环境可持续性提供了见解。研究结果符合布伦特兰报告和旅游区生命周期 (TALC) 模型中的可持续发展原则。此外，它还验证了 Urry 的“游客凝视”，说明了游客对加利亚特的期望往往与当地现实相冲突。
绿色氢气和 T&T 的机遇
根据 EIA（2019 年）的报道，一些试点项目表明，只需有限的投资，管道系统就可以从天然气转换为氢气，但这取决于具体情况。荷兰最近的一项研究得出结论，可以通过更换压缩机和垫圈将其输送管道转换为氢气输送管道（DNV GL，2017 年）。因此，特立尼达现有的天然气基础设施以及任何用于实现整个地区天然气发电的新基础设施都可能代表整合绿色氢能的大量现有基础设施。然而，改造和新建氢气/燃气基础设施将需要大量资金。从存储的角度来看，氢气可以用于电池无法实现清洁能源长期存储的地方。能源存储可以成为加勒比电网的有吸引力的商业案例，提高电网的可靠性和应对电力短缺和停电的能力。此外，随着价格下降，混合解决方案（电池和氢气）加上太阳能发电可以为加勒比电网运营商提供有吸引力的商业案例，将氢气整合到能源结构中，并在特立尼达和多巴哥等地提供存储选项。下游投资 下游可以建立一系列以可再生或绿色氢为原料的子行业。这些子行业概述于表 1。加勒比地区也是一个大型酒店和邮轮旅游区。该地区的氢集群可以为全球旅游业带来创新解决方案，加勒比地区将是先行者。
碳固存和.pdf
摘要本研究旨在评估Spe cial目的地区Bromo山区自然旅游区的碳和环境服务潜力。这项研究的重点是了解该区域的特定树成分和大小如何有助于碳吸收和环境益处，这也可以转化为碳信用量，这是一种国家收入的一种形式。涉及目的抽样的方法，以创建基于树直径的不同大小的观察样品图（OSP）。这些地块旨在测量给定区域中树木的生物量，碳潜力和环境服务潜力。收集的数据包括树种的组成，每种类型的树的数量，它们的直径和高度。这项研究应用了SPECIFIC公式来确定该地区生物量，碳和环境服务的潜力。关键发现表明，在十种已确定的植物物种中，桃花心木树（每公顷83棵）的统治地位，表明该区域中的特定但较低的生物多样性。这项研究的重要结果包括对生物质量潜力的定量，发现在地上的787.84吨/公顷，地下228.47吨/公顷，总计1016.31吨/公顷。该研究还评估了环境服务潜力，包括CO 2吸收和O 2产生。该面积的CO 2吸收能力估计为1753.04吨/公顷，相应的高O 2产生为1279.72吨/公顷。此外，该地区的碳信用额的可能性约为70.12 us $/公顷。这项研究对于理解特定森林地区（例如特殊的PUR姿势森林地区Bromo山）如何在全球环境可持续性努力中发挥重要作用至关重要。
Ad Astra 卡车和公共汽车——哥斯达黎加
基本描述 Ad Astra 能源与环境服务公司成立于 2007 年，致力于探索绿色氢能和燃料电池在电动汽车中的应用。该公司以母公司 Ad Astra 火箭公司在类似太空应用技术方面的专业知识为基础。Ad Astra 的首个示范项目“哥斯达黎加氢能运输生态系统”于 2018 年在瓜卡纳斯特省开始运营。绿色氢能由其自有太阳能发电场（78 kW）和风力涡轮机（5 kW）以及 5.9 kW 质子交换膜 (PEM) 电解器产生的电力生产。这种绿色氢能随后被用于哥斯达黎加第一辆氢能运输车辆“Nyuti”公交车。Nyuti 公交车使用容量为 38 公斤 (kg) 压缩氢气的氢气罐，可运送 35 名乘客，续航里程为 338 公里 (km)，限速为 110 公里/小时。自 2019 年以来，绿色氢能项目一直为在瓜纳卡斯特旅游区运营的四辆丰田 Mirai 车队提供动力。哥斯达黎加氢能运输生态系统项目在过去 10 年内开发完成，总投资额为 880 万美元（其中 Ad Astra 投资 49%，哥斯达黎加政府投资 35%，非政府组织投资 9%，其他投资和赞助投资 7%），包括 2019 年更换循环末期电解器和 H70（70 兆帕）氢气分配器。这是一个小规模试点项目，旨在测试该技术并在实践中学习。从该项目中学到的知识对于了解如何在热带气候下运营绿色氢能基础设施以及如何降低高温相关风险至关重要。
通过使用合成小分子来区分癌症干细胞：针对治疗耐药性的新治疗策略 新加坡的新经济地理 欧洲对非侵入性大脑刺激的重新分类为III类医疗设备：行动呼吁 编队的现实路线图，飞行空间干涉法 LEO卫星成像，具有自适应光学和边缘化的盲卷积 澳大利亚经济不确定性冲击的工业影响 透明加热器：评论 使用大规模扩展Granger因果关系从功能性MRI分类 数字足迹的关键方法研究城市旅游区的空间实践：Biarritz（法国）Instagram数据的案例研究
新加坡是在整个大英帝国发展的广泛交易路线网络中成立的。该定居点的价值在于在欧洲/印度，中国和马来群岛之间的高度战略地位，这是在这些地理子系统中运营的商品和商人最方便的十字路口，而在亚洲荷兰人与英国之间的地理政治相互作用的背景下。的确，它的位置是新加坡增长的唯一资源（Huff 1997，7）。在19世纪初期的特定贸易和地理政治模式中，地理位置的早期优势非常重要，并以自由港口地位的补充，促进了新加坡作为大英帝国和亚洲贸易的主要群体的增长。