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气候变化 - 年度报告2023/24
23。在很大程度上，由于转移到在线会议的情况下，商务旅行的总体减少量减少了旅行的需求。苏格兰审计已投资于技术来支持这一点，包括增强的混合会议设施。同事越来越多地前往审计站点，但这仍然明显低于流行前水平。自2019年以来最大的减少是汽车旅行和航班。同事正在仔细考虑是否需要商务旅行，并且在选择最少的碳密集型选择方面。
未来的挑战：实现美国可持续航空燃料增长目标的关键视角
1903 年，人类首次乘飞机飞行，开启了旅行的新纪元。近 120 年后，每年约有 45 亿人乘坐 3900 万次航班出行 [1]。随着航空旅行的兴起，经济增长和全球化也随之而来，商品、人员和服务可以跨越国界，以前所未有的便捷到达全球各个角落。然而，航空旅行的增多也是有代价的。最近的数据显示，全球航空业每年要消耗超过 1000 亿加仑以化石燃料为主的航空燃料，约占所有与交通相关的二氧化碳 (CO 2 ) 排放量的 11% 和人为 CO 2 总排放量的 3% [2, 3]。此外，除了二氧化碳之外，化石燃料的燃烧还会促进高层大气中硫氧化物、氮氧化物、颗粒物和尾迹的形成，这些都被认为会进一步加剧地球的温室效应 [4]。预计到 2050 年，航空燃料需求将增加一倍以上 [5]，到 2070 年将增加三倍 [6]，因此，需要继续加快努力，实现全球航空业脱碳，以减少不断上升的排放，避免气候变化带来的最坏后果 [7]。
可持续性与移动性
关键讨论点1。重新思考流动性的目的和必要性：学术旅行带来了独特的文化，协作和知识共享的好处，但并非所有旅行都产生同等的影响。学生和早期职业研究人员通常依靠移动性来建立技能和网络，而更多的学者可能会专注于维护现有网络。区分基本旅行与可避免的旅行将是UNA Europa努力的核心。2。虚拟替代方案的作用：虚拟会议和在线合作的最新增加提供了减少旅行的机会而无需牺牲联系。战略采用虚拟选择可以支持学术工作，尤其是在旅行的环境成本超过其利益的情况下。3。通过排放数据有知情的决策：知情的旅行政策需要关于排放的强大，透明的数据。爱丁堡大学的标准化数据方法提供了模型，从而在UNA Europa联盟中实现了集体，数据驱动的努力，以准确评估和管理旅行的环境影响。
关于如何在新冠疫情期间组织前往安圭拉的旅行的重要指南，更新于 2021 年 12 月 6 日
- 游客只有在完全接种疫苗后才能进入安圭拉。可接受的 COVID-19 疫苗包括 Moderna、AstraZeneca、Pfizer 或 Johnson& Johnson，并且必须在抵达日期前至少 21 天接种最后一剂疫苗。 - 您必须在 https://ivisitanguilla.com/ 申请前往安圭拉；我们建议在抵达前 3 至 4 周左右开始申请流程。如果您在申请时遇到困难，请告知我们，我们可以协助您完成此流程。 - 您必须在抵达前 2 至 5 天进行 rt-PCR 检测（抗原检测必须在抵达前 48 小时内进行）。我们强烈建议在抵达前 4-5 天进行 rt-PCR 检测，以便有足够的时间获取结果。 - 如果您途经圣马丁岛旅行，更新自 2022 年 1 月 1 日起生效（适用于所有旅客）：a) 如果您在抵达前至少 2 周或之前完全接种了加强针疫苗
建造旅行工作表快速指南 - 海军预备队
构建旅行工作表快速指南构建旅行工作表 (CTW) 用于确定如果旅行者选择使用与指定旅行方式不同的旅行方式，是否将旅行者的交通报销限制在指定交通费用内。当您使用私家车 (POV) 或您的首选方式与指定旅行方式不同时（最常见的是当指定旅行是商业航班，但旅行者决定驾驶他们的 POV），所有旅行者都需要 CTW。在进行公务旅行之前，预备役旅行的 NROWS 命令和现役/平民旅行的 DTS 授权官员 (AO) 将指示旅行者使用特定的交通方式 IAW JTR。