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World File Search System旋翼飞机
风与超越。第三卷：其他路径，其他飞行路线
飞机是历史上最巧妙、最了不起的发明之一。它无疑是改变世界最深远的发明之一。空气动力学的理念如何诞生，科学技术如何发展，将飞机打造成革命性的机器，这就是这部多卷本著作《风及其它：美国空气动力学史纪录片之旅》所讲述的史诗故事。继第一卷记述了飞机的发明和美国航空研究机构的建立，第二卷记述了 20 世纪 20 年代和 30 年代的飞机设计革命和对改进机翼的追求之后，本卷探讨了飞艇、水上飞机和旋翼飞机的空气动力学。2005 年，技术史学会为《风及其它：美国空气动力学史纪录片之旅》颁发了第一届尤金·S·弗格森奖，以表彰其杰出的原创参考文献。引文部分如下：
GAO-24-107144，海岸警卫队：资产、劳动力和技术挑战继续影响执法任务
我很高兴今天能在这里讨论我们在美国海岸警卫队的执法任务和资源方面的工作。海岸警卫队是美国国土安全部 (DHS) 下属的一个多任务海上军事部门，也是美国主要的联邦海上执法机构。海岸警卫队由 55,000 多名人员组成，负责保护国家海上边界不受侵犯、捍卫国家海上主权免受非法活动侵害以及制止海上、水下和海上违反联邦法律的行为等。截至 2020 年 9 月，海岸警卫队人员操作的航空和舰船资产包括约 200 架固定翼和旋翼飞机、1,600 多艘船只和约 250 艘快艇。1 为了执行任务，海岸警卫队必须维护这些资产，同时为未来进行必要的投资并在现有资源范围内运作。
CH-47D 和 AH-64 的运行噪音数据 - DTIC
DOD 4270.1-M，《建筑标准》（国防部 [DOD]，1972 年）；DOD 指令 4165-57，《空中设施兼容使用区》（DOD，1973 年）。SO.Lincoln L. Little、Violetta I. Pawlowska 和 David L. Effland，《爆炸噪声预测卷 II：BNOISE 2.3 计算机程序描述和程序清单》，技术报告 N-98/ADA099335（美国陆军建筑工程研究实验室“[USA-CERL]，1981 年）；RD Horonjeff、RR Kandurkuri 和 NH Reddinghius，《飞机运行导致的社区噪声暴露：计算机程序描述》，航空航天医学研究实验室报告 AMRL-TR-73-109（Bolt * Beranek 和 Newman，1974 年）。”B. Homans、L. Little 和 P. Schomer，《旋翼飞机运行噪音数据》，《技术报告》N-38/ADA051999（USA-CERL，1978 年）。
年度航空库存和资金计划财政年度 (FY...
简介 美国法典第 10 篇第 231a 节经 2012 财政年度国防授权法案 (NDAA) 第 1069 节（公法 112-81）修订，要求国防部长提交一份年度长期航空计划，涵盖所有军种和配有飞机的作战指挥官的固定翼和旋翼飞机（包括无人机系统）。本报告响应了该要求。 年度计划和认证摘要 该计划基于 2017 财年总统预算 (PB-17) 提交文件制定，与 2015 年 6 月的国家军事战略和 2014 年四年国防评估 (QDR) 的三大战略支柱相一致。它代表了国防部的承诺，即在不断变化的财政环境下，提供一支能够满足当前冲突需求并应对未来广泛挑战的平衡力量。它符合美国的国家安全战略。该部门的 2017 财年预算申请和相关的 2017-2021 财年预算发展计划为实施 2021 财年所有记录项目的航空投资计划提供了必要的资金。
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4. 注意。直升机和空中交通管制员可能在死区启用。5. 来访的固定翼空中交通管制员应在 40 海里（喷气式飞机）、20 海里（活塞式飞机）和近端呼叫进近。6. 飞行员不得飞越 2000 英尺 AGL 以下的 GLASTONBURY、SHEPTON MALLET 或 EVERCREECH。7. 飞行员应自行导航到 10 海里或 2000 英尺以上的航线，并切换到塔台。空中交通管制员通常应在 26 号跑道的 1000 英尺 QFE 处的跑道 THR 处或 04、08 或 22 号跑道的交叉口处“中断”。8. 对于固定翼飞机的恢复，初始点位于 3 海里、1500 QFE 处，并且位于死区。 9. 由于固定翼 / 旋翼飞机混合飞行，死角是通过球形雷达罩北侧并与正在使用的跑道平行绘制的一条线。
Lisa Thompson 系统架构师 洛克希德马丁...
Lisa Thompson 是洛克希德马丁公司的系统架构师，在工业和政府领域拥有超过 20 年的系统工程和项目管理经验，涉及航空电子、任务系统和开放式架构。她拥有系统工程硕士学位。Lisa 的职责包括负责设计和开发旋翼飞机平台复杂系统解决方案的工程领导，重点是模块化开放系统方法 (MOSA)。自 2010 年以来，Lisa 曾担任 FACE 联盟指导委员会、企业架构 (EA) 常务委员会以及业务和技术工作组的多个职务。她目前担任 EA 常务委员会的联合副主席，此前曾于 2012 年至 2015 年担任一致性小组委员会的联合主席。Lisa 是一致性政策和相关一致性计划文件的主要作者。她还参与了开放式架构计划，包括硬件开放系统技术 (HOST) 和战略重用功能架构 (FASTR)。
AC 450.115-1高保真飞行安全分析
出于此EB的目的，“通用航空”是指除预定服务以外的所有VTOL操作（除了具有最大起飞权重（MTOW）大于12,500磅（LBS）的VTOL的外服务外服务外）。vertiports属于通用航空，但与一般航空直升机的不同，由于其特定要求而在此EB中分别处理。通用航空Vertiports可以公开或私人拥有。咨询循环（AC）150/5390-2，Heliport Design建立了用于直升机的直升机，使用单个，串联（前后）或双（双（并排）转子）。eb 105a为维蒂普尔（一种直升机）提供指导，以三个或更多的推进单位为飞机提供飞机。具体而言，出于本文档的目的，VTOL一词是指被证明为符合电动升级或特殊类的旋翼飞机，这些飞机符合表1-1中符合参考飞机标准和特征。
在 GPS 拒绝环境中提供时间
作者注：学员 Bridgham、Lambert、Moe 和 Morin 是美国军事学院四年级学生，分别来自系统工程系和数学科学系。系统工程系教授 Timothy Elkins 博士是该小组的顾问。摘要：可靠定位、导航和授时 (APNT) 是利用全球定位系统 (GPS) 进行作战使用的系统的高级储备。如果 GPS 性能下降或不准确，APNT 可提供备份以维持作战和准备状态。有关 APNT 的准确信息（重点是分配时间）是掌控战场和取得战术和作战成功的关键，因为如果时间不同步，通信、智能武器和安全系统可能会无法运行。研究小组着手寻找一种替代技术或系统，为军用旋翼飞机提供 APNT（重点是时间）。通过我们的分析，团队确定了具体的高级功能和目标，筛选了可能的解决方案，并权衡了最终的系统以确定最佳匹配。总体而言，铱星卫星得分最高，是最佳考虑的解决方案。关键词：GPS、APNT、计时、IMU、航空、系统决策过程
国防部手册电气...
手册基于海军航空兵系统报告 AIR-5181-1000“机身电气接地要求计划最终报告”中记录的先前海军研究结果。该研究表明，飞机维护期间存在危险，并确定停飞飞机有正当的技术理由。它还认识到，严格的接地理念对于最大限度地保障人员和飞机安全是必要的。本手册中介绍的飞机接地方法描述了在所有维护行动（包括加油/放油和弹药装载或卸载演进）期间对飞机进行静态接地的程序。本手册中的程序适用于固定翼和旋翼飞机。本手册中介绍的接地方法明确区分了静态接地和电源接地。有关设施射频 (RF) 接地、雷电接地、电源安全接地和敏感设备接地建设的信息，请参阅海军设施工程司令部 (NAVFAC) UFC 3-570-01、统一设施标准 (UFC) 文件“静电和防雷系统”。
NMIOTC - 北约
国际贸易和重要资源流动途经波斯湾、欧洲和亚洲。每年，几乎有 42,000 艘船只通过这条路线 viii 。为了打击索马里沿海的海盗行为，该地区自 2008 年以来继续加强海上巡逻。目前，该地区共有三项国际海上联合行动。其中包括欧盟的海上亚特兰大行动、北约的海洋盾牌行动和美国支持的联合海上部队，该部队得到了印度、俄罗斯、中国和日本海军的增援 ix 。无论何时何地，这三项行动都在正常进行，拥有一支由 30 多架旋翼飞机和众多攻击艇支援的重要反应小组。讽刺的是，仅 2015 年就有 150 艘船只被登船，其中 12 艘船只遭到射击，7 艘船只被劫持，大约 22 起袭击被挫败。海盗在海军驻扎后仍采用这种侵略性策略，这迫使海上安全和国际反恐专家制定专门战略以有效