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World File Search System无人值守
2021 年欧洲计量合作倡议
发生化学、放射性或核事故后，决策者需要快速、可靠且可追溯的数据，以便做出保护公众和环境的关键决策。在急救人员进入受灾建筑物并开始净化之前，必须建立对空气中化学或放射性污染物浓度和污染源的远程控制初步测量。在事故条件下获取这些数据对于监测人员来说可能很复杂且危险。因此，需要开发新型、无人值守和自主监测设备以及确保数据准确性的基础测量基础设施，以协助事故决策者。应预计与工业伙伴、监管机构和标准化机构的直接合作，以促进所开发技术的采用。关键词
2021 年欧洲计量合作倡议
发生化学、放射性或核事故后，决策者需要快速、可靠且可追溯的数据，以便做出保护公众和环境的关键决策。在急救人员进入受灾建筑物并开始净化之前，必须建立对空气中化学或放射性污染物浓度和污染源的远程控制初步测量。在事故条件下获取这些数据对于监测人员来说可能很复杂且危险。因此，需要开发新型、无人值守和自主监测设备以及确保数据准确性的基础测量基础设施，以协助事故决策者。应预计与工业伙伴、监管机构和标准化机构的直接合作，以促进所开发技术的采用。关键词
完全集成、可扩展的 ATC 交钥匙解决方案...
> 交钥匙、现成的解决方案 > 可轻松扩展以适应各种 ATC 操作 > 完全“熄灯”无人值守操作 > 用于标准数字音频接口和控制的 VoIP > 强大的内置测试功能 > 可调滤波器，可实现出色的共置性能 – 无需多栋建筑 > 开放式系统架构，易于 VHF/UHF 定制 > 紧凑的硬件占用空间 – 最大限度地减少机架空间 > 模块化构建块系统架构，可轻松、快速地升级和扩展 > Clarity™ 降噪算法可提高通话功率和链路裕度 > 可定制的用户菜单和命令 > 可在各种交流电压和频率下操作 > 系统启动时间 < 8 秒 > 实验室级内部计量等
无人自主海上航行器的运动、操纵、定位和稳定综合模型
自主水下机器人执行运动和操纵任务，这肯定需要高精度定位。当前研究的主要目的是制定一个精确的位置稳定系统 PPSS，以确保机器人的位置稳定和正确的方向。PPSS 系统应独立于主驱动器运行。主驱动系统负责良好的导航。PPSS 系统具有单独的电动执行马达。电动驱动器允许机器人在浸没条件下工作并无人值守充电。本文介绍了 PPSS 系统的功能结构、整体算法的一些操作元素、用 Matlab 软件编写的仿真模型和示例仿真结果。通过仿真模型研究机器人在计划的航行过程中的运动
279 -AMS期刊
摘要：Eddy协方差（EC）空气 - SEA CO 2频率测量已为大型研究船开发，但尚未针对较小的平台进行证明。我们的目标是设计和构建一个完整的EC CO 2型号软件包，适合在浮标上无人看管的操作。已发表的最先进的技术对研究容器有效，例如气流干燥和液态水排斥，适用于有限的功率有限的2-M铁饼浮标。使用现成的（“股票”）气体分析仪（EC155，Campbell Scientifucifuc，Inc。）和原型气体分析仪（“ Proto”）测量快速响应atso-spheric CO 2的浓度，并使用降低的运动诱导的误差（与仪器制造商合作）。 该系统于2020年10月在缅因州的新罕布什尔大学（UNH）Air - Sea Interaction浮标进行了18天。 数据证明了系统的整体鲁棒性。 以前在基于船舶的测量结果上使用的实证后技术技术来解决CO 2分析仪的运动灵敏度，通常对库存传感器无效。 原始分析仪明显胜过库存单元，不需要临时校正，但揭示了未来设计中要解决的剩余文物。 描述了减少功率需求并增加无人值守的部署持续时间的其他系统修复。快速响应atso-spheric CO 2的浓度，并使用降低的运动诱导的误差（与仪器制造商合作）。该系统于2020年10月在缅因州的新罕布什尔大学（UNH）Air - Sea Interaction浮标进行了18天。数据证明了系统的整体鲁棒性。以前在基于船舶的测量结果上使用的实证后技术技术来解决CO 2分析仪的运动灵敏度，通常对库存传感器无效。原始分析仪明显胜过库存单元，不需要临时校正，但揭示了未来设计中要解决的剩余文物。描述了减少功率需求并增加无人值守的部署持续时间的其他系统修复。
智能飞行控制系统 - CORE
莱特兄弟中的一位讲述了自己对抗阵风的亲身经历，他写道：“利用自动机器克服这些干扰的问题吸引了许多聪明才智的注意力，但对我和我兄弟来说，完全依靠智能控制似乎更可取”[1, 2]。莱特兄弟的驾驶行为依赖于对视觉和惯性线索的正确解读，展现了生物智能控制。过去，人类飞行员通过手动灵活性、知情规划和任务协调来驾驶飞机。随着飞机特性和技术的发展，飞机操作越来越依赖于机电传感器、计算机和执行器。面板显示器增强了决策能力，稳定性增强系统提高了飞行质量，制导逻辑将机器智能带到了现代飞机大部分任务中“无人值守”飞行的地步。
如何防止电解质蒸气气体热失控......
电解质溶剂蒸汽检测解决方案是根据 BESS 的特定特性设计的，包括几何形状、体积、电池类型、空间布局和气流模式。即使单个电池开始排出电解质蒸汽，分布式气体传感器网络也会立即检测到。通过这种方式，BESS 操作员可以最早收到故障指示，并可以进行干预以防止热失控。由于检测器的监视器通过火灾报警控制面板连接到 BMS，它可以自动指示系统立即隔离受影响的电池架，从而遏制火灾威胁。监视器还可以与 BMS 通信，以自动启动通风、增加冷却或触发灭火。由于 BESS 站点通常无人值守且位于偏远地区，这种自动响应可以为 BESS 操作员争取关键的干预时间。
智能飞行控制系统 - 核心
莱特兄弟中的一位讲述了自己对抗阵风的亲身经历，他写道：“许多聪明人都关注过如何利用自动机器克服这些干扰，但对我和我兄弟来说，完全依靠智能控制似乎更好”[1，2]。莱特兄弟的驾驶行为取决于对视觉和惯性线索的正确解读，体现了生物智能控制。过去，人类飞行员通过手动灵活性、知情计划和任务协调来驾驶飞机。随着飞机特性和技术的发展，飞机操作越来越多地依赖于机电传感器、计算机和执行器。面板显示器增强了决策能力，稳定性增强系统提高了飞行质量，制导逻辑将机器智能带到了现代飞机大部分任务中“无人值守”飞行的地步。
智能飞行控制系统 - 核心
莱特兄弟中的一位讲述了自己对抗阵风的亲身经历，他写道：“许多聪明人都关注过如何利用自动机器克服这些干扰，但对我和我兄弟来说，完全依靠智能控制似乎更好”[1，2]。莱特兄弟的驾驶行为取决于对视觉和惯性线索的正确解读，体现了生物智能控制。过去，人类飞行员通过手动灵活性、知情计划和任务协调来驾驶飞机。随着飞机特性和技术的发展，飞机操作越来越多地依赖于机电传感器、计算机和执行器。面板显示器增强了决策能力，稳定性增强系统提高了飞行质量，制导逻辑将机器智能带到了现代飞机大部分任务中“无人值守”飞行的地步。