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extac 886 sd c2 用于无人系统驱动的 nmcm ...
由于物理和环境条件，更大的范围会伴随着通过调查获得的信息质量的损失。数据中的信息质量较低会导致更高的误报率，从而导致更多“不必要”的识别，这很耗时。由于侧视声纳在特定范围内具有最佳图像质量，而其他范围仅提供有限的质量，因此指定需要识别的 HPDC 要么会增加错过实际水雷的机会，要么会产生更高的误报，最终会降低任务执行效率。因此，可以通过拆分调查和指定阶段来提高效率，以便可以优化范围以进行调查或指定。因此，对于上述适用的系统，调查和绘图之后应该重新获取、指定和绘图。在 X10 阶段的情况下，单位必须将（声纳）图像提供给参谋元素，必须启用该元素来使用和分析数据以进行必要的应用。因此，NMCM TA 发布任务以收集任务单位的信息和报告。这可以是处理后的数据或传感器数据。这些不同类型的数据必须区别对待。e)（NU）NMCM 数据处理
用于浅水测深评估的创新海上无人系统和卫星解决方案
摘要：浅水测深是土木工程、港口监测和军事行动等各个领域关注的重点课题。本研究介绍了几种使用集成了光探测和测距 (LiDAR) 和多波束回声测深仪 (MBES) 等先进创新传感器的海上无人系统 (MUS) 评估浅水测深的方法。此外，本研究全面描述了同一地理区域内的卫星测深 (SDB) 技术。详细介绍了每种技术的实施和所得数据，然后对其准确性、精确度、快速性和运行效率进行了分析比较。在 MUS 调查之前，使用传统方法进行的水深参考调查以及所有方法之间的交叉比较来评估方法的准确性和精确度。在对每一种调查方法进行评估时，都会进行全面的评估，解释每种方法的优点和局限性，从而使读者能够全面了解这些方法的有效性和适用性。该实验是使用海上无人系统 23 进行机器人实验和原型设计（REPMUS23）多国演习的一部分，而该演习又是快速环境评估 (REA) 实验的一部分。
文章 用于浅水测深评估的创新海上无人系统和卫星解决方案
摘要：浅水测深是土木工程、港口监测和军事行动等各个领域的重要研究课题。本研究介绍了几种使用海上无人系统 (MUS) 评估浅水测深的方法，该系统集成了先进和创新的传感器，例如光探测和测距 (LiDAR) 和多波束回声测深仪 (MBES)。此外，本研究全面描述了同一地理区域内的卫星测深 (SDB) 技术。每种技术都从其实施和结果数据方面进行了全面概述，然后对其准确性、精确度、快速性和操作效率进行了分析比较。在 MUS 调查之前，使用传统方法进行的水深参考调查以及所有方法之间的交叉比较来评估方法的准确性和精确度。在对调查方法的每次评估中，都会进行全面的评估，解释每种方法的优点和局限性，从而使读者能够全面了解这些方法的有效性和适用性。该实验是作为“使用海上无人系统 23 的机器人实验和原型设计”（REPMUS23）多国演习的一部分进行的，该演习是快速环境评估 (REA) 实验的一部分。
Arctos授予了10年GSA FedSim Astro计划的老虎机，为载人和无人系统的系统提供研发
作为领先的国防技术解决方案提供商，Arctos因与载人，无人驾驶，可选的人士和无人驾驶系统（UXS）的土地，空中，海洋或空间相关的所有研发机会而获得了Astro Research池。重点领域包括但不限于：先进的技术飞行员和试验；气候;新产品或过程开发；原型区块链；流程和产品增强/更新；数据科学；质量和信息保证；以及发展和关节测试，评估，验证和验证。
SDO 50 V2 | 无人系统技术
对高压电线、天然气和石油管道以及其他延伸资产等关键基础设施进行持续检查，对于其不间断运行和安全至关重要。我们使用市场领先的高分辨率摄像机、传感器和软件提供经济高效的无人解决方案，以满足客户对航空数据收集和处理的特定需求。
特殊任务飞机和无人系统 - DTIC
在岛礁上部署支持中国信息中心战战略的飞机更有可能利用有限的大型飞机支持基础设施。解放军可能会将岛礁资源用于能够执行指挥、控制和通信 (C3)；情报、监视和侦察 (ISR)；或电子战的飞机，通常称为特殊任务飞机。根据中国的信息化战争战略，这些平台代表了南海冲突中最重要的能力，解放军将寻求在冲突中实现战场信息控制。在岛礁上飞行的 C3 和 ISR 飞机反应更快，在南海的停留时间比从中国大陆起飞的特殊任务飞机多 3 到 4 个小时。
FLIR-Tau2-Brochure.pdf - 无人系统技术
FCC 通知。本设备是设计用于集成到其他产品中以提供热成像功能的子组件。它不是适合消费者使用的最终产品。当集成到主机设备中时，最终产品将生成、使用和辐射可能导致无线电干扰的射频能量。因此，集成此子组件的最终产品必须根据联邦通信委员会 (FCC) 的规定进行测试和批准，然后才能在美国出售或出租、做广告、进口、销售或租赁。FCC 法规旨在提供合理的保护以防止对无线电通信的干扰。参见 47 C.F.R.§§ 2.803 和 15.1 及后续条款。
西北无人机 - 无人系统技术
NWUAV 可以配置 RCV 发动机结构，以实现 400 小时的耐用性、1 马力/磅的重量功率比和 0.5 磅/马力/小时的燃油效率。强大的燃烧系统可适应各种燃料和辛烷值。该发动机易于校准，可在各种环境条件下提供一致的性能。在受控的运行条件下，重质燃料的碳化作用最小。最新的发动机是 RCV20 Inline。这是一款微型四冲程重质燃料发动机，旨在取代电池供电的 UAV 系统，并显著延长 8 小时以上的续航里程。
NOAA 无人系统战略
许多 NOAA 项目率先创新性地使用 UxS 作为宝贵的力量倍增器——通常以更低的成本、更高的安全性和更低的风险来增强数据收集，尤其是在偏远或极端环境中。我们用于开展研究和运营的系统包括无人水下航行器 (UUV)，例如滑翔机、遥控航行器 (ROV)、无人水面航行器 (USV) 和无人飞行器 (UAV)。UxS 数据正在改善渔业资源评估、飓风强度预报以及海洋和栖息地测绘。在每个 NOAA 任务区加速和扩大无人系统的使用将为 NOAA 客户提供更高质量、更具成本效益的服务，缩短周期，从而提高运营绩效和安全性。示例应用包括：