[1] MIL STD 1530Dc1,国防部标准实践,飞机结构完整性计划(2016 年 10 月 13 日)。[2] Lindgren,E。“美国空军研究实验室对结构健康监测在风险管理支持中的观点”,PHM Soc Euro Conf,STO-MP-AVT-305(7 月2018)。[3] Worden,K.,Farrar,C. R.,Manson,G.,&Park,G.(2007)。结构健康监测的基本公理。英国皇家学会会刊 A:数学、物理和工程科学,463(2082),1639-1664。[4] Aldrin, J. C.、Annis, C.、Sabbagh, H. A. 和 Lindgren, E. A.,“评估无损评估 (NDE) 和结构健康监测 (SHM) 技术损伤表征能力的最佳实践”,第 42 届 QNDE 进展年度回顾,包括第 6 届欧洲-美国 NDE 可靠性研讨会,第 1706 卷,第 200002 页,AIP 出版社,(2016 年)。
ME 5000 工程分析 I(核心课程) ME 5040 有限元方法 I ME 5453 汽车制造系统与流程 ME 5580 计算机辅助机械设计 ME 5620 工程设计中的断裂力学 ME 5700 力学基础 ME 5720 复合材料力学 ME 5990 指导学习(限制为 4 学分) ME 5995 机械工程中的特殊主题 I ME 7020 有限元方法 II ME 7451 先进制造 II:材料成型 ME 7610 弹性理论 ME 7680 制造加工力学 ME 7720 复合材料先进力学 ME 7820 工程无损评估(NDE)方法与工业应用 ME 8020 耐撞性和交通运输系统中的乘员保护 I ME 8030 交通运输系统中的耐撞性和乘员保护 II ME 8999 硕士论文研究与指导
激光添加剂制造(LAM)的工业化受到不良微观结构和高剩余应力的挑战,这些应力源自快速,复杂的固化过程。对控制变形模式的无损评估至关重要。在这里,我们使用深色场X射线显微镜(DFXM)来绘制3D地下的刻度内方向和应变变化,整个在定向能量沉积镍超合金中的表面上破裂的晶粒。DFXM结果揭示了在局部取向和晶格菌株方面具有高度异质的3D微结构。谷物包含≈5µm大小的细胞,具有交替应变态,高达5×10-3,方向差异<0.5°。将DFXM结果与电子反向散射的衍射测量结果进行了比较,从其截止谷物的截止晶粒进行了比较。我们讨论了LAM期间的微观结构发展,从而合理化了从加工过程中极端热梯度的变形图案的发展以及溶质分离的易感性。
10.1 简介 10-2 10.2 系统工程及其武器开发方法 10-3 10.2.1 简介 10-3 10.2.2 系统工程和弹药寿命管理 10-3 10.2.3 系统工程、故障模式和风险管理 10-4 10.2.4 武器的系统工程和螺旋式发展 10-12 10.3 智能全寿命管理 10-14 10.3.1 英国研究 10-14 10.3.2 全球研究 10-17 10.4 含能材料分析 10-21 10.4.1 加速老化和数据分析 10-21 10.4.2 寿命评估测试:考虑因素和进展 10-23 10.4.3 单轴、双轴和三轴机械测试 10-26 10.4.4裂纹扩展失效 10-29 10.4.5 本构材料模型数据 10-30 10.4.6 粘结试验 10-30 10.4.7 无损评估 10-31 10.5 建模 10-32 10.5.1 使用寿命预测建模 10-34 10.5.2 从头算或基于物理的建模 10-38 10.5.3 配套资产和套料 10-39 10.6 数字线程和孪生 10-42 10.7 结论 10-45 致谢 10-45 词汇表 10-46 参考文献 10-47
(第 14 届 TWI 在线研讨会)基于电弧的增材制造(AM),也称为定向能量沉积(DED)电弧或线弧增材制造(WAAM),引起了核能、石油和天然气、航空航天、建筑和海洋等广泛行业的极大兴趣。其沉积速率较高,有望用于大型承重结构。 TWI 的技术专长结合了数十年的理论和实践知识、经验和能力,涉及一系列 AM 工艺和支持技术,例如冶金学、材料分析和无损评估。 TWI 拥有一套综合的 AM 研究计划,其中包括过程监控、建模和仿真、AM 设计、产品工程和数字系统集成。 该网络研讨会将介绍 TWI 对 DED arc AM 正在进行的一些研究,并讨论它如何为未来的数字化制造流程做出贡献。这将包括材料、工艺、监测和质量保证等部分,还将介绍能源和其他行业的研究实例。 ◆ 讲师:徐雷博士(电弧焊部门首席项目负责人)<提供翻译>
摘要。部件或结构的可靠性能取决于部件的服役前质量和运行条件下部件的服役退化。无损评估 (NDE) 在确保服役前质量以及监测服役退化以避免部件/结构过早失效方面的作用日益增强。有许多基于各种物理原理的 NDE 技术。NDE 的最终目标是检测和表征材料中的缺陷、应力和微观结构退化等异常。这是通过建立无损测量的物理/派生参数与缺陷/应力/微观结构的定量信息之间的相关性来实现的。NDE 信息与设计参数一起被考虑用于评估部件/结构的完整性和寿命。本文简要介绍了 NDE 方法的物理概念以及用于评估缺陷、应力和微观结构的物理/派生参数。本文还根据作者实验室进行的研究,讨论了一些案例研究,强调了无损检测和评估对结构完整性评估的重要性。本文还讨论了材料智能处理、专家系统、神经网络、使用多传感器融合数据以及利用信号分析和成像方法等新兴概念。
n补充,研讨会有特定的目标。明显的目标包括改善r e l e l i a a b i l i t y,产量,性能,速度和密度以及降低费率,交付时间和成本。一个不太明显的目标是学习如何进行这些改进,而不是世界竞争被迫接受二等市场和职位。实现这些目标的机制包括改善电子工业的非损害评估测量科学,巩固通用研究,并提供了一种机制,提供了一种机制,在工业,政府和大学实验室中,协作。一个主要的问题涉及NASA,USAF,U N I V E R S I T I S I CH,行业应该使I n改善测量科学/无损评估技术E S S E S E S E S E S E S E S E S E S E S E S S,可以维持世界领先的世界领导能力。
1 Mondaic AG,瑞士苏黎世 2 IMP Bautest AG,瑞士 Oberbuchsiten 3 苏黎世联邦理工学院建筑材料研究所,瑞士苏黎世 *通讯作者,电子邮件地址:lion.krischer@mondaic.com 摘要 对于老化基础设施的维护,可靠的钢筋混凝土和预应力混凝土结构无损评估技术至关重要。一个特别感兴趣的领域是评估后张混凝土中肌腱管道内的灌浆质量。检测塑料或金属管道中的空隙和充水空腔具有挑战性,特别是在较深处或钢筋附近。基于弹性波的传统无损检测方法,例如使用合成孔径聚焦和/或信号相位分析的冲击回波或超声脉冲回波法,通常对这些缺陷缺乏灵敏度和/或依赖于对复杂数据的手动和主观解释。为了克服这些问题,我们提出了一项基于全波形反演的综合可行性研究,以实现可靠的超声无损检测。全波形反演是一种强大的成像技术,它可以根据超声测量推断出材料特性的断层重建。该方法广泛用于基于地震波的地球物理应用,最近在超声检测应用中受到越来越多的关注。使用数字孪生,我们展示了空隙和水夹杂物对 s 的影响
生物医学和生物工程创新中心 清洁能源工程中心 硬件和嵌入式系统安全与信任中心 材料处理数据中心 3D 材料异构增材打印科学中心 投票技术研究中心 柯林斯航空系统 先进材料中心 康卡斯特安全创新卓越中心 康涅狄格州先进计算中心 康涅狄格州先进路面实验室 康涅狄格州应用分离技术中心 康涅狄格州制造资源中心 康涅狄格州制造模拟中心 康涅狄格州电力电子卓越中心 康涅狄格州培训和技术援助中心 康涅狄格州交通研究所 康涅狄格州交通安全研究中心 数字设计研究、分析和制造中心 企业解决方案中心 Eversource 能源中心 IN-situ/Operando 电子显微镜 国家海底航行器技术研究所 护理与工程创新中心 普惠增材制造创新中心 普惠先进系统工程研究所 代达罗斯项目 空军研究实验室 先进制造研究 逆向工程 制造检测与无损评估 同步金融 网络安全卓越中心 康涅狄格大学 赛默飞世尔科技先进显微镜和材料分析科学中心
摘要 复合材料在飞机制造中的结构应用不断增加,但对于该行业来说仍然相对较新。与金属结构相比,复合材料部件的开发和认证成本很高。用于金属等各向同性材料的传统无损评估 (NDE) 方法可能不适用于复合材料应用,因此是开发新结构复合材料的成本和复杂性的一个因素。此外,复合材料中感兴趣的缺陷与金属有很大不同。因此,高质量的复合材料参考标准对于获得可靠且可量化的 NDE 结果至关重要。理想情况下,参考标准包含的缺陷或损坏的 NDE 指示最接近实际缺陷/损坏造成的缺陷或损坏。它们还应该易于复制且制造成本低廉。美国宇航局的先进复合材料项目与行业合作伙伴合作,开发了一套复合材料标准,其中包含一系列经过验证的缺陷,这些缺陷代表了航空航天复合材料中常见的缺陷。本文将概述制造的标准、用于制造它们的制造计划、包含的缺陷类型以及已执行的验证测试。还讨论了针对这些标准进行的实验室间“循环”测试。本文将介绍一份正在编制的指导文件,该文件概述了复合材料特有的具有挑战性和关键性的缺陷的相关检查程序,而传统技术可能不适用。关键词:复合材料、NDE、标准简介在先进复合材料项目 (ACP) 中,NASA 正在与航空航天业的成员合作,以缩短开发和认证商用和军用航空器复合材料结构的时间表。NASA 和业界已确定三个重点领域或技术挑战,它们对当前的认证时间表有重大影响。一个重点领域,技术挑战 (TC2) - 快速检查,涉及通过开发定量和实用的检查方法、数据管理方法、模型和建模工具来提高检查吞吐量。TC2 的目标之一是开发用于快速定量表征缺陷的工具。复合材料在飞机制造中用于结构应用的采用持续增加,但对于该行业来说仍然相对较新,与金属结构相比,开发和认证成本相对较高。用于金属等各向同性材料的传统无损评估 (NDE) 方法可能不适用于复合材料应用,并且是导致开发新结构复合材料的成本和复杂性的一个因素。此外,复合材料中值得关注的缺陷与金属有显著不同。因此,在 ACP TC2 框架下,NASA 启动了对航空航天工业中复合材料结构部件 NDE 的当前实践状态 (SoP) 的评估,并确定了哪些因素会影响复合材料的 NDE 过程。该评估涵盖了飞机工业的固定翼、旋翼和推进部分,并得到了航空工业相应部门的意见。评估确定了关键缺陷类型、当前检查方法、NDE 数据交换方法、适合自动化或改进的流程和方法,以及与复合材料检查和认证相关的其他问题