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波士顿的人民和经济
波士顿的公共交通系统覆盖城市的每个街区，无论是有轨电车、地铁、公交车还是通勤火车。MBTA 为马萨诸塞州东部的 176 个城镇提供通勤铁路、地铁、当地和快速公交服务以及水上渡轮服务，为 3,200 平方英里范围内约 489 万人口提供公共交通。在 COVID-19 疫情爆发之前，MBTA 的乘客每月在工作日完成约 120 万次乘车。2020 年 4 月，工作日平均乘车次数降至 14 万次，随后开始缓慢反弹。2021 年，工作日平均乘车次数为 51 万次，2022 年为 69 万次，2023 年为 75 万次。尽管有所回升，但工作日平均客流量仍比 2019 年的水平低 38%。图 5 显示了 2019 年、2020 年和 2023 年每月平均工作日骑行次数。
波士顿的人民和经济
波士顿的公共交通系统覆盖城市的每个街区，无论是有轨电车、地铁、公交车还是通勤火车。MBTA 为马萨诸塞州东部的 176 个城镇提供通勤铁路、地铁、本地和快速公交服务以及水上渡轮服务，为 3,200 平方英里范围内约 489 万人口提供公共交通。在 COVID-19 疫情爆发之前，MBTA 的乘客每月在工作日完成约 120 万次乘车。2020 年 4 月，工作日平均乘车次数降至 14 万次，随后开始反弹。2021 年，工作日平均乘车次数为 51 万次，2022 年为 69 万次，2023 年为 75 万次。尽管有所回升，但工作日平均客流量仍比 2019 年的水平低 38%。图 5 显示了 2019 年、2020 年和 2023 年每月平均工作日骑行次数。
超级电容器光伏系统自耗自给率提升
摘要：本研究使用基于实际输入数据的计算机模拟来检查超级电容器模块作为可再生能源系统中的快速响应储能单元对提高能源自耗和自给自足的影响。评估的系统包括一个容量为 3.0 kWp 的光伏系统和 0 到 5 个超级电容器单元，每个模块的容量为 500 F。这项研究使用 2020 年的电力负荷、太阳辐照度和环境温度的实验数据进行，时间分辨率为 1 分钟。日平均环境温度为 10.7 ◦ C，日平均太阳辐照度为 3.1 kWh/m 2 /天。假设超级电容器只能从使用可再生能源的光伏系统充电，而不能从电网充电。模拟结果表明，使用超级电容器为电力负荷的短暂和大峰值供电可显著提高能源自耗和自给自足。仅使用五个超级电容器模块，年能源自给率就从28.09％提高到40.77％。
我们是 NHS：2020/21 年人才计划——我们所有人的行动
灵活远程工作：NHS 的远程工作显著增加，在封锁的第 1 至第 8 周，工作日平均远程会议次数从 13,521 次增加到 90,253 次。这使得团队能够进行虚拟多学科团队会议、病例陈述和交接以及教学课程。NHS 的许多同事都注意到，这样做效率更高，减少了旅行时间（还减少了空气污染），会议出席率更高，工作与生活的平衡也得到了改善。
基于人工智能的床位管理改善方法
制定了加权规则（由于资金限制，限制为 10 条），以设置约束条件，以遵守与性别和病房特定设置相关的政策，同时还制定了床位溢出算法和其他患者优先级矩阵。此后，AI 求解器的任务是为急诊科 (DEM) 的积压患者（高峰日平均 59 名患者）以及所有入院来源的正常业务 (BAU) 入院患者（平均每天 152 名患者）分配床位（基于可用床位供应量），并将一些患者排除在外（有限规则）。
能源节约和需求管理计划
制冷度日数 (CDD)：一种用于反映建筑物制冷能源需求的测量方法。本报告使用加拿大政府德里气象站气候数据库中的 CDD 数据。某一天的 CDD 是日平均温度大于 18°C 的摄氏度数（即 2019 年 8 月 1 日的平均温度为 19.5°C，因此这一天的 CDD 等于 1.5）。ECDM：能源节约和需求管理。等效千瓦时 (ekWh)：一种用于比较不同能源的能量单位。ekwh 使用最常用的电力单位 (kWh) 作为比较的基础。
2024年1月 - 身份盗用资源中心
自2018年以来，针对供应链攻击的组织数量的增长速度相对较慢，但在同一时期，受影响的组织数量飙升了2,600％以上（2,600％）。估计的受害者人数也飙升至超过5400万受害者，占2023年受害者总数的15％（15％）。自从加利福尼亚的首个数据泄露通知法律生效以来的20年中，美国已公开报告了近19,000个数据泄露。在美国，平均每天工作日报告了约12（12.3）个数据泄露事件，而在欧盟，在2022年，每个工作日平均报告了912个妥协。最后一年的数据可用。
2023年VIG集团年度报告
已发行保险合同负债 百万欧元 37,804.1 36,370.4 总资产 百万欧元 48,753.8 47,217.7 营业净资产回报率 (Operating RoE) % 15.1 11.6 合同服务利润率 (CSM) 百万欧元 5,797.2 5,838.1 股份 股份数 件 128,000,000 128,000,000 市值 百万欧元 3,392.00 2,860.80 日平均交易股份数 件 ~33,000 ~56,000 每股账面价值 1 欧元 42.48 40.80 期末价格 欧元 26.500 22.350 最高价 欧元 27.350 26.850 最低价 欧元 22.250 20.650 全年股价表现（不包括股息） % 18.57 -10.24 每股股息 欧元 1.40 2 1.30 股息收益率 % 5.28 5.82 每股收益 3 欧元 4.31 3.63 截至 12 月 31 日的市盈率 6.15 6.16 员工 员工人数（年均） 29,405 28,832
在户外太阳光照下，太阳能驱动的气体扩散电极流动池中将 CO2 还原为 CO，效率为 19%
摘要：太阳能驱动的二氧化碳还原是合成燃料和化学品的碳中性途径。我们在此报告使用光伏电池直接供电的气体扩散电极 (GDE) 进行太阳能驱动的 CO 2 还原的结果。GaInP/GaInAs/Ge 三结光伏电池用于为采用 Ag 纳米颗粒催化剂层的反向组装气体扩散电极供电。在 1 个太阳的模拟 AM 1.5G 照明下，该装置的太阳能到 CO 能量转换效率为 19.1%。使用反向组装 GDE 可防止催化剂床从湿润转变为充满，并使装置稳定运行 >150 小时而没有效率损失。在加利福尼亚州帕萨迪纳市的环境太阳光照下进行了户外测量，结果显示太阳能转化为二氧化碳的峰值效率为 18.7%，二氧化碳生成率为每天 47 毫克·厘米 −2，日平均太阳能转化为燃料的效率为 5.8%。
以最高可持续性优化混合动力系统
摘要：本研究调查了燃料电池作为微电网能源系统应用中的储能单元的使用情况，以提高可再生能源的自用率。原型评估由太阳能光伏和燃料电池储能单元组成。该研究利用了以 1 分钟时间分辨率获得的家庭实验天气和电力负荷数据。被评估家庭的日平均能耗为 10.3 kWh，峰值功率输出为 5.4 kW，年能耗为 3757 kWh。所研究的太阳能系统的容量为 3.6 kWp，而燃料电池系统的容量为 0 – 3 kW，可有效与光伏系统集成并最大限度地利用可再生能源。研究表明，通过安装由可再生能源产生的氢气驱动的燃料电池，自用和自给自足能力显着提高。年度能量流表明，2.5 kW 燃料电池的实施将可再生能源利用率从 0.622 提高到 0.918，同时将能源自耗提高 98.4% 至 3338.2 kWh/年，自给率提高 94.41% 至 3218.8 kWh/年。