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日本 100% 可再生能源
低成本的太阳能光伏和风能为深度能源脱碳提供了可靠且经济的途径，而能源脱碳占全球排放量的四分之三。然而，大规模部署太阳能光伏和风能需要空间，对于人口密集、人均能源消耗高的国家来说可能具有挑战性。本研究以日本为例，探讨了可再生能源未来的作用。使用代表性需求数据和历史气象数据，提出了一个假设的 100% 可再生日本电力系统的 40 年每小时能源平衡模型。包括抽水蓄能、高压互联和可调度容量（现有的水电和生物质能以及由削减电力生产的氢能）以平衡可变发电和需求。差分进化用于在各种约束条件下寻找成本最低的解决方案。这项研究表明，日本的太阳能和海上风能资源是供应 100% 可再生电力所需的 14 倍，并且拥有巨大的离河抽水蓄能容量。假设未来几十年，在当地大规模部署和全球可再生能源发电成本趋同的推动下，太阳能光伏和海上风电的成本将大幅降低至全球标准，那么以太阳能为主的系统平准化电力成本为 86 美元/兆瓦时，以风能为主的系统平准化电力成本为 110 美元/兆瓦时。这些成本可与日本现货市场 2020 年平均系统价格 102 美元/兆瓦时进行比较。在日本，平衡 100% 可再生电力的成本在各种情况下介于 20 至 27 美元/兆瓦时之间。总而言之，只要克服日本大规模部署太阳能光伏和海上风电的障碍，日本就可以以具有竞争力的成本实现电力供应自给自足。
日本的横断面研究
背景：社区老年人中肺炎球菌的携带率尚不完全清楚，尤其是在高龄社会中。我们的目的是阐明日本 65 岁社区老年人上呼吸道肺炎球菌的携带率。方法：我们对日本长崎市 65 岁总体健康的社区老年人进行了横断面研究。从 2018 年 2 月 21 日至 2018 年 12 月 17 日收集了人口统计学和临床数据以及鼻咽、口咽和唾液样本。通过培养和分子方法对样本进行检测。结果：在总共 504 名入选参与者中，无肺炎球菌培养阳性，22 人 PCR 阳性。总体携带率为 4.4%（95% CI：2.8–6.5%）。唾液样本的患病率最高，其次是口咽和鼻咽样本。没有人口统计学特征与携带患病率相关，包括年龄（65-74 岁参与者为 4.7%，75 岁及以上参与者为 4.1%）。在肺炎球菌阳性参与者中，18.2% 为 PCV13 覆盖血清型。结论：我们的数据表明，日本社区老年人的肺炎链球菌携带率较低。2020 Elsevier Ltd. 保留所有权利。
日本的经济和货币政策
注：1. 中间图表中的数据是基于《企业财务报表统计（按行业）季度报告》得出的当期利润，不包括“金融和保险”。2009 年第 2 季度及以后的数据不包括纯控股公司。2. 右侧图表中的数据基于短观调查，包括软件和研发投资，不包括土地购买费用。2017 年 3 月调查之前不包括研发投资。数据涵盖所有行业，包括金融机构。资料来源：日本银行；财务省。1
日本的经济和货币政策
注：1. 当前利润数据基于《各行业企业财务报表统计，季度报告》，不包括“金融和保险”以及纯控股公司。2. 右图数据基于短观调查，包括软件和研发投资，不包括土地购买费用。2017 年 3 月调查之前的研发投资不包括在内。数据涵盖所有行业，包括金融机构。资料来源：财务省；日本银行。
日本生物社区
在生物技术领域，为了加强引进国内外人才和投资，向市场提供产品和服务的体制（即创新生态系统），内阁府设立了开放申请程序，符合某些要求（例如世界级实力（科学和工业基础设施）、关键实体（工业、学术界、政府和/或金融）、关键人物的参与、网络组织履行协调、合作和其他职能的能力以及具体行动计划）的申请者将被认证为生物社区。世界上领先的“全球生物社区”在开发涉及从研发到商业化的各种实体的战略价值链方面处于领先地位，而“区域生物社区”则开展了自己独特的努力，除了每个站点的举措外，还建立了基地间互补合作的体系，并一直在推动提高日本认识的努力。我们将感谢您的关注，因为这本小册子总结了每个生物社区的特点、优势和活动。如果您需要更多信息，请随时与我们联系。
日本航空航天工业
For a certain period after the end of the war, Japan was forbidden from any activities related to the development and production of aircraft, and our aerospace industry thus fell behind those of the US and Europe. Starting with the licensed production of defense aircraft, national development and production systems have grown. The development and manufacture of defense aircraft forms the foundation of the Japanese aerospace industry. In recent years the F-2 fighter (a joint Japan-US project), the OH-1 observation helicopter, the T-4 and T-7 trainer, and the US-2 search & rescue flying boat have been successfully developed and manufactured. The P-1 Fixed- wing Maritime Patrol Aircraft has been in operation since 2013, and the C-2 Transport Aircraft has begun its delivery to the base in March 2017. Japanese manufacturers are participating in the manufacture of the F-35A fighter jet, helping to further strengthen the foundation of the aerospace industry. Delivery of the F-35A has begun in 2018. Moreover, In 2020, the next fighter(F-2 successor) business had been launched under the leadership of Japan, and on December 14,2023, the Japan, the United Kingdom, and Italy held a meeting of defense ministers to establish an efficient collaboration system in the Global Combat Air Programme (GCAP), which is being jointly developed under the scheme called “GCAP International Government Organisation(GIGO)” and Founding Treaty was signed. In a joint statement, the minister of the three countries signed the “Convention on the Establishment of GCAP Government Agencies” and stated that GIGO would lay the foundation for strengthening the defense industrial base of each country and deploy the next generation of fighter aircrafts by 2035. And in 2021, development of the UH-2 Multipurpose Helicopter, successor to the UH-1J, has
