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现代奴隶制法案透明度声明
• 日立集团《道德与商业行为准则》适用于我们治理和控制机构的所有成员、高管和员工。《道德与商业行为准则》是我们日常负责任行为的指南，反映了我们对尊重人权的承诺，特别是按照国际标准雇用员工，不从事童工或强迫劳动。此外，该准则有多种语言版本。请访问：https://www.hitachi.com/corporate/about/conduct/index.html • 日立集团 CSR 采购指南。它特别呼吁自由选择就业、适当的工作年龄、工作时间、工资和福利以及人道待遇、不歧视和结社自由。请访问：https://www.hitachi.com/procurement/csr/EN_HG_SPG.pdf • 日立集团人权政策规定了日立承诺根据联合国指导原则进行人权尽职调查，以确定和解决人权问题，包括与现代奴隶制有关的问题。请访问：http://www.hitachi.com/sustainability/renew/pdf/human_rights_policy.pdf • 我们的雇佣惯例和程序确保公平招聘和对待员工。 • 日立集团书面举报程序鼓励员工和第三方举报不当行为，包括与现代奴隶制和人口贩运问题相关的任何问题。此外，日立集团举报政策还提供了发现不合规行为时应采取的流程的详细信息。
日立指定赞比亚 First Quantum 为电池推车采矿卡车合作伙伴
日立建机高级副总裁兼执行官、矿业业务部总裁石井宗之介表示：“自 2004 年首次购买设备以来，日立建机与 First Quantum 一直保持着密切而相互尊重的工作关系，我们很荣幸通过签署意向书进一步巩固双方的持续合作和支持。电池自卸车不仅代表着日立建机集团的未来，也代表着整个矿业行业的未来，我们很高兴在活跃的矿场上建立这个试验场，并与 First Quantum 合作推进这一零排放解决方案。这是正在开发的众多解决方案之一，它将使日立建机能够通过解决与碳减排和气候变化相关的关键问题，为实现安全和可持续的社会做出贡献。”
松山 Mikan Energy 选择日立的 e-mesh™ PowerStore™ 电网储能系统
日立持续支持四国电气和日本 CHC 开展的电池储能业务。通过在国内部署 e-mesh 电网边缘解决方案 *4 ，为脱碳社会提供支持，为可再生能源的主流化和确保稳定的电力供应做出贡献。 *1 主要用于电网和可再生能源发电厂的储能系统 *2 https://www.hitachienergy.com/us/en/products-and-solutions/grid-edge-solutions/our-offering/e-mesh *3 https://www.hitachienergy.com/uk-ie/en/products-and-solutions/energystorage/powerstore *4 电网边缘解决方案是位于输配电系统边缘的各种解决方案，管理靠近需求点的电力和能源。 ■背景 日本政府设定了到2050年实现碳中和的目标，到2030财年可再生能源占总发电量的比重将达到36-38%，比2019年增长了约20%。另一方面，最近出现了可再生能源发电量超过需求，或可再生能源产量容易因天气变化等因素而波动的问题。因此，确保利用剩余可再生能源的适应性或根据产量波动提供稳定的电力供应是一个问题。为了解决这些问题，为了加速国内电力储存设施的启动，补充预算正在实施电力储存设施补贴。对于这个项目，四国电力和CHC Japan也将获得支持分布式能源资源引进项目的补贴，该项目有助于SII*6扩大可再生能源的引入*5。在此背景下，四国电气与CHC Japan宣布，松山Mikan Energy将于2023年6月14日在爱媛县松山市建设松山蓄电厂（额定输出功率12MW、额定容量35.8MWh），通过使用蓄电池根据电力供需平衡调整电力储存和充电/放电，实现电力稳定供需，最大限度地利用可再生能源。 *5 https://sii.or.jp/chikudenchi04r/（仅限日语） *6 可持续开放创新倡议
日立能源呼吁采取紧急行动加强电力系统并解决电网瓶颈
电力系统并解决电网瓶颈问题 • 由于有 3,000 吉瓦的可再生能源项目等待连接，电力系统升级对于支持清洁能源转型至关重要 • 风能和太阳能越来越多地融入电力系统，导致间歇性并降低系统惯性和稳定性 • 日立能源推出 Grid-enSure TM，这是一套完全集成的解决方案组合，可通过加强传输、管理频率变化和系统电压以及解决容量限制来稳定电力系统 巴黎/苏黎世，2024 年 8 月 27 日——日立能源呼吁立即采取行动扩大全球电网，减少连接瓶颈，并通过增加创新电力电子技术的部署来加速能源转型。目前有 3,000 吉瓦 (GW) 的可再生能源项目正在等待电网连接，相当于 2022 年新增太阳能光伏 (PV) 和风电装机容量的五倍。据估计，到 2040 年必须增加或更换 8000 万公里的电网，这就要求到 2030 年电网投资翻一番，达到每年 6000 亿美元以上（IEA）。可再生能源的日益普及、发电的分散化以及传统化石燃料行业的电气化和脱碳，为电力系统创造了充满挑战的运营环境。由于电力流更加多变、惯性和可预测性更低，需要越来越受控制的互连容量、绿色能源走廊以及直接为城市供电，以支持远程可持续发电。惯性对于确保整个电网的稳定性至关重要。为了解决这些问题并满足快速发展的电力系统的需求，日立能源今天在 CIGRE 2024 巴黎会议上推出了 Grid-enSure TM，这是一套完全集成的解决方案，有助于提高电网的灵活性、弹性和稳定性，从而加速可持续能源转型。Grid-enSure 为设计、规划和运营现有和未来的电力系统提供了一种全新的整体方法。该产品组合基于日立能源在电网开发和现代化方面的广泛咨询和咨询服务、电力电子和先进控制系统的内部垂直价值链，以及强大的电力系统领域和控制工程专业知识。日立能源的咨询服务还帮助客户了解未来的挑战以及应对这些挑战的相关 Grid-enSure 解决方案。这些解决方案结合了日立能源现有和未来的电力电子解决方案，例如高压直流 (HVDC)、静态补偿器 (STATCOM 和增强型 STATCOM)、静态变频器 (SFC)、中压直流 (MVDC)、储能解决方案和半导体技术。 “我们正处于能源转型的关键时刻。随着全球可再生能源的新增量达到前所未有的水平，日立能源业务部门电网集成总经理 Niklas Persson 表示：“我们必须重新考虑如何设计、规划和运营电力系统，以支持快速的能源转型。单靠传统的电力技术解决方案无法提供必要的速度和
日立有助于第一巴士移动到2035净零目标
伦敦，2024年10月22日：建立在去年日立和第一辆巴士之间建立的合作伙伴关系，现在使用了Hitachi的Zerocarbon电池和收费管理软件和托管服务 - 英国领先的总线运营商采取的另一项举动，以加速其2035 NET零车队的Emassions Emassions Emassions Emassions。日立零碳已经在七个第一辆公共汽车仓库上乘坐了400多辆公共汽车，其中包括莱斯特，阿伯丁，布拉姆利，斯科特斯托，诺里奇，霍夫德和约克。目前，这是喀里多尼亚仓库中已经管理的148辆公交车的补充。带有新服务的七个仓库在确保运营有效运行，有助于简化操作和整体绩效方面起着至关重要的作用。通过关税优化，在高峰需求期间，第一巴士的能源消耗正在减少，从而大大节省了能源成本。另外，远程信息处理的数据报告，见解和建议正在帮助第一巴士监视并扩展其机队的电池健康。也已经实施了所有仓库操作的实时信息的集中视图，Hitachi Zerocarbon的托管服务团队提供的运营支持，用于收费生态系统的组合，将确保操作更顺畅。Andrew Gwilliam，产品和命题经理，第一巴士脱碳化时说：“我们致力于降低对我们所服务社区的影响，并为子孙后代创造更清洁的空气。我们为我们与第一巴士的合作伙伴关系对当地社区的空气质量产生的积极影响感到特别自豪。我们与日立零碳的持续合作伙伴关系有助于我们最大程度地利用技术投资的潜力，我们很高兴日立的目标在成为全净零业务时反映了我们自己的目标。我们的目标是将公共汽车放在一个综合，可持续和可靠的运输网络的核心上，使我们能够更有效地应对交通拥堵，解放道路和公共场所，并通过结束对化石燃料的依赖来应对气候紧急情况。我们很高兴日立与我们一起旅行。”日立Zerocarbon计划经理Dan Pollard表示：“作为气候变化创新者，我们努力通过与合作伙伴的合作和共同创建我们的技术部署我们的技术，在提供新的收入流的同时，使车队脱碳。通过与如此雄心勃勃的业务和利用数据，技术，我们的托管服务以及与第一巴士的共享所有权模式合作，我们能够更快地脱碳，并加速到全球净零承诺。”
截至 2024 年 3 月 31 日的年度综合财务业绩和 2024 年中期管理计划的进展
(*) 三个部门（不包括日立阿斯特莫）：合并总额减去作为关联公司的日立阿斯特莫的收益权益和使用权益法核算之前的日立阿斯特莫合并数据 (*) [ ]：不包括的估计同比变化。外汇影响 (*) 股票分割后的每股收益预计为 129 日元，如“关于股票分割和部分修改章程的通知”中所述
利用人工智能预测未来：2050 年兵库县研究 - 兵库县
○ 为了向未来愿景研究会提供基础信息，我们与京都大学（Kokoro研究中心）和日立制作所（日立京都大学实验室）合作开发了基于AI的模型。预测法，制定了2050年兵库县可能出现的未来社会情景（虽然使用这种方法已有多次先例，但这是首次制定情景来制定愿景为地方政府）。 ）
在社会创新业务中利用人工智能的人工智能道德原则
日立制作所有限公司（以下简称“日立”）致力于通过在社会创新业务中适当利用人工智能*1，进一步提高社会、环境和经济价值，并促进建立基于人类尊严的社会。我们的目标是为实现舒适、可持续发展的社会以及提高世界各地人民的生活质量（QoL）做出贡献。为了实现这一目标，日立将100多年来一直致力于的高品质OT（运营技术）与50多年来积累的IT（信息技术）为基础的AI技术相结合，推动将这些知识与我们在神经科学研究和其他领域所培养的科学技术伦理知识相结合，开发人工智能的使用。日立制定了AI伦理原则，包括AI规划、社会推行、维持三个阶段的行为准则及各阶段共同的七项实用事项，并将在此原则的基础上运用AI。行为准则 I 我们规划人工智能的开发和利用，以实现可持续发展的社会。
Hitachi Rail为希腊提供第一个无人驾驶地铁
那不勒斯，2024年11月30日 - 希腊第一个无人驾驶地铁的第一阶段，由日立铁路的数字信号技术和高级地铁火车支持，于11月30日在塞萨洛尼基开幕。地铁首次进入服务，预计每天将从道路上砍伐56,000辆汽车，每年将77,000吨CO 2削减。新地铁线的第一阶段覆盖约9.6公里，包括13个新站。Elleniko Metro的项目和融资计划设想了该线路的进一步发展，该产品将在完成后将市中心与机场联系起来。已经计划了该线路的初始扩展名，并将导致建造另外五个距离范围4.8公里的距离。日立铁路对该项目的参与看到了基于通信的火车控制（CBTC）信号解决方案滚动库存的供应。地铁的第一部分将由18列新火车提供服务，另外15列火车将在随后的申请合同下添加。车辆在意大利的日立铁路公司的雷吉奥·卡拉布里亚工厂（Reggio Calabria Factory）制造，由四辆马车组成，总长度约为51米，每列火车的运输容量为450名。除了车辆外，日立铁路对线路基于CBTC的信号系统的实施还支持增强的服务能力，使火车能够以较短的间隔安全运行。CBTC是一种现代的城市信号系统，它使用火车和基础设施之间的无线通信比传统信号更有效，安全地操作地铁系统。该项目的交付已借鉴了日立铁路的全球CBTC专业知识，包括来自法国和美国的网站。Thessaloniki的地铁的就职典礼标志着日立铁路扩大世界各地无人驾驶大都会的扩大。近年来，日立铁路已交付
日立成立第四支企业风险投资基金，把握技术转折点和未来增长机遇
以世界级投资规模实现增长 东京，2025 年 2 月 5 日 — 日立株式会社（TSE：6501，“日立”）今天宣布成立企业风险投资（以下简称“CVC”）基金“HV Fund”的第四支基金，旨在发现有潜力创造或颠覆大型诱人市场的初创企业，预测下一个技术和社会转折点，并创造未来的增长机会。第四支基金的规模将达到 4 亿美元，这是日立迄今为止管理的最大 CVC 基金。该基金将对拥有数据中心、分布式能源系统、未来工作和工业 AI 等尖端数字技术的初创企业以及生物、量子、核聚变、生命科学、空间和邻近技术等新领域的初创企业进行战略投资。随着第四支基金的成立，日立对 CVC 的投资将达到 10 亿美元（AUM* 1 ），这是一个世界级的投资规模，将进一步加速开放式创新，为全球初创企业的创新生态系统做出贡献。