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2025 年家禽技术峰会暨博览会活动手册
主会议上的发言时段 主要徽标放置在所有活动宣传品和网站上 10 专用社交媒体帖子 在会议休息时间和个人电视上播放视频广告 12 创始人通行证，可享受专属午餐
Walker BESS 6 公共社区会议
Rishabh 概述了电池储能系统 (BESS)。构成这些储能系统的基本组件将是锂离子电池单元，类似于普通智能手机或笔记本电脑中的电池单元。电池通过在低需求时段充电并在高需求时段放电来为电网提供支持，从而缓解电网拥堵，提高电网电力的稳定性和质量，并从长远来看减轻消费者的价格负担。IESO 自 2014 年以来一直在采购 BESS 项目。据提及，BESS 项目占地 1-2 英亩，将安置在多个 30 至 40 英尺的集装箱中，配备独立的 HVAC（以确保电池单元的最佳工作条件），并通过多项国际认可的安全标准认证。这些项目将完全围起来，全天候远程监控，并安排现场访问，以确保在系统的整个使用寿命期间进行充分维护。
SVCE GridShift：电动汽车充电最终试点报告
1. 执行摘要 2020 年 10 月，硅谷清洁能源 (SVCE) 启动了 GridShift 试点项目，该项目利用车辆远程信息处理技术来控制和优化住宅客户在家中的电动汽车 (EV) 充电。GridShift 试点项目的目标是 (A) 通过在费率计划中最便宜的非高峰时段自动为电动汽车充电，帮助客户节省家庭能源费用；以及 (B) 将电动汽车充电与可再生能源生产商根据与 SVCE 和其他加州负荷服务实体签订的合同提供的低碳发电的非高峰时段保持一致。GridShift 在 COVID-19 大流行和居家令期间启动，能够利用住宅客户电动汽车充电时间表的额外灵活性，因为他们插电时间几乎是大流行前的两倍（平均在家插电时间为 20.2 小时，而大流行前为 12.2 小时）；在白天保持插电对于能够利用加州电网上充足的太阳能为汽车充电尤为重要。 SVCE 将 72 名拥有 79 辆电动汽车的客户纳入 GridShift 移动应用程序，在主要优化非高峰时段的充电费用一段时间后，于 2021 年 3 月和 4 月启动了低碳活动试运行，通过推送通知和获得 10 美元账单信用额度的机会，激励客户在其费率计划的非高峰时段插入并允许在特别低碳的时段充电。成本优化的影响是，与插入后立即充电相比，GridShift 试点参与者平均每月节省了 24 美元的能源费用；节省的费用因费率计划而异，对于某些客户，每月最高可节省 46 美元，而对于其他客户，每月最低可节省 8 美元。在推出低碳活动后，在举办低碳活动的一天中，42% 的电动汽车充电都安排在碳排放最低的时段，与无管理充电相比，帮助 GridShift 参与者避免了 4,000 磅的二氧化碳电网排放。总共有 70% 的试点参与者参加了至少一次低碳活动，30% 的试点参与者参加了获得 10 美元电费抵免所需的最低活动数量（8 次）。为了在 2021 年夏季支持加州电网，SVCE 决定试行“关键 GridShift 时间”，客户在 CAISO FlexAlerts 和其他 SVCE 定义的事件之前收到推送通知，鼓励他们避免插入电源或启用智能充电以减轻电网压力。2021 年 8 月至 10 月期间，举行了六次此类可靠性活动，GridShift 能够将 98% 的总电动汽车充电转移到活动时间之外，参与者参加了抽奖，以赢得五项 100 美元电费抵免之一。在成功试点之后，SVCE 已开始扩大 GridShift 计划。关键考虑因素是将硬件兼容性扩展到更多车辆 OEM 以及联网的 EVSE，简化客户入职流程，并确保公平地进入一线社区。展望 2022 年夏季，SVCE 还可以考虑将关键 GridShift 小时功能扩展到其他活动类型，包括 ELRP 活动，并通过社区排行榜、成就徽章和其他功能进一步将参与游戏化。
200228 志道坂山口防灾手册草稿 ol.ai
2020年3月15日 — 正常时间（经由鸟取高速公路及志度坂峠道）。绕行时间（经由国道53号及国道429号）。出处：H27全国道路交通调查 *计算旅行时间的速度为高峰时段的旅行速度。
淡水储存与电力储存...
摘要 — 我们考虑一个电力系统，其淡水生产电力需求很高（淡水电力需求高），例如在中东，并研究在日前运行阶段将淡水储存在水箱中与将电力储存在电池中的权衡。储存淡水和储存电力都会增加低谷时段的实际电力需求，并减少高峰时段的实际电力需求，这通常在成本和可靠性方面是有益的。但是，在多大程度上呢？我们考虑了具有不同发电组合配置的三个电力系统来分析这个问题，即以热能为主的组合、以可再生能源为主的组合和完全可再生能源的组合。这些发电组合配置的灵感来自中东不同国家的电力系统如何发展。使用机会约束紧凑地建模可再生能源生产的不确定性。我们得出结论，两种存储设施（淡水和电力）如何相互补充，以实现电力系统的最佳运行。
电动汽车电池再利用和二次生命
电动汽车电池有许多不同的二次利用选项。例如，电动汽车电池可以重新用于住宅、工业和电网规模存储的储能系统。与太阳能结合使用时，它们可以为无法在夜间使用太阳能的家庭或企业提供稳定性和弹性。此外，重新利用的电动汽车电池可用于电网的调峰。即在非高峰时段/使用太阳能为电池充电，然后在高峰时段放电。这可以为人们节省资金，并在能源需求旺盛时为电网提供弹性。此外，重新利用的电动汽车电池可以与可再生能源和微电网结合使用，为农村社区提供能源，这可能会影响能源贫困地区。《科学报告》的一项研究发现，二次利用的电动汽车电池是肯尼亚农村小学通电的可行且经济有效的选择。4 重新利用电池的其他应用包括个人设备、电动叉车和制造机械的储能以及电动汽车充电站。
风电一体化竞争性电源的利润延伸...
摘要：利润最大化对于电力供应商和用户控制电力系统网络都至关重要。在非高峰时段，电网中可以自由获取电能，而存储单元有助于存储多余的能量并在高需求情况下协助电网。这些技术可以促进电网稳定并确保安全运行。由于可再生资源是间歇性的，因此储能技术在可再生相关电力系统中尤为重要。车辆到电网 (V2G) 技术最近在可再生资源存在的情况下保持电网稳定性方面广受欢迎。V2G 技术使用汽车作为移动存储设备，并专注于有效利用非高峰时段的额外电力。这项工作的目标是改善电网中 V2G 系统的功能，以降低能源生产成本，同时提高系统盈利能力。这项针对非管制电力环境的研究还描述了 V2G 混合对系统电压曲线和位置边际定价 (LMP) 的影响，以及统一潮流的性能
能量储存增强
存储开发商正在迅速将新的公用事业规模资源部署到加州电网，以提供退役资源的替代容量，并满足加州公共事业委员会授权的采购要求。这些存储资源将帮助该州实现其清洁能源和气候目标。最终，存储资源将在大多数无法产生可再生资源的时期满足能源需求。目前，市场上可供调度的存储容量刚好超过 3,500 兆瓦。这些资源主要在一天中价格最低的时段（太阳能充足时）充电，并在一天中价格最高的时段放电。目前，电网依靠存储资源来确保一个本地容量区域的关键运行。该州预计，未来许多其他本地容量区域的可靠运行也需要存储资源。ISO 的年度本地容量区域技术研究会根据预期负载造成的充电限制以及满足强制性标准所需的其他本地发电能力和适用应急条件下的传输能力，主动估计可添加到每个本地容量区域的能源存储量。1
能量储存增强
存储开发商正在迅速将新的公用事业规模资源部署到加州电网，以提供退役资源的替代容量，并满足加州公共事业委员会规定的采购要求。这些存储资源将帮助该州实现清洁能源和气候目标。最终，存储资源将在大多数无法产生可再生资源的时期满足能源需求。目前，ISO 市场中安装的存储容量刚刚超过 2,600 MW。ISO 观察到这些资源主要在一天中价格最低的时段（太阳能充足时）充电，并在一天中价格最高的时段放电。目前，ISO 依靠存储资源来确保一个本地容量区域的关键运行。ISO 预计，未来许多其他本地容量区域的可靠运行也需要存储资源。在 ISO 的年度本地容量技术报告中，ISO 正在根据预期负载导致的充电限制、满足强制性标准所需的其他本地发电能力以及适用应急条件下的传输能力，主动估计可添加到每个本地容量区域的能源存储量。 1