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拉贾斯坦邦电力监管委员会
2022 年 6 月 24 日，批准启动 1200 兆瓦太阳能电力采购招标程序，并在高峰需求时段（即上午 06:00 至 10:00 和下午 06:00 至 10:00）至少通过储能系统（即抽水蓄能、电池储能或任何其他技术）供应六小时，以满足该州的高峰用电需求并满足太阳能 RPO。为了在高峰时段为储能系统充电以供电，投标人可以根据自己的方便自由采用技术。电力供应将从 2025-26 财年开始。RUVNL 已决定按照电力部通知的关税政策和指导方针通过基于关税的竞争性招标程序采购该电力。
MTG FY25 课程日历（24 年 9 月 9 日）
• 有关本课程表的一般问题，请联系山地训练组运营部。有关您的学校包或 ATRRS 时段的问题，请联系您的 BN/BDE 学校 NCO。
OL-B，第 18 WS，贝尔沃堡气象行动，（MEF）任务执行预报
如需了解上述时段的天气信息，请联系第 15 届 OWS 简报中心，电话：DSN：576-9720 COMM：(618) 256-9720
GCCM001 V3.0 - 2022 - 全球碳委员会
20. 对于安装 BESS 部署的项目，如果项目业主选择以下准则来证明财务附加值，则适用。如果项目业主具有在非高峰时段在 BESS 中发电和充电/存储以及在高峰时段发电/向国家电网出售电力的灵活性，从而获得优惠电价，则项目业主因 BESS 提供的额外电力而获得的最高电价将保守地用于现金流，以证明项目的经济吸引力。如果没有这种保守估计，项目业主将清楚地展示负载、发电和消费模式，并解释为什么项目不是这种情况。
寒冷天气对电动校车的影响
– 预处理是指在插入充电器时将电池和车厢加热到最佳温度，以利用电网能源并保留电池电量以满足途中需求。电动校车的预处理通常可以在校车出行前例行程序中进行。如果在电费高峰时段充电，则可能会产生需量电费。在这些高需量电费时段为校车充电产生的额外负荷可能会导致电费上涨。如果要缴纳需量电费，请务必考虑预处理，因为大多数校车将在同一时间执行出行前例行程序。
每月
对于三月上半月，经历极低温度的风险意味着储备短缺风险在早上最高，特别是预计的上午 8 点高峰负荷时段。对于三月下半月，随着气温转为春季水平，储备短缺风险在傍晚时分最高，此时日负荷通常处于或接近最高水平，太阳能发电量开始下降。在典型的电网条件下，确定性情景表明应该有足够的发电能力来满足预期的峰值负荷。情景建模结果表明，在典型天气条件下（不到 1%）以及潜在的极端低温条件下（6.7%），ERCOT 不得不宣布能源紧急警报 (EEA) 的风险较低。对于三月中下旬的典型峰值负荷日，最高风险时段从下午 5 点持续到晚上 9 点。鉴于三月初峰值负荷日的可能性较小，最高风险时段是上午 7-8 点。右表表示极低风力发电情景，其中所有每小时风力发电值均减少了 95%。 （请注意，MORA 不是预期预测）。
运营储备市场审查备用储备定价替代品
签约的待机储备提供者将像今天一样参与能源市场，并将赚取统一的高级价格。由于没有提交激活价格，因此将不再有派遣订单。相反，AESO将根据旋转进行分发，以使所有提供者的激活率相似。如果派遣提供商，他们将继续赚取保费。他们还将赚取现有的积极储备价格。例如，如果待机提供商在上高峰时段派发旋转储量，则该提供商将为OnPeak Spinning Reserves和Energy Pool Price赢得主动价格指数。用于调节超级高峰时段派遣的备用储备量的备用量，现成的价格将是两个块价格中的较高价格。
参与 ISO-NE 能源和储备市场的储能收入替代 ORTP EAS 抵消估计马萨诸塞州总检察长
1. 简介 准确建模储能调度和市场收入带来了独特的挑战。储能从能源和储备中产生的收入取决于其在低价时段购买电力和在高价时段出售电力或储备的能力。储能调度由于其能源受限状态而变得更加复杂，这引入了显著的跨产品和跨期机会成本，以及其充电和放电效率等技术特性。从概念上讲，储能的运行方式通常与确定性建模模拟储能的运行方式大不相同。储能的确定性建模通常会留下一些钱，而实际上，一个相当有能力的运营商是可以赚到的。