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2101270 当前田间生产实践以及转型农场为循环经济食品系统做出贡献的关键需求和限制 演讲人：A.G. Kawamura 来自土地的解决方案 2101271 循环农业；为支持实施而进行的知识开发方面的进展 演讲人：Saskia Visser 瓦赫宁根大学及研究中心 2101272 迈向循环粮食生产系统 演讲人：Bruno Basso 植物、土壤和微生物科学系 2101273 加强畜牧生产的循环性以改善生态系统服务、支持农村社区和维持获得营养丰富的食物的途径 演讲人：Geoffrey Dahl 佛罗里达大学动物科学系和食品系统研究所 2101274 循环食品系统和垂直农业 演讲人：Cristian Toma Kalera 2101275 减少和管理食物浪费的循环经济解决方案 演讲人：Callie Babbitt 罗彻斯特理工学院戈利萨诺可持续发展研究所 2101276 城市食物-能源-水 (FEW) 纽带的系统科学，实现资源循环与环境与健康共同利益 演讲者：Anu Ramaswami 普林斯顿大学
节日时间，每周时间和预测性大脑
本文通过认知科学的预测编码框架的镜头研究了由传统，规范，法律和习俗和媒体中创造性表达形成的社会结构之间的关系。文章提出，文化的两个维度都可以看作是旨在增强和训练大脑在社会领域中的预测能力的适应性。传统，规范，法律和习俗促进了个人之间共享的预测和期望，从而减少了社会环境中的不确定性。另一方面，艺术和媒体使我们接触了探索替代社会现实的模拟经历，从而使大脑的预测机制通过暴露于更广泛的潜在相关社会环境和场景来磨练其技能。我们首先回顾了预测性编码和主动推论的关键原则，然后从这种角度探讨文化传统和艺术文化的基本原理。最后，我们在稳定社会世界的制度化规范习惯与创造性和想象力的行为之间划分了相似之处，这些习惯暂时颠覆了注入可变性的惯例。
floquet Engineering Higgs动态时间 - 时间 - 周期性超导体
希格斯模式在超导体中出现，作为订单参数振幅的集体激发，当时是通过电磁辐射驱动的。在这项工作中，我们开发了一种Floquet方法，以在时间周期驾驶下研究超导体中的HIGGS模式，其中订单参数的动力学被异常的Floquet Green函数捕获。我们表明，Floquet描述特别强大，因为它允许人们利用驾驶时间周期性的性质，从而大大降低了时间相关问题的复杂性。有趣的是，Floquet方法也很有启发性，因为它自然地为重新归一化的稳态订单参数提供了物理解释，这是由于Floquet侧带之间的光子辅助过渡的结果。我们证明了浮标工程希格斯模式在时间周期的S-波超导体中的有用性。
floquet Engineering Higgs动态时间 - 时间 - 周期性超导体
希格斯模式在超导体中出现，作为订单参数振幅的集体激发，当时是通过电磁辐射驱动的。在这项工作中，我们开发了一种Floquet方法，以在时间周期驾驶下研究超导体中的HIGGS模式，其中订单参数的动力学被异常的Floquet Green函数捕获。我们表明，Floquet描述特别强大，因为它允许人们利用驾驶时间周期性的性质，从而大大降低了时间相关问题的复杂性。有趣的是，Floquet方法也很有启发性，因为它自然地为重新归一化的稳态订单参数提供了物理解释，这是由于Floquet侧带之间的光子辅助过渡的结果。我们证明了浮标工程希格斯模式在时间周期的S-波超导体中的有用性。
逃离屏幕时间——
完成学业要求，享受社交生活，并首次独立生活。虽然这种生活方式会导致高度压力，但每天 6 到 7 个小时的屏幕时间会让大脑没有时间休息。反过来，心理健康会受到负面影响。关于心理健康问题和过度屏幕时间的负面影响已经有很多发表。福布斯健康杂志的一篇文章显示，36.2% 的大学生（18-25 岁）经历过心理健康状况或问题，而 50 岁以上的人中只有 13.9% 经历过心理健康状况。研究表明，大学生每天花在手机上的时间多达 8 到 10 个小时，这还不包括花在电脑或看电视上的时间。屏幕时间的负面影响不仅会影响您的心理健康，还会影响您的身体健康。美国心脏协会网站上的一篇文章摘录提到
美国空军飞机事故... - 时间
按照 (lAW) 美国空军 F-16 过渡/再认证培训课程第 2 轨教学大纲，该任务是 MSP 的双机过渡课程 (TX) 飞行任务中的第一项，MIP 占据 F-160 的后座。这次事故飞行是 MSP 的第二次教学大纲飞行。在完成学生的任务要求后，MIP 接管了 MA 的控制权并执行了触地复飞以更新他的后座着陆货币。在 MIP 触地复飞后，在起落架收起后，MA 吞下了大约三只鸟，导致发动机发出嗡嗡声、砰砰声和砰砰声。四秒钟后，MIP 开始 45-60 度倾斜，以大约 190 节指示空速 (KIAS) 和 20-25 度机头高度向右转弯，低空飞行。转弯约 90 度后，发动机开始产生一系列发动机失速，每 3-5 秒一次，每次都伴随着一声巨响和飞机颤抖。在完成大约 180 度的爬升转弯后，MA 在离地面 (AGL) 约 1,550 英尺处达到顶点，速度低于 110 节。MIP 意识到即将下沉且发动机故障，将飞机转向无人居住的区域并指示弹射。
