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World File Search System明代
明代：医学思想的复兴
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catalog-19-20.pdf - 法明代尔州立学院
学术自由 如 SUNY 2017 年董事会政策第 XI 条第一章所述，大学的政策是在法律范围内维护和鼓励充分的探究、教学和研究自由。在行使这一自由时，教职员工可以不受限制地在课堂上讨论自己的科目；但是，他们不得声称有权在课堂上讨论与其科目无关的有争议的问题。学术自由原则应伴随相应的责任原则。作为公民，员工与其他公民享有相同的自由。但是，在校外言论中，员工有义务表明他们不是机构发言人。
危险能源锁定/挂牌控制书面...
本书面计划是一份指南，旨在帮助法明代尔州立学院员工遵守职业安全与健康管理局 (OSHA) 危险能量控制 (锁定/挂牌) 标准，29 联邦法规 (CFR) 1910.147。它包含有用的信息和书面计划的基本要素；但是，它并不意味着取代 OSHA 要求。法明代尔州立学院的环境健康与安全 (EH&S) 部门将审查适用于校园工作场所的 OSHA 标准，并相应地定制此计划。由于 OSHA 法规设定了最低要求，EH&S 可能会向此特定于站点的计划添加更多信息。如需说明或帮助，请联系：工业卫生官 Lori Michalowski，电子邮箱：michallt@farmingdale.edu，或致电 934-420-5817；或联系环境健康与安全官员 Jeff Carter，邮箱：carterj@farmingdale.edu，电话：934-420-2105。
研究生课程
111.603 秦汉史研究 3 3 0 －－ 111.604 中国南北朝史研究 3 3 0 －－ 111.607 明代史研究 3 3 0 －－ 111.608 清代史研究 3 3 0 －－ 111.612 亚洲社会经济史研究 3 3 0 －－ 111.613 中国文化史研究 3 3 0 －－ 111.614 中国史学研究 3 3 0 －－ 111.616 中国政治制度研究 3 3 0 －－ 111.618 中国绅士阶层研究 3 3 0 －－ 111.619 中国土地所有制演变研究 3 3 0 －－－ 111.621 东亚国际关系史研究 3 3 0 －－ 111.622 近代东西方关系研究 3 3 0 －－ 111.624 征服王朝研究 3 3 0 －－
加州理工学院第 130 届年度毕业典礼......
管理。 Thomas Henry Clark 欣斯代尔，伊利诺伊州 物理学。 Lily Elizabeth Coffin† 法明代尔，加利福尼亚州 机械工程。 Daniel Christian Collinson 西切斯特，宾夕法尼亚州 计算与神经系统。 Matthew James Cox 达拉斯，德克萨斯州 化学工程（计算）。 Kaylor William Cruz 奥拉西，堪萨斯州 机械工程。 Stephen William D'Aquila† 麦克莱恩，弗吉尼亚州 电气工程。 Patill Takouhi Daghlian 阿尔塔迪纳，加利福尼亚州 物理学。 Saren Hagop Daghlian† 阿尔塔迪纳，加利福尼亚州 电气工程。 Neha S Dalia Sammamish，华盛顿州 计算机科学。 Suchitra Sakuntala Dara 贝克斯菲尔德，加利福尼亚州 生物工程与神经生物学（辅修）。 Rajeev Datta 南本德，印第安纳州 计算机科学与信息与数据科学
向纽约州立大学提交年度报告
法明代尔州立学院仍然是长岛的一所领先机构，高度重视学生的成功，提供越来越多的学位课程、非学分/学分证书和微证书选项，以及应用学习（体验式教育）体验的毕业要求。五年战略计划现已进入第二年，校园与目标和愿望保持一致。随着“28 年八项计划”的推进，人们更加迫切地要求将计划的目标与相关指标保持一致。计划和资源分配委员会正在监督该计划的进展和持续成功，重点是离散指标。此外，自 2024 年 8 月中旬以来，新校长上任，由来自校园各地的各行各业的教职员工组成的校长过渡团队正在努力提交一份关于我们当前计划、相关流程、潜在障碍和主要优先事项的现状报告。
2000 年 5 月 21 日，宾夕法尼亚州贝尔克里克镇，Executive Airlines Jetstream 3101 坠毁
事故编号：DCA00MA052 运营商或航班号：Executive Airlines 飞机和注册号：British Aerospace J-3101，N16EJ 地点：宾夕法尼亚州 Bear Creek 镇 日期：2000 年 5 月 21 日 飞行历史 2000 年 5 月 21 日，美国东部夏令时间 (EDT) 约 1128 点，一架由东海岸航空服务公司（以 Executive Airlines 的名义经营）运营的英国宇航公司 Jetstream 3101，N16EJ 在宾夕法尼亚州威尔克斯-巴里/斯克兰顿国际机场 (AVP) 以南约 11 英里处坠毁。飞机因撞击和坠机后起火而损毁，17 名乘客和 2 名机组人员遇难。该航班是根据《联邦法规》(CFR) 第 135 部分执行的，是前往新泽西州大西洋城凯撒宫赌场的按需包机。已为从大西洋城国际机场 (ACY) 飞往 AVP 的航班提交了仪表飞行规则 (IFR) 飞行计划。事故发生当天，机长于 08:00 左右在纽约法明代尔的共和机场 (FRG) 报到。飞机原定于 09:00 离开 FRG 前往 ACY，并停留在 ACY 直到 19:00，然后按计划返回 FRG。当飞行员进行飞行前检查时，他们接到了 Executive Airlines 所有者兼首席执行官 (CEO) 的电话，告知他们已为他们分配了从 ACY 飞往 AVP 的额外航班，并在当天晚些时候返回 ACY，而不是按计划在 AC 停留
基础设施历史的数字化方法
然而，正如罗杰·德福吉斯 (Roger Des Forges) 在众多城墙建筑案例研究之一中所观察到的：“然而，迄今为止，我们还没有对中国历史从远古到现在的整个城墙建筑模式进行系统的解释。”1 德福吉斯瞄准的主要是现代化的一个主导叙事，即城墙是前现代或封建社会以及封闭的传统帝国的象征；因此，在中国过去，城墙被认为是连续的和无处不在的。这一观点的必然结果是，20 世纪早中叶这些城墙的拆除代表了工业化共和国的夷平力量。城墙修建的一般历史以及其他大型基础设施的历史问题在于，它们很大程度上基于中央发布的命令以及当今对历史基础设施的性质、耐久性和有效性的假设。例如，托尼奥·安德拉德（Tonio Andrade）继罗纳德·纳普（Ronald Knapp）和罗杰·德斯·福吉斯（Roger Des Forges）2之后，假设中国人没有建造大炮，因为城墙太厚；大炮毫无用处。相比之下，欧洲城市的城墙较薄且破旧不堪，因此值得投资在那里发展。尽管现在可以根据有关战争的综合数据来证明欧洲军事创新的合理性，但对于城墙和其他基础设施的特征，却不能这样说。与中国长城是遍布中国大地的均匀坚固建筑的假设相反，考古报告和地方历史记录表明，中国长城、道路和桥梁的物质性、规模，甚至存在与否，在时间和空间上都存在很大差异。例如，我根据一份 13 世纪的私人田野报告汇编的 GIS 数据集显示，当时淮河和长江地区的大多数县没有城墙或只有废城墙。 3 同样，如果我们仔细阅读明代案例研究，比如张德良对河南省城墙的部分调查，就会发现，就在 1449 年中央下令修建长墙和城墙之前，“（山东和河南的）城市……大多没有城墙和护城河，即使有，也年久失修。”4