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![经济的数字孪生：政策设计和评估的建议工具 Patrick Pobuda [德国明斯特大学]](/simg/f/f909e3cbffc35baa6baa6b920e99c99c2fcfe868.webp)
经济的数字孪生：政策设计和评估的建议工具 Patrick Pobuda [德国明斯特大学]
摘要 “主流”宏观经济模型几乎无法作为政策制定者的专家支持工具。我们需要一种能够更真实地复制现实经济的工具，从而为政治家提供更好（公正）的建议。经济数字孪生的概念引入了一种经济工具和平台，它允许动态实验开发以及客观透明地评估宏观经济政策，并基于两种连续的方法构建：首先，通过经济架构建立底层经济模型的构建计划，这是一种揭示隐藏背景以提高透明度的调查方法，其次，根据该蓝图设计/创建的经济的复杂性质，然后通过基于代理的建模动态而真实地模拟。本工具及其各自平台的目的，除了为政治决策提供可靠的建议外，还在于促进跨学科创新研究，以提升经济学知识水平，促进向经济/生态更加可持续、社会更加公平的经济/社会转型。 1. 引言 由于互联互通程度不断提高（例如全球价值链）以及产品种类不断增加（例如相互交织的金融服务），经济的复杂性正在稳步增加。动态随机一般均衡模型 (DSGE) 等宏观经济模型由于不切实际的假设（参见 Romer，2016 年）等原因，错过了许多现实生活中的复杂性，并且由于这些缺陷，只能在有限的范围内为政治决策提供适当的支持（参见 Mankiw，2006 年）。作为其不足之处的一个例子，
贝德明斯特 TFR 飞行提示 - FAA 安全
黄色表格列出了位于 30 海里外环内、但在 10 海里核心区之外的机场。您可以在 TFR 期间飞行，但必须提交 VFR 或 IFR 飞行计划并遵循一些简单的程序。TFR 内有四个机场设有运行控制塔（纽瓦克、考德威尔、莫里斯敦、特伦顿-默瑟）。请务必阅读他们在 TFR 期间可能实施的任何特殊程序（见下文）。对于每个机场，我们列出了空中交通管制设施、机场是否有 GCO 或放行频率（以及该频率是什么）、领取放行许可的电话号码以及离开/进入 TFR 的建议飞行路线。使用 GCO 或 CLNC DEL 频率（如果提供）。如果没有 GCO 或 CLNC DEL 频率，或者您使用通信无线电没有得到响应，请使用电话号码。建议的路线旨在将您带到 TFR 外最近的机场。