XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System显示器
眼动界面操作飞机显示器
摘要：长期以来，眼球注视追踪器因其在航空领域的实用性而受到广泛研究。到目前为止，已经在飞行电子显示器和模拟条件下头戴式显示系统的注视控制界面方面进行了大量研究。在本文中，我们介绍了在实际飞行条件下眼球注视追踪器的使用情况及其在此类使用条件和照明下的故障模式的研究。我们表明，具有最先进精度的商用现货 (COTS) 眼球注视追踪器无法提供超出一定眼部照明水平的注视估计。我们还表明，眼球注视追踪器的有限可用跟踪范围限制了它们即使在飞行员自然操作行为期间也无法提供注视估计。此外，我们提出了三种开发眼球注视追踪器的方法，这些方法旨在使用网络摄像头代替红外照明，旨在在高照度条件下发挥作用。我们展示了使用 OpenFace 框架开发的智能追踪器，在室内和室外条件下的交互速度方面，它提供了与 COTS 眼动追踪器相当的结果。
阿古斯塔韦斯特兰直升机触摸屏显示器
Wind River 是智能连接系统嵌入式软件领域的全球领导者。自 1981 年以来，该公司一直在嵌入式设备内部计算领域处于领先地位，其技术已应用于超过 20 亿种产品。要了解更多信息，请访问 Wind River 的 www.windriver.com。
三星显示器 - 2023 年可持续发展报告
本报告根据全球报告倡议 (GRI) 标准 2021 编制，该标准是可持续管理报告的全球报告指南。它还符合气候相关财务披露工作组 (TCFD) 的披露建议，并纳入了绿色和平组织和联合国可持续发展目标 (UN SDG) 的指标。此外，为了反映全球可持续发展报告趋势，报告问题的结构考虑了气候相关披露标准，例如欧洲可持续发展报告准则 (ESRS) 和国际财务报告准则 (IFRS) S2。报告中呈现的财务业绩遵循韩国国际财务报告准则 (K-IFRS) 合并标准。
量子点彩色滤光片 Micro-LED 显示器研究
鉴于这些挑战，量子点彩色滤光片 (QDCF) 已被提出作为实现全彩微型 LED 显示器的替代方法 [2, 13, 17]。在该技术中，含量子点 (QD) 的材料（例如量子点光刻胶 (QDPR) 或量子点墨水）通过光刻或喷墨打印图案化为像素化阵列。然后，将该 QDCF 顶部玻璃以像素到像素的精度安装在全蓝色微型 LED 背板上。红色和绿色子像素中的红色 QD (R-QD) 和绿色 QD (G-QD) 会分别将蓝色微型 LED 发出的蓝光转换为红光和绿光，实现全彩显示。这样，只需要单色蓝色微型 LED 背板，这大大简化了传质过程，也减轻了温度引起的色移。在本文中，我们介绍了对 QDCF 微型 LED 技术的研究。我们使用光刻技术在 QDCF 顶部玻璃上图案化红色和绿色 QDPR。然后，将该顶部玻璃与蓝色微型 LED 背板精确粘合。测量所得器件的光学性能。此外，我们讨论了蓝光发射角度对 QDPR 厚度的适当选择以及优化精密粘合工艺以消除串扰的影响。结果，我们实现了具有良好显示性能的 1.11 英寸 228 ppi 全彩 QDCF 微型 LED 原型。讨论可能促进 QDCF 技术在微型 LED 显示器中的应用。
向国会提交的报告：先进的驾驶舱显示器
视觉系统可以为机组人员提供更好的态势感知能力，这可以体现在飞行关键阶段更少的安全事件和更好的能源管理。对美国国家运输安全委员会 (NTSB) 报告的审查显示，在许多事故和事件中，使用视觉系统可能会带来更好的结果。此外，通过航空安全信息和分析共享 (ASIAS) 计划获得的飞行运营质量保证 (FOQA) 和航空安全行动计划 (ASAP) 数据的分析表明，启用 HUD 的飞机不稳定进近和地形警报的发生率较低，可以提醒机组人员注意安全风险，并且通常可以提高态势感知能力。
夏普 PN-M501 和 PN-M401 专业液晶显示器
这款多功能标牌软件为满足个人用户的需求提供了全面支持，可创建、安排、分发和管理安装在办公室、商业场所、公共场所和许多其他位置的夏普液晶显示器的各种标牌程序。PN-M501/M401 显示器与 SHARP e-Signage S 软件的独立版本捆绑在一起，其播放器预装在集成的 Android 操作系统上。SHARP e-Signage S 软件（独立版）可让您通过简单的拖放操作轻松创建/编辑标牌程序。您可以在自由布局框架中直观地布局各种内容，例如静态图像、视频、HTML 和水平消息栏，从而以最少的努力制作出有吸引力且合适的标牌程序。您还可以创建显示时间表和时间表并监控指定 PN-M501/M401 显示器的运行状态。
空气冷却户外数字显示器的热建模
第 2 章背景和文献综述 7 2.1 背光单元配置 7 2.1.1 侧光式背光单元 8 2.1.1 直下式背光单元 8 2.2 户外数字显示器的热管理 10 2.2.1 主动和半主动冷却 11 2.2.2 开环和闭环冷却 12 第 3 章实验和模拟设置 16 3.1 模拟数据收集实验 16 3.1.1 55 英寸户外数字显示器的户外测试 16 3.1.2 防暴玻璃的真太阳测试 18 3.2 初始模拟设置和设置 18 第 4 章55 英寸户外数字显示器的模拟结果 26 4.1 3,500 尼特亮度结果 26 4.1.1危险户外环境 26 4.1.2 与户外测试的比较 29 4.2 6,000 尼特亮度结果 31 4.2.1 危险户外环境 32 4.2.2 与户外测试的比较 32 4.3 网格大小研究 35 4.4 网格技术效果 39 4.5 模拟包比较 40 第 5 章使用比尔定律和间隙调整效应对 LCD 进行模拟改进 44 5.1 防暴玻璃辐射特性测试 44 5.2 防暴玻璃中的热负荷重新分配 46 5.2 热负荷重新分配和改进的模拟结果 49
Meggitt Avionics 发动机监控显示器 (EMD)
燃料 扭矩 温度 可选的附加平台特定信息可以包括：襟翼、电池负载和用单个 3ATI 显示单元替换多个机电驾驶舱备用仪表。所有发动机数据均通过 ARINC 429 数据或离散输入接收。也非常适合双座应用，两个飞行员都可以看到完全相同的信息，从而可以合作评估飞机性能。
主飞行/导航显示器 (PFD/ND)
IS&S Cockpit/IP 是一种易于安装的升级系统，适用于多种飞机，包括广受欢迎的 Pilatus PC-12。该系统旨在取代现有仪器，包括 EADI 和 EHSI 显示器、高度计、空速和垂直速度指示器。其独特的设计理念允许加速修改图形显示格式，同样重要的是，可以快速获得 FAA 认证。
Meggitt Avionics 发动机监控显示器 (EMD)
可选的附加平台特定信息可以包括：襟翼、电池负载和用单个 3ATI 显示单元替换多个机电驾驶舱备用仪表。所有发动机数据均通过 ARINC 429 数据或离散输入接收。也非常适合双座应用，两个飞行员都可以看到完全相同的信息，从而可以合作评估飞机性能。