安装选项 带有集成显示屏的仪表或远程显示模块可以通过方形切口进行面板安装,也可以使用两个夹子通过现有的圆形仪表孔进行改装,无需任何工具。面板占地面积小、深度浅,使仪表适用于低压配电盘、浅电缆隔间或独立机器。仪表单元(不带显示屏)兼容 DIN 导轨。当电压连接在当地规定的限制范围内时,带有可选集成显示屏的仪表可以安装在门面板上。当电压超过这些限制时,仪表单元可以安装在电气柜内,并通过显示适配器和电缆连接可选的远程显示器。显示适配器包括可配置的 2 线或 4 线 RS-485/RS-232 端口。单个远程显示器可以在任何配备显示适配器的仪表单元之间传输。
DU 是一个 10 x 8 英寸(对角线显示区域为 10.4 英寸)LCD 显示屏,带有集成 LED 背光。显示单元不包含任何系统软件。显示单元由安装在 MAU 中的 Apex AGM 驱动(请参阅 31-43-00,模块化航空电子设备 (MAU)(Mod 6/2049)- 通用数据)。目前安装在飞机上的显示屏不包含集成加热器。将来可能会提供批准此选项的可选安装。
1.按下开/关开关。显示屏将显示 188.8°E。2.松开开/关开关,显示屏将显示 L°C,°C 闪烁。3.消毒探头。4 定位探头:直肠使用 - 将尖端小心地插入直肠,最多 2 厘米。腋窝使用 - 用干毛巾擦拭腋窝。将探头放在患者的腋窝中,并将患者的上臂紧紧压在身体一侧。为避免周围空气的影响,将前臂折叠在胸前,紧紧覆盖腋下的探头尖端。读数通常比核心体温低约 1.0°C。口服使用 - 将探头放在患者的舌头下,并指示患者在测量体温时保持嘴巴闭合,不要咬探头。读数通常比核心体温低约 0.5°C。5.一旦显示屏上的度数符号 (°C) 停止闪烁(通常在 30 到 60 秒内),就会显示正确的温度,并且警报将响起约 2 秒。6.小心取出温度计,不要按下开/关开关。取出后可以读取患者的体温,因为显示屏将保留稳定的温度读数。7.设备将在 8-10 分钟后自动关闭。但是,为了延长电池寿命,最好在测量到温度后按下开/关开关关闭设备。
当保险箱打开时两次按“清除”按钮,并且显示屏将显示“ ------”。输入原始主代码“ 011223”。如果正确,则显示将显示“新”,然后显示“ ------”。输入新的6位代码,显示屏将显示“再次”,然后显示“ ------”。再次输入新代码,显示将显示“完成”,表明已成功设置了新的主代码。如果显示“错误”,则意味着新的主代码设置不成功。*如果您想再次更改主代码,只需按照原始步骤操作即可。
1。停止泵。2。按锁。3。按´或î,直到出现所需的锁定级别。4。按锁定或Enter/Clear。5。按´或î直到出现锁定级代码为止。6。按锁定或Enter/Clear。1。按住停止/启动,直到( - - - - - - - - - - - - )出现在显示屏上。2。发布停止/启动密钥。停止泵停止时将出现在显示屏上。1。按并保持停止/启动,直到( - - - - - - - - - - - - )从显示器中消失。2。发布停止/启动密钥。运行泵正在运行时将出现在显示屏上。泵必须停止,并在LL0或LL1中停止。警告:请勿将流体路径与与患者连接的管道相连,因为这可能导致药物或空气栓塞过度递送。1。按并保持prime,直到prime一词出现在显示屏上,以及( - - - - - - - - - - - - - - )。2。释放主要键。3。按下并保持Prime,直到启动出现在屏幕上。继续启动,直到流体路径没有空气为止。4。按下返回主屏幕。1。停止泵。2。按旁边显示“储层音量”屏幕。3。按Enter/clear将值重置为先前编程的金额。1。按下/握住/关闭,直到泵送发出哔哔声和力量。1。2。3。按住/关闭/关闭(•••••••••••••••)出现在显示屏上。发布/关闭键。随着泵进入较低的功率状态,屏幕将空白。1。停止泵。2。向下推,并在电池门上按下电池门上的箭头按钮。卸下并丢弃旧电池。重要:在卸下电池之前,请务必停止泵。3。安装新电池,泵上显示的匹配极性。更换电池门并关闭。4。启动泵。警告:如果电池门和泵外壳之间的任何地方都存在缝隙,则门不正确。如果电池门脱离或松动,则电池将无法正确固定,这可能会导致功率损失或不交付药物。警告:请勿使用可充电的NICAD或镍金属氢化物(NIMH)电池。请勿使用碳锌(“重型”)电池。
这是一家Fabless执行器制造商(这意味着Novasentis不生产自己的产品,而是获得第三方Fabri Cators的许可)。novasentis与其客户紧密合作 - 最原始设备制造商(OEM) - 设计原型,以适用于可穿戴设备行业的应用程序。一些例子是智能手表,头带,健身手镯,智能鞋以及许多智能可穿戴设备,目前正在设计带有或没有电子显示屏的设备。所有人都可以使用Novasentis的触觉执行器为用户提供有价值的信息,而无需浏览显示屏。
CPU 规格................................................1 CPU 前面板和底部面板....................2 CPU 安装步骤.................................2 电池安装步骤.................................3 Micro SD 规格.................................3 RS-232 端口规格.................................4 RS-485 端口规格.................................4 以太网端口规格.................................5 远程 I/O 端口规格....................5 USB 输入端口规格....................................5 前面板 OLED 消息显示屏....................6 前面板 OLED 显示屏监控和配置....................7 警告.............................................................8 CPU 状态指示灯....................................8 CPU 运行/停止开关规格....................8 通用规格....................................................8 热插拔信息....................................................8
DU 是一个 10 x 8 英寸(对角线显示区域为 10.4 英寸)LCD 显示屏,带有集成 LED 背光。显示单元不包含任何系统软件。显示单元由安装在 MAU 中的 Apex AGM 驱动(请参阅 31-43-00,模块化航空电子设备 (MAU)(Mod 6/2049)- 通用数据)。目前安装在飞机上的显示屏不包含集成加热器。将来可能会提供批准此选项的可选安装。
TEJAS 驾驶舱程序训练器 (CPT) 是一种三重显示教学/训练设备,帮助学员熟悉 Tejas 驾驶舱并练习发动机地面运行程序,无需停放飞机。CPT 的左侧和右侧控制台分别代表 Tejas 飞机的 LH 和 RH 控制台,主仪表板以及 Tejas 驾驶舱的 LH 和 RH 四分之一面板被分组在 CPT 的前部大型显示屏上。TEJAS CPT 硬件系统配置安装在一个符合人体工程学设计的机械面板中,称为系统实用程序面板 (SUP),由金属板和纤维增强塑料 (FRP) 制成。CPT 拥有 Tejas 玻璃驾驶舱的真实合成复制品,整个驾驶舱符合人体工程学分组并分为三个合成显示屏,其中 LH 和 RH 控制台为触摸操作,前部显示屏为大屏幕 LCD(非触摸),可通过鼠标远程操作。 Tejas CPT-SUP 的设计以保持“驾驶舱外观”和人体工程学为主要目标定义。
油价上涨一直是司机们的一大担忧,尤其是数百万人选择夏季自驾游作为首选出行方式。许多车辆都配备了车载燃油经济性显示屏,包括“剩余里程”估算值,司机可以依靠该显示屏决定何时加油。然而,如果系统提供的信息不准确,司机可能会错误地估计油箱中还剩下多少燃油。本项目研究了车载燃油经济性估算值和行驶里程值(又称“剩余里程”)显示的准确性。