传统的平面视频流是移动系统中最流行的应用。360◦视频内容和虚拟现实(VR)设备的快速增长正在加速VR视频流的采用。不幸的是,由于视频流过程中涉及的主要系统组件(例如,DRAM,显示界面和显示面板)的高功耗(例如DRAM,显示界面和显示面板),视频流消耗了大量的系统能量。例如,在召开平面视频流中,视频解码器(在处理器中)解码视频帧,并将它们存储在DRAM主内存中,然后在显示控制器(在处理器中)将解码的帧从DRAM传输到显示面板。此系统体系结构导致大量数据移动到DRAM以及高DRAM带宽使用情况。因此,DRAM本身消耗了超过30%的视频流能量。我们提出了burstlink,这是一种新型的系统级技术,它证明了平面和VR视频流的能源效率。burtlink基于两个关键想法。首先,burtlink直接从视频解码器或GPU传输了一个解码的视频框架到显示面板,完全绕过主机DRAM。到此目的,我们使用双重远程帧缓冲区(DRFB)而不是DRAM的双帧缓冲区扩展了显示面板,以便系统可以使用新框架直接更新DRFB,同时使用DRFB中存储的当前帧更新显示面板的像素。第二,使用现代显示界面的最大带宽将完整的解码框架以单个爆发的形式传输到显示面板。与传统的系统不同,帧传输速率由显示面板的像素上的吞吐量限制,burtlink始终可以通过将帧传输从drfb启用的像素更新中解除帧传输来充分利用现代显示器接口的高带宽。这种直接和突发的框架转移链接链接的这种直接和爆发的框架转移可显着降低视频显示的能量消耗1)通过1)减少对DRAM的访问,2)增加怠速功率状态的系统的居留性,3)在快速传输后,启用了几个系统组件的时间功率传输 - 每个系统组件将每个帧转移到DRFB中。
□ 场地平面图 - 显示面板和设备(逆变器等)的位置 □ 立面图/侧面图 - 显示面板的尺寸和与屋顶的距离。 □ 屋顶平面图 □ 表明系统大小(KW) 改变现有面板所在墙壁的项目、新建或扩建的附属结构、附属住宅单元改建和后院的 2 层附属结构需要 SCE 通信。
光刻胶自1959年发明以来,一直是半导体行业最关键的工艺材料,逐渐发展成为印刷电路板(PCB)制程中的关键材料。上世纪90年代,光刻胶用于液晶器件的加工生产,在大尺寸、高精细化、彩色化液晶面板的生产中发挥着重要作用。2020年全球光刻胶市场规模为87亿美元,自2010年以来年均复合增长率保持在4.6%左右,随着未来汽车、人工智能、国防等电子技术的进步,2026年全球光刻胶市场规模将超过120亿美元,2020-2026年年均复合增长率高达5.5%。2011年以来,受惠于半导体、显示面板、PCB产业向东部转移,中国光刻胶市场增速高于全球平均水平。 2020年中国光刻胶销售额约87.4亿元,占全球约14.6%,增长空间巨大。可以想象,随着显示面板和先进半导体生产向中国转移,中国光刻胶市场规模将不断扩大,预计2026年将达到156.4亿元,2020-2026年复合增长率高达7.2%。
地缘政治动荡,包括贸易战、政治不稳定和国际冲突,也可能造成严重破坏。美国和中国之间持续的贸易紧张局势凸显了全球供应链的脆弱性。征收关税和贸易限制增加了半导体和稀土矿物等关键部件的成本,影响了电信公司的盈利能力。此外,COVID-19 疫情凸显了全球供应链对不可预见事件的脆弱性。疫情引发的封锁以及制造、物流和劳动力供应的中断导致半导体和显示面板等关键部件严重短缺,严重影响了智能手机、5G 设备和其他电信设备的生产和交付。
o 高分辨率、完全可调的液晶显示器 (LCD) 或等离子显示面板 (PDP) 在文本模式下由 640 个水平像素和 480 个垂直像素组成,可显示 25 行标准文本,宽度为 80 个字符。LCD 显示 16 或 64 级灰度,PDP 显示 16 级灰度。两种显示器均支持高分辨率图形子系统 (HRGS),包括 VGA 功能。
o 高分辨率、完全可调的液晶显示器 (LCD) 或等离子显示面板 (PDP) 在文本模式下由 640 个水平像素和 480 个垂直像素组成,可显示 25 行标准文本,宽度为 80 个字符。LCD 显示 16 或 64 级灰度,而 PDP 显示 16 级灰度。两种显示器均支持高分辨率图形子系统 (HRGS),包括 VGA 功能。
a) 如果物品包含软件和/或机载电子硬件,则物品零件编号方案必须识别软件和机载电子硬件配置。零件编号方案可以为软件和机载电子硬件使用单独的唯一零件编号。这两种方法都必须包括一种方法来显示软件和/或机载电子硬件的验证和确认级别以及修改状态。b) 根据此 ITSO 制造的设备的每个单独组件(天线、接收器、传感器、显示面板等)必须永久且清晰地标记至少制造商名称和 ITSO 编号。c) 可以使用电子零件标记来识别软件或机载电子硬件组件,方法是将标识嵌入硬件组件本身(使用软件),而不是将其标记在设备铭牌上。如果使用电子标记,则必须无需使用特殊工具或设备即可轻松访问。
型号合格证持有者颁发的设计规范通常要求考虑集中载荷,这不仅是为了解决乘客和机组人员的潜在安全问题,也是为了证明内饰部件的坚固性和性能水平。根据所考虑的情景类型和相互作用,此类载荷可能被称为“滥用载荷”或“辅助载荷”。通过结合设计考虑和符合特定要求,可以实现对乘员的保护。必须注意的是,现有的认证规范并未一致地解决集中载荷在客舱内饰认证中的应用问题。事实上,CS-25 修正案 21 明确要求仅对大型玻璃物品(参考 AMC 25.603(a))和大型显示面板(参考 AMC 25.788(b))进行滥用载荷测试。
3.系统 12 3.1.设计和配置(КиК) 12 3.2.控制/显示面板(ПУ) 30 3.3.热条件控制系统(СОТР) 43 3.4.机载综合控制系统(СУБК) 48 3.5.电源系统(СЭП) 53 3.6.对接和内部传输系统(ССВП) 57 3.7.界面增压控制辅助装置(СКГС) 63 3.8.“Rassvet” 无线电通信系统 ( СРС ) 65 3.9.“Klest” 电视系统 ( ТВС ) 72 3.10.机载测量系统 ( СБИ ) 75 3.11.“Kurs” 雷达会合系统 ( PTCC ) 77 3.12.光学视觉辅助设备 ( ОВС ) 82 3.13.生命支持物品综合体 ( КСОЖ ) 88 3.14.“Sokol-KB-2” 太空服 ( СКФ ) 95 3.15.运动控制系统 ( СУД ) 100 3.1 5.1 .СУД 系统 – 轨道飞行 ( СУД -O П ) 103 3.1 5.2。СУД 系统 – 交会 ( СУД - СБ ) 113 3.16。下降控制系统 ( СУС ) 117 3.17。组合推进系统 ( КДУ ) 122 3.18。下降反应控制系统 (C ИО - С ) 130 3.19。着陆辅助系统 ( КСП ) 134 3.20。发射逃生系统 ( САС ) 137 3.21。着陆后救生包 ( НАЗ ) 141