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电动汽车按需代客充电
由于缺乏专用停车位或电网容量不足，许多城市居民无法安装私人电动汽车 (EV) 充电器。这为大规模采用电动汽车设置了重大障碍。为了解决这一问题，本文考虑了一种新颖的商业模式——按需代客充电，该模式释放了未充分利用的公共充电基础设施的潜力，以提高电动汽车普及率。在提出的模型中，平台招募了一批快递员，他们往返于客户和公共充电站之间，以可承受的价格为电动汽车车主提供按需代客充电服务。快递员被派去从客户那里取回电池电量不足的电动汽车，将电动汽车送到充电站，插上电源，然后将充满电的电动汽车归还给客户。为了描述提出的商业模式，我们开发了一个排队网络来表示随机匹配动态，并进一步制定了一个经济均衡模型来捕捉快递员、客户以及平台的激励因素。这些模型用于研究充电基础设施规划和监管干预将如何影响市场结果。首先，我们发现不同利益相关者的最佳充电站密度是不同的：快递员喜欢较低的密度；平台喜欢较高的密度；而介于两者之间的密度会导致最高的电动汽车普及率，因为它平衡了前往充电站和在充电站排队的时间。其次，我们评估了一项对平台征税并将税收收入投资于公共充电基础设施的监管政策。数值结果表明，这种监管可以抑制与垄断定价相关的平台市场力量，增加社会福利，并促进市场扩张。
IBM 全球 AI 普及指数 – 企业报告
2.随着企业进入 AI 领域，许多企业已经建立了某种形式的 AI 战略。这种采用受到诸如可访问性提高、通过自动化削减成本以及业务应用中 AI 集成度不断提高等因素的推动。在全球范围内，企业 IT 专业人士强调可访问的工具、百分比、AI 相关技能的普及率提高以及 AI 定制解决方案是关键的行业变化。然而，知识有限、数据复杂性过高和道德问题等挑战阻碍了采用。在生成 AI 的背景下，出现了其他障碍，包括数据隐私和信任/透明度问题。
南非通信和数字技术基础设施路线图，2024 年 10 月 28-31 日项目总监、贵宾、行业领袖
通信和数字技术部肩负着领导南非数字化转型的使命，即利用数字技术加速南非经济和社会的变革。我认为，我们需要在四个领域加倍努力，以缩小数字鸿沟、推动经济增长和创造可持续的就业机会。这些领域是：1）确保互联网的普遍接入；2）为数字经济和社会培养人们的数字技能；3）实现数字技术的生产性使用；4）营造有利于数字投资和创新的环境：请允许我进一步阐述这些优先事项：互联网的普遍接入我们的首要任务是普遍接入。我们致力于实现普遍接入价格合理的高速互联网，特别强调连接家庭和学校。互联网接入的增加与 GDP 增长之间存在着明显的正相关关系。据估计，对于发展中国家来说，宽带普及率每提高 10%，GDP 就会增长 1.38%。截至 2023 年，78.6% 的南非人可以通过某种形式访问互联网。这主要是由于移动普及率的推动，因为 72.6% 的家庭可以通过手机访问互联网。相比之下，只有 14.5% 的家庭拥有固定互联网连接。ii 就学校而言，20.3% iii 的学校拥有适合教学和学习的互联网连接。而总共有 80% 的公立学校可以访问互联网连接。这些学校中的大多数使用 3G/LTE 连接，这对于教学和学习来说并不理想。iv 这强调了连接的质量也很重要。我们正在敲定战略计划，但我们的目标是在这些领域设定雄心勃勃的目标。宽带互联网连接是南非数字化转型之旅的基础支柱。它为数字包容提供了必要的基础设施，并使政府的其他部门能够有效地履行其在教育、医疗保健和公共安全等领域的职责。
非洲残疾人士 (PWDS) 的人工智能辅助技术 (ATS)
残疾是指个人因身体结构原因而面临的各种限制和局限，这些限制和局限影响他们的健康和与环境的复杂互动。1 世界卫生组织 (WHO) 估计，全球约有 15% 的人口患有某种残疾。2 在非洲，10% 至 20% 的人口患有残疾。3 即使信息和通信技术 (ICT) 在非洲的普及率不断提高，但由于基础设施不足、缺乏适合残疾人士的无障碍设施以及辅助技术和其他主流技术的成本高昂，很大一部分残疾人 (PWD) 仍然面临数字无障碍的障碍，这加剧了他们遭受的边缘化和排斥。4 因此，研究非洲开发的各种人工智能辅助技术 (AT) 以及这些工具的开发和采用面临的挑战至关重要。
2023 年的国家自主贡献和可再生能源目标
通过国际援助以可承受的条件筹集这些资金是历史的试金石，历史将以此来评判国际社会为实现全民公平和包容的能源转型所做的努力。此类支持有助于提高能源普及率，创造社会经济效益，加强能源安全，增强应对气候变化的能力。但在缺乏低成本融资的情况下，许多有条件承诺的缔约方可能会选择将自己锁定在前期成本较低的化石燃料投资中，从而无法享受可再生能源带来的好处。这不仅会推迟全球能源转型，还会让收入最低的社区落后，错失弥合社会经济差距和实现可持续发展目标的绝佳机会。
在中东和北非打造充满活力的新闻产业 | Strategy&中东
中东和北非地区广泛的移动连接、高互联网普及率和社交媒体的使用推动了这一增长，尤其是引领数字化生活方式的年轻消费者。为了吸引这些精通技术的消费者并增加收入，新闻机构需要转变其业务模式和内容交付方法。这种转变必须包括创造新类型的内容、格式和界面。与中东和北非地区的政府、监管机构、全球技术平台、广告商和学术界的合作对于创造支持区域新闻机构发展的有利环境至关重要。这种环境可以通过人才发展计划、有针对性的财政支持、针对消费者的媒体素养计划和更新的监管框架来实现。
电动汽车进口和产业化
随着电动汽车 (EV) 的加速普及，全球交通格局正在发生变革性转变。近年来，电动汽车的全球普及率显著上升，标志着向可持续和更环保的交通方式转变的关键时刻。此外，随着人们对气候变化和空气质量的担忧加剧，政府、行业和消费者越来越认识到电动汽车在减轻传统内燃机 (ICE) 对环境影响方面的潜力。最重要的是，各国政府正在制定和实施政策，以营造有利环境，刺激各自国家电动汽车行业的增长。在这种情况下，“政策”涵盖一系列工具，例如法律、法规、规章、战略和指南，政府使用这些工具来传达意图并影响各行为者的行动，以实现特定结果。
扩大电动汽车普及的挑战和政策应对
电动汽车 (EV) 充电基础设施的扩张对于加速电动汽车的普及和交通运输部门更广泛的脱碳至关重要。本研究调查了联邦、州和公用事业层面的激励措施和政策，旨在促进电动汽车充电站的广泛部署以及鼓励电动汽车的普及。尽管技术进步和全球电动汽车销量不断上升，但美国的普及率仍然受到高昂的前期成本、续航里程焦虑和充电基础设施不足的限制。通过分析当前的计划和融资机制，本研究探讨了普及的障碍以及改善充电基础设施可及性的持续努力。此外，它还提供了有关美国如何解决这些基础设施差距并促进更可持续和更具包容性的交通系统的见解。
古吉拉特邦 2030 年可再生能源政策
出于环保考虑，古吉拉特邦大力推广太阳能，太阳能的普及率也显著提高。目前，古吉拉特邦的太阳能装机容量为 9254.56 MW 1 。屋顶太阳能装置通常可以补充消费者的电力需求，减少消费者对州电力公司的依赖，从而导致配电公司 (DISCOM) 的能源销售下降。此外，印度的配电公司还面临着许多挑战，例如高额的 AT&C 损失、糟糕的财务状况、缺乏计量、由于替代能源的出现导致交叉补贴电价下降等 2 。通过采用 OPEX 业务模式，配电公司可以自行发电，而不会损失电力销售。而电力消费者将因屋顶太阳能发电而受益，从而降低电力成本 (Gaurav Gur & Shaveta Kohli, 2018)。
支付卡对经济增长的影响
自 20 世纪中叶诞生以来，支付卡使消费者和企业能够更加便捷地进行买卖，因此越来越受欢迎（见图 1）。3 2015 年，全球 37.4% 的消费者支出是通过卡支付的。然而，这一数字差异很大，从韩国的 91% 到加纳和缅甸的 1% 左右。自 2015 年以来，信用卡普及率年均增长 16%，是个人消费增长率的三倍多。自 2015 年以来，现金使用占总消费者支出的比例每年平均下降 17%。随着 COVID-19 成为全球大流行，信用卡使用变得更加普遍。世界各国政府实施了不同程度的限制性封锁；直接的后果是消费者支出大幅减少，现金使用也减少了。