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2022 ESG 报告 | 诺斯罗普·格鲁曼
在 Northrop Grumman，我们的开创性解决方案为客户提供了连接和保护世界所需的能力，并推动了人类在宇宙中探索的界限。在解决客户最棘手问题的共同目标的驱动下，我们努力加深对宇宙的理解以及我们如何在未来维持它。我们的目标是识别和管理我们的环境、社会和治理 (ESG) 影响，并定义我们公司和社区中的可能性。无论是单个工程师为项目倾尽全力，我们的团队和供应商以合乎道德的方式采购材料，还是设施经理减少运营足迹，可持续性和做正确的事情都是我们文化的一部分，并植根于我们的价值观。我们努力负责任地管理我们的 ESG 影响，同时传递和延续数十年来指导我们的创新精神。在诺斯罗普·格鲁曼公司，我们让一个安全、可持续和包容的世界成为可能。
美国政府特殊规定 - 诺斯罗普·格鲁曼公司
该DOTC基础协议编号：2018-352（协议）在以下是“ NAC联盟管理公司”或“ CMF”，Alliant TechSystems Operatives LLC，Armament Systems，以下是“ NAC”与“ NAC成员”之间的conts conty of
推进产品目录 | 诺斯罗普·格鲁曼公司
Orion 发动机系列 Orion 32 Vectorable 32.5 119.6 4,429 4,908 0.90 1,231,750 53.6 经过部件认证的 Orion 32 XL Vectorable 32.5 179.5 6,953 7,756 0.90 1,838,200 52.4 经过部件认证的 Orion 38 Vectorable 38 52.6 1,698 1,924 0.88 491,140 66.8 经过飞行验证的 Orion 50 Vectorable 50.2 103.2 6,669 7,395 0.90 1,949,000 75.1 经过飞行验证的 Orion 50 XL Vectorable 50.2 120.9 8,631 9,494 0.91 2,521,900 71.0 经过飞行验证的 Orion 50S 固定式 50.2 350.1 26,801 29,529 0.91 7,873,000 74.9 经过飞行验证的 Orion 50ST 矢量型 50.2 335.4 26,801 29,103 0.92 7,676,500 74.2 经过飞行验证的 Orion 50S XL 固定式 50.2 404.3 33,145 36,153 0.92 9,744,300 69.7 经过飞行验证的 Orion 50S XLT 矢量型 50.2 390.8 33,145 35,763 0.93 9,472,400 69.0 经过飞行验证的 Orion 50S XLG 矢量发动机 50.2 344.0 33,145 35,525 0.93 9,061,400 69.0 经过飞行验证的 CASTOR 发动机系列 CASTOR IVA 固定发动机 40.1 363.4 22,286 25,737 0.87 5,967,840 55.2 经过飞行验证的 CASTOR IVA-XL 固定发动机 40.1 457.0 28,906 33,031 0.88 8,140,170 58.0 经过飞行验证的 CASTOR IVB 矢量发动机 40.1 353.7 21,990 25,441 0.86 5,880,600 63.6 经过飞行验证的 CASTOR 30 Vectorable 92 144.2 28,098 30,590 0.92 8,239,110 149.8 经过飞行验证的 CASTOR 30B Vectorable 92 169.9 28,405 30,800 0.92 8,539,320 126.7 经过飞行验证的 CASTOR 30XL Vectorable 92 235.8 54,949 58,217 0.94 16,174,800 155.0 经过飞行验证的 CASTOR 120 Vectorable 92 355 107,914 116,993 0.92 30,000,000 79.4经过飞行验证的 CASTOR 120XL Vectorable 92.1 378.3 114,194 123,383 0.93 31,872,000 83.5 合格石墨环氧树脂发动机 (GEM) 系列 GEM 40 固定（空气点火）
普莱瑟县总体规划社区健康背景报告
认识到总体规划更新团队的潜在需求以及普莱瑟县作为一个管辖区和社区的多样性，此项分析将非建制地区划分为三个不同的子地理区域，涵盖东部、中部和西部县。如图 CH-1（县子地理区域）所示，西部县包括奥本以西的地区，并包含与罗斯维尔、罗克林、林肯和卢米斯市接壤的非建制地区。中部县包括奥本市周围的非建制地区，其中包括被称为北奥本的城市化区域，并沿 80 号州际公路 (I-80) 走廊延伸经过科尔法克斯到思科格罗夫以西。东部县延伸至塞拉山脉东部到太浩湖和内华达州界，包括特拉基镇和内华达县南部的城市化区域；太浩湖盆地内的各种城镇中心区域；以及主要滑雪区周围的度假社区，如 Palisades Tahoe、Alpine Meadows、Northstar 和 Martis Camp 开发区以及其他著名的城市节点。
普莱森特平原镇公园和娱乐计划
格雷灵土壤 (A1)：这些土壤深厚、沙质且排水过度，分布在近乎平坦至缓坡的冲积平原上。这些土壤具有低至中高的森林生产潜力和低至中等的再造林潜力。在这些土壤上发现的主要树种是杰克、松树和橡树。在这个土壤组中，地下水位波动在离地表 5 英尺以内。灰平-格雷灵土壤 (A2)：这些土壤是排水过度到略微过度的土壤，分布在冲积平原和低冰碛上。它们通常出现在近乎平坦至陡峭的地形上。根据坡度的不同，侵蚀危险从轻微到陡峭不等。这些土壤中的大部分是橡树和山杨树森林。森林生产和再造林潜力从低到中高不等，具体取决于树种和土壤湿度。该土壤区域内有分散的湿点。 Rubicon、Montcalm-Graycalm 土壤 (B-1)：该镇内只有三小片此类土壤。土壤深厚，沙质，排水性略强。土壤位于冲积平原的水平面上。因此，侵蚀风险较小，但随着坡度增加，侵蚀风险会变得严重。森林生产力根据树种不同，从中低到非常高不等。红松和白松具有最高的生产力潜力。目前主要存在的森林类型是山杨和橡树。Crosswell 土壤 (D-2)：这些是排水性中等良好的深沙质土壤。土壤主要位于冲积平原，也在一定程度上位于排水道沿线的低阶地上。土壤位于近水平到缓坡的表面上，侵蚀风险较小。森林生产力各不相同，从低到高不等。白松的再造林率很高。与此类土壤相关的主要树种是低地硬木、山杨、短叶松、橡树和红
5 年 PHA 计划（适用于所有 PHA）- 普莱瑟县
PHA 名称：_普莱瑟县住房管理局____________________________________________________________ PHA 代码：CA149 _______________ PHA 财政年度开始的计划：（月/年）：__ 07/2020 ____________ PHA 计划提交类型：5 年计划提交修订后的 5 年计划提交信息可用性。除了此表单中列出的项目之外，PHA 还必须向公众提供下面列出的要素。PHA 必须确定拟议的 PHA 计划、PHA 计划要素以及与公众听证会和拟议的 PHA 计划相关的所有信息可供公众查阅的具体位置。此外，PHA 必须提供信息，说明公众如何合理地获取有关标准年度计划中包含的但不包括在其简化提交中的 PHA 政策的其他信息。PHA 至少必须在每个资产管理项目 (AMP) 和 PHA 的主要办公室或中央办公室张贴 PHA 计划（包括更新）。强烈建议公共住房管理局在其官方网站上发布完整的公共住房管理局计划。还鼓励公共住房管理局向每个居民委员会提供一份公共住房管理局计划的副本。2020-2021 年公共住房管理局行政计划和五年计划草案已送交北加州法律服务处审查，可在以下地点查看：普莱瑟县住房管理局办公室 11552 B Ave Auburn, CA 95603 普莱瑟县住房管理局网站 https://www.placer.ca.gov/2134/Housing-Vouchers 联系人：Janelle Martinez (530) 889-7692 或 jnmartin@placer.ca.gov
芒特普莱森特 2050 综合规划
吸引定居者来到该地区可以归功于穿过芒特普莱森特的克拉克斯维尔至杰斐逊路。1850 年至 1860 年间，泰特斯县的人口增加了一倍多（当时包括富兰克林县和莫里斯县），农业和耕作在该地区的发展中发挥着重要作用。在南北战争期间，芒特普莱森特仍然很重要，因为联邦运输站的使命是建造货车来运送战争物资。随着该地区铁路的发展，芒特普莱森特将继续发挥其工业重要性，包括与东线和红河铁路公司铺设的轨道连接的“泰勒支路”。这条延伸线后来扩展到谢尔曼。由于拥有优秀的铁路系统，芒特普莱森特被公认为交通和贸易枢纽，1890 年人口增长到 963 人，后来于 1900 年合并，TC 哈钦斯担任第一任市长。
2022 年年度报告 | 诺斯罗普·格鲁曼公司
第 6 项。[保留] 29 第 7 项。管理层对财务状况和经营成果的讨论和分析 30 概述 30 合并经营成果 33 分部经营成果 36 产品和服务分析 41 积压订单 42 流动性和资本资源 42 关键会计政策、估计和判断 44 第 7A 项。关于市场风险的定量和定性披露 50 第 8 项。财务报表和补充数据 51 独立注册会计师事务所报告 51 合并收益和综合收益表 54 合并财务状况表 55 合并现金流量表 56 合并股东权益变动表 57 合并财务报表附注 58 1.重要会计政策摘要 58 2.处置 65 3.每股收益、股票回购和普通股股息 65 4.应收账款净额 66 5.未开票应收账款净额67 6.库存成本，净额 67 7.所得税 68 8.商誉和其他购买的无形资产 71 9.金融工具的公允价值 71 10.债务 72 11.调查、索赔和诉讼 74 12.承诺和或有事项 75 13.退休福利 76 14.股票薪酬计划和其他薪酬安排 81 15.租赁 84 16.分部信息 85
诺斯罗普·格鲁曼公司 2019 年年度报告
请勾选表明注册人是大型加速申报人、加速申报人、非加速申报人、小型报告公司还是新兴成长型公司。请参阅《交易法》第 12b-2 条：大型加速申报人中“大型加速申报人”、“加速申报人”、“小型报告公司”和“新兴成长型公司”的定义
Antares 用户指南 | 诺斯罗普·格鲁曼公司
Antares ® 是一种经过飞行验证的两级或三级运载火箭，旨在为中型有效载荷提供反应灵敏、经济高效和可靠的轨道接入。初始 Antares 任务展示了 Antares 运载火箭的性能和能力，可根据 NASA 的商业轨道运输服务 (COTS) 和商业补给服务 (CRS) 合同为国际空间站 (ISS) 提供商业补给。Antares 发射系统满足中型科学和商业任务的需求和任务成功标准。Antares 运载火箭具有以下特点：• 低风险设计：Antares 采用了来自全球领先供应商的经过飞行验证的组件，并利用了在其他 Northrop Grumman 运载火箭上成功采用的子系统设计。• 经过飞行验证的技术：Antares 第一级由双 RD-181 发动机提供动力。这些发动机借鉴了 NPO Energomash 液体发动机系列经过大量飞行验证的传统，可追溯到 1985 年 RD-170 发动机的首次飞行。Antares 第二级依靠成熟的 CASTOR ® 固体火箭发动机和模块化航空电子控制硬件 (MACH) 电子技术。• 中型发射服务差距：Antares 填补了中型轻型 Minotaur 运载火箭和更大的中型 OmegA 运载火箭之间的服务差距。Antares 用户指南介绍了 Antares 发射系统的基本元素以及可用的可选服务。此外，本文档还提供了一般车辆性能，定义了有效载荷容纳和环境，并概述了 Antares 任务集成过程。本 Antares 用户指南中包含的描述可让潜在客户熟悉 Antares 发射系统、功能和相关服务。所呈现的数据提供了 Antares 发射系统的当前功能和接口，目的是使潜在客户能够执行任务可行性交易研究并完成初步任务设计。Antares 任务团队根据每个特定任务的要求和特点进行详细分析。