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大坝安全应急行动计划常见问题 (FAQ) 问：什么是应急行动计划 (EAP)？我可以在哪里了解有关 EAP 的信息？
大坝溃坝和蓄水突然泄洪的情形必须随 EAP 提供。提供用于制定下游淹没地图的所有支持方法，包括：所用方法、所作假设、所用建模软件（如果有）、模型的电子文件、相关输入、创建日期、图例表、指南针、地形轮廓、比例大小和方向箭头。下游淹没地图应描绘晴天溃坝（模拟水库在正常水池高度时管道故障）和雨天溃坝（模拟 SDF 通过期间在最高水池高度时发生的溢流故障）淹没区。这两种情形可以使用不同的颜色显示在同一张地图或一组地图上。下游淹没地图应使用工程计算机模型（例如 HEC-RAS 非稳定模型或其他二维水力分析模型等）制定，如 FEMA P-946“与大坝事故和溃坝相关的洪水风险淹没地图绘制联邦指南”中所述。 HEC-RAS 模型可从美国陆军工程兵团免费获取：https://www.hec.usace.army.mil/software/hec-ras/ 。下游淹没地图必须描绘出被淹没的区域，并叠加在最近的航拍图像或地形图上（包括标有两英尺间隔的地形轮廓），清晰显示所有受影响的建筑物、道路、铁路和其他知名特征（位于淹没区范围内），并在居民/企业/道路/处于危险中的基础设施上分别引用（表 5.1）。问：我的下游淹没地图的下游界限应该在哪里？答：缺口淹没区分析的下游界限应该是最下游
您知道世界上第一个电池是
地球上只有有限的化石燃料。当我们将它们全部使用时，它们将永远消失，这就是为什么我们称它们为不可再生的原因。另一个问题是，当我们为能源燃烧环境时，它们会污染环境。好消息是，像太阳和风这样的可再生能源将永远存在。它们比化石燃料要干净得多，因为当我们将它们用于能量时，它们不会污染环境那么多。但是，当太阳不闪闪发光或风不吹时，我们该怎么办？答案是……电池！当太阳闪耀时，其能量可以为电池充电。同样，当风吹时，风力涡轮机可以为电池充电。电池可以像银行一样存储这种能量。在需要时，电力被“沉积”（或充电）和“撤回”（或撤离）。想想带有太阳能电池板和电池系统的房屋。在晴天，太阳能电池板为电池充电并为房屋供电。在阴天或晚上，太阳能电池板不会发电。但是，我们可以用存储的能量作为房屋的电力来切换到电池。电池越大，它可以存储的电源就越多。，拥有足够大的电池系统可以为房屋供电几天，这是理想的选择。为了使使用化石燃料的能源转变为太阳能（和其他清洁源），电池很重要。今天，许多房主无法负担使用清洁能源的太阳能电池板和电池备用。这通常是因为面板和大型电池的成本很高。这就是为什么工程师正在使用解决方案来允许整个社区甚至城市都由电池提供动力的原因。科学家正在为我们所有人建造更安全，更便宜和更好的电池。您想有一天拥有一个电池供电的房屋吗？
新闻稿 - 卡森堡公共事务办公室
科罗拉多州卡森堡 — 家庭、福利和娱乐局将于周六在 Iron Horse Park 举办春季跳蚤市场和 Taco Trot 5K 及 1 英里步行活动。比赛于上午 9 点开始，1 英里步行于上午 9:30 开始，两项活动都旨在促进健康/健身并庆祝 Cinco de Mayo。跑步/步行可免费注册。比赛路线为沥青和泥土路面，无论晴天雨天均可进行。比赛期间，春季跳蚤市场从上午 9 点开放至下午 2 点，是庆祝春季新季节和军人子女月的机会。活动包括免费面部彩绘、40 多个商品摊位、儿童充气城堡以及食品和饮料。格兰特图书馆将进行夏季阅读计划注册，陆军社区服务将在整个活动期间进行赠品发放。活动向卡森堡社区、所有国防部身份证持有者和可以进入设施的人员开放。县、州和联邦平民隐蔽携带许可证在卡森堡不被承认或无效。根据美国陆军和卡森堡的规定和政策，带入设施的所有武器都必须在 2700 号楼的宪兵队长办公室登记。只有在执行公务的执法人员才可以在卡森堡持有隐蔽武器。尽管科罗拉多州修正案将娱乐性大麻合法化，但在联邦设施中使用或持有大麻违反联邦法律；因此，在本次活动中是不允许的。完整的活动日程安排和常见问题的解答（包括帖子访问权限）可在以下网址找到：https://carson.armymwr.com/taco-trot 。
电学第 2 课 | 课程大纲
活动 给学生工作表 2a – 供给与需求。使用教学幻灯片 - 供给与需求中的信息，学生将创建一个显示虚构城镇的电力需求的条形图，并解释为什么电力需求全天都在变化。他们将在图表上绘制点来显示太阳能电池板可以产生多少电量，然后提出其他可以帮助满足电力需求的技术建议。 扩展 给学生工作表 2b – 供给与需求扩展。继续使用教学幻灯片 - 供给与需求，学生将计算如果安装了太阳能电池板，虚构城镇仍需要多少电力。学生还将被要求计算使用太阳能电池板产生的电力可能会被浪费多少。他们将被要求解释为什么城镇和国家使用多种可再生技术发电很重要。 全体会议 引导全班讨论以下与可再生能源和满足电力需求有关的问题。 问：什么时候风力涡轮机不能发电？ 答：当风很少的时候。问：什么时候太阳能电池板无法发电？答：晚上。太阳能电池板在阴天时仍能发电，只是发电量不如晴天那么多。问：为什么你认为未来能源结构很重要，而不是只依赖一种方法来发电？答：如果我们依赖一种技术，有时这种技术可能无法满足需求，例如太阳能电池板。问：有些公司已经开发出大型电池，可以安装在英国各地，以储存可再生能源产生的多余电力。安装这些电池有什么用？答：当技术本身产生的电力不足时，可以使用储存的电力，例如风力涡轮机。这意味着当可再生能源无法满足需求时，我们不需要依赖化石燃料来满足需求。
太阳能和风能电动汽车
I. 引言由于化石燃料的枯竭及其对环境的有害影响，替代能源成为一种必然选择。风能和太阳能资源是潜在的选择。由于传统能源不足以满足负载需求，其他形式的能源可以弥补这一差距。城市的空气质量主要受车辆排放的影响。在可再生能源中，利用风力涡轮机利用风能似乎是最有前途的可再生能源。风能转换系统用于捕获风中可用的能量并将其转换为电能。太阳能光伏系统和风能系统在世界各地得到了相对较大的推广。这些独立系统无法提供持续的能源，因为它们是季节性的。例如，太阳能光伏能源系统无法在非晴天提供可靠的电力。风能系统无法满足恒定的负载需求，因为一年中每小时的风速都会发生很大波动。因此，每个系统都需要储能系统来满足电力需求。通常，存储系统价格昂贵，为了使可再生能源系统具有成本效益，必须将其尺寸减小到最小。风能和太阳能组件产生的电力存储在电池组中。混合可再生能源系统利用两种或多种能源生产方法，通常是太阳能和风能。太阳能/风能混合系统的另一个优点是，当太阳能和风能生产一起使用时，系统的可靠性会得到提高。此外，由于对一种发电方法的依赖较少，因此可以稍微减小电池存储的大小。通常，当没有阳光时，风力充足。传统的电动汽车在行驶几公里后就会发现充电困难，但风能和太阳能汽车有助于消除这一缺点，因为这种汽车可以利用风能和太阳能在车上充电。在这里，电力由风力涡轮机和太阳能电池板产生，并被引导到电池进行充电。电池在车上充电，车辆无需待命充电。
IBIS DAM紧急行动计划
IBIS Creek大坝最初是在1907年建造的，是混凝土式的岩石填充大坝。自那时以来，大坝已经进行了两次翻新，最近在2013年完成了。它位于宜必思溪（Ibis Creek），位于尔湾班克（Irvinebank）乡镇上游2.5公里处。大坝约为凯恩斯西南82公里。大坝目前由Mareeba Shire委员会拥有和运营。向城镇居民提供了非含水。一条1.4公里的管道从大坝向北延伸，提供位于城镇上方山脊上的两个水库。供应将被重力送入IrvineBank内的每个属性。大坝的最新升级于2013年6月完成（第3阶段）。大坝现在有能力处理1：72,000 AEP事件：可接受的洪水容量（AFC）。越过大坝最大的洪水是由于2006年与旋风拉里（Larry）和2010年Cyclone Tasha tasha相关的降雨造成的。这些事件约为AFC的7％。在Irvinebank和Ibis大坝的现场访问期间，为了准备最新的失败影响评估报告，Loudoun Dam受检查是否有可能稳定，以防止可能的级联失败。确定“宜必思大坝的失败很可能会触发劳登大坝的后续失败。”1因此，如果宜必思和/或劳登大坝（S）失败，学校教师的居民将处于危险之中。表1 2：由于IBIS大坝的失败（没有级联故障），在Irvinebank的估计标准杆在所有情况下都包含在所有情况下，除可能的最大洪水（PMF）外：劳登大坝下游的所有房屋都将在劳登大坝失败的情况下被淹没。当前的失败影响评估指出，大坝的晴天（SDF）（大坝达到全部供应量为825.5 m ahd），在100个AEP事件（相应的最高率）中，将受到67人的危险（SDF）的影响（SDF）。表7来自皇家HaskoningDHV（RHDHV）IBIS大坝风险评估报告（FIA 2020），此处复制为表1，显示了每个故障事件的PAR。
航空 ICT 设备和系统概述...
图 1。航空公司 IT 趋势调查。航空公司正在向 IT 项目和计划投入大量资金 [2]。......................................................................................................................................................... 11 图 2。空客 A380 客舱仪表板 - 配备电子主飞行显示器 (PFD)、导航显示器 (ND)、多功能显示器 (MFD) 和系统显示器 (SD) [4]。......................... 12 图 3。使用 ForeFlight 从配备 GPS 的 iPad 截取的屏幕截图 [5]。................................................. 13 图 4。晴天空中交通密度，显示 24 小时内的延误问题。[6] ................................ 14 图 5。加拿大航空移动应用程序 - 数字登机牌和航班信息 [7].............................................. 15 图 6。NextGen 数据通信的重要性 - 信息图。NextGen 将实现的改进。[10] ........................................................................................................................... 19 图 7。标准飞机“6 件套”仪表板 [14]............................................................................. 21 图 8。增强视觉显示，Garmin 1000 [16]。............................................................................. 22 图 9。EFB 分类系统 [19]。........................................................................................................... 24 图 10。2013 年 10 月 9 日生成的天气图，显示恶劣天气系统（中心孤立的积雨云）[23]。........................................................................................................ 29 图 11：1998-2005 年北美空域的延误 [6]。............................................................. 29 图 12：自动化权衡，DVI 航空。访问日期：2013 年 9 月 9 日。[26] ............................................................. 32 图 13 波音 727 的检查表，在电子化实施之前。[28] ............................................. 34 图 14：调查结果：未能注意到变化 [30]。................................................................................ 36 图 15：调查结果：未能监控飞机自动化 [30]。.................................................... 37 图 16：调查结果：未能监控变化 [30]。........................................................................... 38 图 17：调查结果：过度自满 [30]。.................................................................................... 39 图 18：加拿大航空全动模拟器，加拿大多伦多 [33]。...................................................................... 41 图 19：哈德逊河飞机着陆，访问时间为 2013 年 9 月 11 日 [36]。...................................................................... 43 图 20：韩亚航空 216 航班重建 [37]。......................................................................................... 44 图 21：波音 FMS、ACARS 消息 [40]。............................................................................................. 46 图 22：现在和未来的 ATN 覆盖范围 [42]。............................................................................................. 47 图 23：利用安全管理器的飞机通信模型 [38]。........................................... 50 图 24：加拿大飞行员执照结构 ...................................................................................................... 51 图 25：带有天气叠加的飞行前地图 [5]................................................................................. 53 图 26：飞机从安大略省奥沙瓦飞往佛罗里达州迈尔斯堡的图片，以及夜间进近。.................................................................................................................................... 55 图 27：NextGen - 飞行阶段 [46]。...................................................................................................... 59
可再生能源（太阳能和地热）的进展：简要回顾
摘要。这篇科学文章深入回顾了可再生能源的最新进展，探讨了它们在应对全球能源挑战方面的重要性。本文涵盖了各种类型的可再生能源，包括太阳能、风能、水电、地热能和生物质能，强调技术发展、效率改进和环境考虑。此外，本文还讨论了全球可再生能源采用的现状及其对减少碳排放的潜在影响。该分析整合了最近的研究和研究论文的结果，全面概述了可再生能源技术的当前格局。1. 简介 21 世纪人们越来越认识到传统能源的局限性和环境影响。化石燃料的开采、燃烧和利用不仅对全球变暖产生了重大影响，而且还导致了地缘政治紧张和资源枯竭 [1, 2]。在这种背景下，可再生能源已成为一种有前途的替代品，利用自然元素取之不尽的力量来满足世界日益增长的能源需求。受环保要求和能源安全需求的推动，全球各国政府、行业和研究机构加大了探索和提升可再生能源技术潜力的力度。对可持续能源解决方案的追求推动了太阳能 [3, 4]、风能 [5]、水电 [6-10]、地热 [11-13] 和生物质能 [14-20] 技术的发展。这些进步不仅有望带来更清洁的能源，还为各国带来了经济机会和能源独立性。可再生能源在全球和单个国家范围内的能源潜力是当前能源消耗水平的许多倍，因此可以将其视为一种可能的能源生产来源。众所周知，人类发展的先决条件表明，需要对已在管理的可再生能源进行广泛研究，这既是因为石油、天然气和煤炭产量不可避免地增加，成本也随之增加，也因为环境原因（二氧化碳排放和经济政策对环境的其他有害影响）。通常来说，可再生能源的使用不会对环境产生严重的负面影响；在大多数情况下，它们都是环保且广泛可用的能源。可再生能源的严重缺点限制了其广泛使用，包括能量流密度低、随时间变化大，因此需要大量成本来购买用于收集、积累和转换能源的设备 [21]。例如，晴天中午太阳辐射在地球表面的通量密度仅为 1 kW/m 2 左右，其年平均值为考虑到季节和天气波动，对于地球上阳光最充足的地区，热流密度不超过 250 W/m 2 [22]。风流的平均比能量密度通常也不超过几百 W/m 2 ，风速为 10 m/s 时，比能量密度约为 500 W/m 2 。速度为 1 m/s 的水流的能量密度也只有 500 W/m 2 左右。为了进行比较，我们指出，现代蒸汽锅炉炉壁上的热流密度达到几百 kW/m 2 。
溃坝洪水风险评估
通讯作者电子邮件 ID：mailofpmani@yahoo.com 摘要：防洪系统的结构措施是为通过洪水的超限概率定义的特定防护程度而设计的。然而，主要蓄水结构的失效会给下游洪泛区带来超出特定防护程度的额外洪水风险。因此，监管机构在评估下游河段的综合洪水风险时，将大坝失效纳入安全指南。因此，溃坝分析评估了大坝失效后可能因蓄水而引发的洪水（无论是否有气象条件下产生的洪水）对下游河段的安全水平。综合溃坝分析包括对洪水范围和强度的估计、洪水发生时间和洪水持续时间。具体的防洪措施包括为下游河段制定应急行动计划，计算可用的预警时间和疏散计划。应急行动计划应提前为规划人员、当地行政人员甚至可能受影响的人口所知。公众风险认知有助于制定防洪计划和有效的风险管理策略。溃坝分析本质上是一个两步程序，（i）模拟坝段溃坝的发展情况并计算溃坝（洪水）流量，（ii）计算下游河段的洪水水位以计算各种洪水属性。本文报告了位于小喜马拉雅山库马盎地区北阿坎德邦的 Dhauliganga 大坝的溃坝分析。研究了混凝土面板堆石坝溃坝导致的各种洪水情景，并估算了洪水淹没、发生时间等。使用测量的河流横截面和使用海得拉巴 NRSC 提供的 CARTODEM 生成的研究区域 10 米分辨率 DEM，在 MIKE 11 中开发了约 30 公里河段的水力模型。模拟了三种洪水情况；（i）由于河流中的 PMF 导致溃坝情况而发生的洪水； (ii) 由于 PMF 导致的洪水，但大坝没有溃坝；以及 (iii) 晴天溃坝条件（水库满时，大坝溃坝，但流入量正常）。观察到，在大坝溃坝的临界情况下，洪峰洪水从坝址到下游约 20 公里处的 Dharchula 主要定居点区的行进时间为 42 分钟。对其他重要位置的最高洪水水位和洪峰洪水行进时间进行了估计。然而，分析表明，即使在最严重的洪水条件下，也没有定居点 / 村庄地区被淹没。通过将淹没地图叠加在 Google Earth 上，可以估计各种洪水情况下的洪水灾害范围，以详细描述被淹没的区域和可能受影响的基础设施。关键词：溃坝分析、MIKE 11、洪水泛滥、洪水灾害、EAP 1. 简介 保护公众生命和财产免受溃坝后果的影响非常重要，因为大量人口和基础设施容易受到溃坝灾害的影响。事先评估溃坝造成的洪水范围、强度和时间/
TB MED 507 - 陆军出版局
附录 A. 参考文献，第 56 页 B. 湿球黑球温度指数，第 60 页 C. 指挥官、高级士官和教员的预防热伤亡风险管理指南，第 61 页 词汇表，第 65 页 表格列表 表 2-1. 通用热适应策略，第 12 页 表 3-1. 25 名志愿者在高温下进行 3 小时户外运动时测得的直肠温度与其他体温之间的平均绝对差 (MAD)，第 16 页 表 3-2. 在温暖和炎热环境中训练的液体补充和工作休息指南，第 18 页 表 3-3. 在温暖和炎热环境中连续工作时间和液体补充的建议，第 19 页 表 3-4. 轻型飞行服的战斗机热应力指数 (FITS)（晴天至轻微阴天），第 25 页使用标准补液政策在温暖和炎热环境中训练的替代液体补充指南，第 29 页表 3-6。补水优化策略，第 30 页表 4-1。劳力性中暑的个体和环境风险因素，第 34 页表 4-2。与劳力性中暑易感性有关的药物，第 35 页表 4-3。经典中暑和劳力性中暑的比较，第 39 页表 4-4。劳力性中暑的常用测量分析物及其恢复时间过程，第 40 页表 4-5。导致劳力性横纹肌溶解症的潜在因素，第 41 页表 5-1。疑似中暑伤员的警告信号、症状和紧急措施，第 43 页表 5-2。建议使用冰袋治疗疑似劳力性中暑，第 47 页表 5-3。军人昏倒后的不同表现类型，第 53 页表 5-4。 ICD-10 劳力性中暑症状编码，第 55 页 图表列表 图 2-1. 美国陆军人员 5 年期间（2015-2019 年）热衰竭和中暑的总体频率和每周分布，第 5 页 图 2-2. 军人在热环境中从事体力劳动时的能量（热量）传递，第 6 页 图 2-3. 测量位置对 WBGT 指数的影响，佐治亚州本宁堡，2005 年 7 月，第 8 页 图 2-4. 环境热应激对相当于 2 英里跑步或 3 英里行军的自定步调耐力任务的独立和综合影响，第 10 页 图 2-5. 权衡分析表现列线图，第 10 页 图 3-1. 热应激风险评估流程，第 14 页 图 3-2. CHS 和 UCHS 期间以三种代谢率持续体力劳动时身体核心温度反应说明，第 15 页军事和运动医学 WBGT 指数类别比较，第 20 页图 3-4。佐治亚州本宁堡 2017 年 7 月 31 日历史气象数据，第 21 页图 3-5。12 英里行军期间身体储热率比较，负重 55 磅，180 分钟完成（标准），速度慢 10%，重量轻 50%，或将衣服换到 PFU，第 21 页