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阿丽亚娜 6 号将是一种 60 米高的一次性、模块化和重型运载火箭，满载时重达 900 吨，能够以两种主要配置飞行：阿丽亚娜 62 和阿丽亚娜 64。阿丽亚娜 62 将使用两个 P120C 捆绑式固体火箭助推器 (SRB)，将 10,300 公斤的载荷送入低地球轨道 (LEO) 或将 4,500 公斤的载荷送入更远的地球静止转移轨道 (GTO)。与此同时，阿丽亚娜 64 配置将配备四台 SRB，辅助动力增加一倍，将更重的有效载荷送入低地球轨道 (LEO) 或将 11,500 公斤的载荷送入 GTO（ESA，nd - b；航空航天技术，nd）。阿丽亚娜 62 将在 14 米或 20 米整流罩中承载有效载荷，而功率更大的阿丽亚娜 64 则只能运载需要 20 米整流罩的有效载荷。两种整流罩均位于直径为 5.4 米的火箭顶端，由于采用了碳纤维聚合物复合材料外壳（ESA，nd - b），可在上升冲击期间保护有效载荷。当火箭达到不再需要担心大气摩擦的高度时，整流罩将被抛弃。
在新冠疫情肆虐的世界中，更公平地资助疫苗
COVID-19 疫情凸显了传染病是一项全球性挑战。对于许多传染病而言，疫苗是控制和消除它们的最佳工具。疫苗帮助消灭了天花，并将每年麻疹死亡人数从大规模接种前的 260 万减少到 2018 年的 14 万。1 疫苗每年可避免 200 万至 300 万人死亡，它们经常被吹捧为最具成本效益的卫生干预措施之一。1 由于传染病不分国界，疫苗部署需要全球合作才能取得最佳效果。目前，许多国家已经停止了包括麻疹和脊髓灰质炎在内的疫苗接种计划和活动，而疫苗接种对减轻疾病负担产生了变革性影响。Gavi 估计，至少有 1350 万人没有接种疫苗，而且随着疫情的持续，这一数字还会上升。 2 因此，由于 COVID-19，疫苗可预防疾病的负担将增加：这在低收入和中等收入国家 (LMIC) 尤其如此，这些国家已经承受着比高收入国家更重的传染病负担，而且像其他地方一样，疫情可能会压垮能力较低的卫生系统。例如，据估计，在非洲维持常规疫苗接种计划，每导致一例 COVID-19 死亡病例，就可防止 140 例因常规疫苗接种期间感染严重急性呼吸综合征冠状病毒 2 (SARS-CoV-2) 而导致的额外死亡。3
海军部，人力资源办公室，Sigonella IT
公告# LN24-904386 职位商店工人，UC-6914-08 薪资范围 每月 €2,011.06 – €2,185.01 加上适用津贴 开业日期 2024 年 5 月 7 日 截止日期 2024 年 5 月 9 日 地点 DECA，半易腐部门，意大利西戈内拉杂货部 注意事项 1. 在提交申请之前，请阅读公告第二 (2) 页“填写就业申请的说明”。请注意“Istruzioni per la Compilazione della Domanda di Impiego”的首要内容。 2. 这是一个临时全职职位，任期不得超过 12 个月，或在正式任职者返回之前（以先到者为准）。该职位可转为正式职位，无需进一步竞争。 3. 作为就业条件，被选中者必须通过药物和酒精测试、体检和安全背景调查。 4. 根据意大利法律 81/2008，该职位需接受随机药物和酒精测试。 5. 具备阅读、书写和说英语的能力者优先。 6. 被选中者需要举起和搬运不超过 20 公斤的轻质物品，并借助叉车或其他物料搬运设备搬运更重的物品。 7. 工作需要不断行走、站立、弯腰和/或俯身。 8. 被选中者需要轮班工作，包括夜班、周末和节假日。工作时间表可能会更改。谁可能
来自未来的机器
如今，远程呈现技术让学生能够与导师和老师见面，让医生能够为千里之外的患者提供治疗。机器人帮助工厂车间打包。联网传感器可以监控设施，3D打印可以制造定制商品。我们被一个充满可能性的世界所包围。当我们开始想象人工智能和机器人技术的进步能为我们做些什么时，这些可能性只会变得更大。想象这样一个世界：日常任务不再是你的菜。新鲜农产品由无人机送到你家门口。垃圾桶可以自行清空，智能基础设施系统支持自动拾取。人工智能助手——无论是否具体化——都充当着守护天使的角色，提供建议，确保我们最大限度地利用和优化我们的生活，过上好日子，有效地工作。机器人领域有可能通过为人们提供认知和身体任务的支持，极大地提高我们在工作、家庭和娱乐中的生活质量。多年来，机器人帮助人类完成危险、肮脏和枯燥的任务，并帮助人类探索难以到达的环境，从深海到深空。越来越强大的机器人将能够在认知层面上适应、学习并与人类和其他机器互动。机器人技术的目标不是通过机械化和自动化任务来取代人类，而是寻找新方法让机器人与人类更有效地合作。机器在处理数字和精确移动等任务方面比人类更胜一筹。机器人可以举起更重的物体。人类在推理、定义抽象、概括或专门化等任务上比机器更胜一筹，这要归功于我们借鉴先前经验的能力。
土木工程杂志
混凝土路面已广泛用于机场跑道、滑行道和停机坪的修建。航空业通过开发更长、更宽、更重的飞机来应对日益增长的航空旅行需求，并增加机轮数量以支撑地面运行时的飞机。许多研究人员基于有限元法 (FEM) 开发了用于分析接缝混凝土路面的模型。尽管取得了显著的进步，但重要的考虑因素却被忽视了。这些简化可能会影响所开发模型的结果并使其不切实际。本研究进行了敏感性研究，以调查载荷参数对载荷传递效率 (LTE) 指标的影响，其中 LTE 概念是机场设计程序的基础。三维计算模型的开发由一组技术要求指导，所有技术要求都在使用有限元代码 ABAQUS (6.13) 的最终模型中得到满足。研究了不同车轮配置下主起落架载荷大小与正负热梯度相结合的影响。验证过程旨在增强模型结果的可信度。了解刚性机场道面在这种情况下的响应对于制定新的道面设计程序以及对现有道面实施合适的补救措施非常重要。研究结果表明，利用动态载荷可以研究道面在不同车轮配置下可能承受的疲劳循环。这可以检查由于车轮载荷引起的拉伸-压缩循环，这可能会降低混凝土的强度并产生比考虑仅在一个方向施加的静态载荷（即不涉及应力反转）更多的疲劳损伤。此外，热梯度从正到负的变化显著改变了板的曲率形状。在车轮载荷和正热梯度的结合下发现了应力的临界情况。
土木工程杂志
混凝土路面已广泛用于机场跑道、滑行道和停机坪的修建。航空业通过开发更长、更宽、更重的飞机以及越来越多的机轮来应对日益增长的航空旅行需求，以支撑地面运行中的飞机。许多研究人员基于有限元法 (FEM) 开发了用于分析接缝混凝土路面的模型。尽管取得了显着的进步，但重要的考虑因素却被忽视了。这些简化可能会影响所开发模型的结果并使其不切实际。本研究进行了敏感性研究，以调查载荷参数对载荷传递效率 (LTE) 指标的影响，其中 LTE 概念是机场设计程序的基础。三维计算模型的开发由一组技术要求指导，所有技术要求均在最终模型中使用有限元代码 ABAQUS (6.13) 得到满足。研究了不同车轮配置下主起落架载荷大小与正负热梯度相结合的影响。介绍了验证过程以增加对模型结果的信心。了解刚性机场路面在这种情况下的响应对于开发新的路面设计程序以及对现有路面实施适当的补救措施非常重要。结果表明，利用动态载荷可以研究路面在不同车轮配置下可能承受的疲劳循环。这样可以检查由于车轮载荷引起的拉伸压缩循环，这可能会降低混凝土的强度，并且比考虑仅在一个方向上施加的静态载荷产生更多的疲劳损伤，即不涉及应力反转。此外，热梯度从正到负的变化显著改变了板的曲率形状。在车轮载荷和正热梯度的组合中发现了应力的临界情况。
工作顺利：在繁重工作期间保持心理健康的秘诀作者：Theresa Newlove 博士，R.Psych（心理健康中心主任）
工作顺利：在繁重工作期间保持心理健康的技巧作者：Theresa Newlove 博士，R.Psych（心理健康、安全和健康主任）随着 COVID-19 疫情的不断发展，PHSA 员工不得不适应不断变化的情况，并且在许多情况下要处理更重的工作量。以下是一些帮助在紧张工作期间管理压力、改善情绪和保持弹性的技巧：1. 短暂休息当事情变得过于紧张时，退一步思考。短暂的休息，例如喝茶、呼吸新鲜空气或只是将目光从电脑上移开几分钟，都可以让大脑得到必要的休息。短暂的休息也能缓解姿势压力。2. 使用正念技巧正念是一种经临床验证的工具，可减轻压力、保持弹性并减少反应性。它甚至可以加强我们大脑中的神经连接，从而促进自我意识和精神控制。观看这段两分钟的视频，了解 Vo 博士的 STOP 正念技巧，了解正念示例。阅读 PHSA 的正念资源。 3. 呼吸 深呼吸三次可以产生神奇的效果，让你头脑清醒。现在就试试吧！ 4. 优先考虑社交，尤其是通过视频进行虚拟社交 与同事或关心你的人进行社交互动，无论时间多么短暂，都是舒缓神经系统和缓解压力的有效方法。当我们与支持我们的人交往时，我们大脑中的神经元会产生镜像效应，帮助我们采取更平静的情绪。 保持身体距离的散步会议 对于不需要使用电脑的会议或会议部分，可以在户外散步时用手机进行会议对话。如果你和同事一起散步，一定要保持身体距离。 5. 保持活跃 身体活动可以对心理健康产生重大的积极影响，缓解压力，提高记忆力，帮助提高睡眠质量。查看 Curtis Health 在线健身
![arXiv:2203.07242v1 [hep-ex] 2022 年 3 月 14 日](/simg/g:\will\search\icon\source\8\8735c123db71e7eb9bb3ca5a7db7fb5409490f59.webp)
arXiv:2203.07242v1 [hep-ex] 2022 年 3 月 14 日
迄今为止，所有暗物质 (DM) 存在的证据都是通过其与可见物质的引力耦合获得的。另一方面，迄今为止所有对暗物质的直接探测搜索都必须假设与标准模型存在一些额外的耦合，例如 WIMP 的弱核耦合，或轴子的胶子/光子耦合。一个明显可取的目标是直接通过其引力耦合来搜索粒子 DM。最近，有人提出，通过地面实验 [1–3] 可以实现纯引力直接探测策略，尽管这非常具有挑战性。这一想法利用了光学或微波光机械传感设备的量子读出和控制方面令人难以置信的快速进展 [4–6]。这些设备已被证明是一个有前途的平台，可用于搜索大量暗物质候选者 [7]，涵盖超轻 [8–11]、轻 [12] 以及 WIMP 级和更重的质量范围 [13]。特别是，参考文献 [14]。 [3] 表明，由至少 10 6 个机械传感器组成的大型阵列，每个传感器的质量在克级左右，可以对质量在普朗克尺度 m Pl ≈ 2 × 10 18 GeV ≈ 4 µg 左右的暗物质的引力特征敏感。有关这些超重暗物质候选者的概述，请参阅 Snowmass 2021 社区白皮书 [14]。在这份 Snowmass 白皮书中，我们概述了一项新兴的实验工作，我们将其称为 Windchime 项目，以开发此类暗物质探测器。核心计划是并行构建和操作许多量子限制机械加速度计阵列。这样的系统将能够独特地搜索大量有趣的信号，而引力暗物质探测是一个非常长期的目标。需要进行许多技术开发，涉及四个关键方面：热隔离、低于标准量子极限的量子测量噪声、传感器数量及其读数的扩展以及来自许多探测器的连续数据流的数据处理和分析技术。在开发这些技术的过程中，将实现许多短期物理机会，并且除了寻找暗物质之外，研发计划还将有大量应用。我们概述了技术挑战、物理机会、我们目前的努力以及实现长期计划的途径。
1861–65 年同盟炮兵
回顾自己的服役经历，第 4 得克萨斯步兵团 B 连的二等兵 Val C. Giles 回忆道：“战争期间，我曾认为炮兵是世界上最勇敢的人。他们能够穿越更深的泥泞，涉过更深的泉水，射击速度更快，咒骂声更响亮，并且比服役的其他任何一类人承受更重的冲击。”这的确是来自战争中战斗力最强的南方邦联步兵部队之一的成员的高度赞扬。许多炮兵在战前从未见过大炮。虽然志愿民兵步兵连在内战前的美国很常见，但很少有连队能负担得起炮兵的费用。因此，除了美国正规军或参加过墨西哥-美国战争的人之外，很少有美国人对这一兵种有丰富的经验。然而，很快就发现，随着步兵数量的增加，炮兵部队必须组织、配备人员、武装、训练，最后投入战斗。任何人只要在 1861 年看过 1860 年的人口普查数据，就一定意识到，鉴于北方各州会为保卫国家而战，南方将没有机会赢得独立。此外，南方政治人物寻求独立的根本原因是奴隶制，这是南方社会运作的基本原则。事实上，一位南卡罗来纳州炮兵写信回家说：“必须捍卫非洲奴隶制，否则它将永远消失。”然而，最终在南方邦联军队服役的士兵中，只有少数人真正与奴隶制制度有关，因此问题来了，他们为什么要加入？哈德逊炮兵团的二等兵约瑟夫·加里 (Joseph Garey) 写下的话代表了许多人的心声：“我们正在为我们不可剥夺的权利而战，我们正是为此发动了战争。”里士满榴弹炮兵团的二等兵罗伯特·斯泰尔斯 (Robert Stiles) 后来写道，他们并不是为了奴隶制或弗吉尼亚脱离联邦的权利而战，而只是为了保卫自己的家园。 1861 年的志愿者只能加入三种基本类型的军队：步兵、骑兵和炮兵。在这三种部队中，炮兵是最难懂的。相对而言，南方农村人很少见过炮兵的实战，更不用说练习过使用班组火炮了。因此，
2023 TI供应链Letter-05.17.23 Final
Rick Larsen排名会成员大厦交通与基础设施的成员委员会2163 Rayburn House办公室大楼华盛顿特区20515亲爱的董事长Graves和排名成员Larsen：作为交通与基础设施委员会为他们的即将到来的Markup做准备，我们敦促您反对您的任何立法，以增加最大的卡车权重或最大额度上的feling fording inforder nefforn forder nefford of Flitheraine高处。我们的反对派延伸到将作为“试点计划”的一部分提高卡车重量限制的任何立法，包括最初在H.R.471，《船IT法案》以及任何州或商品的豁免或当前联邦限制的豁免，可以作为Markup的独立规定提供。无论如何，我们的道路和桥梁需要继续维修，重建和投资。美国土木工程师学会（ASCE）在其2021年基础设施报告卡中，使该国的道路成绩为“ D”。以“ C”等级，该国的桥梁的表现并不高。报告说，该国42％的桥梁至少50岁，而7.5％的桥梁在结构上不足。根据ASCE的说法，该国桥梁维修需求的估计值为1,250亿美元。当我们希望重建道路和桥梁时，允许更重，更长的卡车只会使事情变得更糟。美国运输部研究了各种更长，更重的卡车配置对州际和美国公路的影响，发现道路和桥梁的额外损失成本将需要数十亿美元的新联邦支出，这增加了我们的预算赤字。卡车长度和体重的增加将对当地基础设施，尤其是桥梁产生尤其严重的后果。最近对超过47万本地桥梁（较重的卡车对当地桥梁的影响，2023年3月）的分析无法安全容纳91,000磅的卡车。这些当地桥梁将需要张贴并最终更换，耗资超过6008亿美元。这只会增加州，县和地方政府的压力，以寻找资金来修复这些桥梁，同时今天没有足够的收入来支付基础设施维护成本。由于上述原因，我们要求您拒绝任何会增加当前卡车重量或长度限制的立法语言，包括以试点计划，州或商品豁免形式的提案，或者因当前联邦限制而获得的其他豁免。真诚的，美国公共工程协会全国县协会