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替代燃料数据中心燃料特性比较
注释 [1] 标准化学式代表理想燃料。某些表值以范围表示，以代表现场遇到的典型燃料变化。 [2] GGE 表值反映了常见汽油基线参考（E0、E10 和吲哚认证燃料）的 Btu 范围。 [3] 必须考虑用于给车辆加油的仪表或分配设备的类型。对于使用科里奥利流量计分配 CNG 的快速加气站，这些流量计测量燃料质量并根据 GGE 报告分配的燃料，应使用磅/GGE 因子。对于按时加气站或使用以立方英尺为单位测量/记录的传统住宅和商业燃气表的其他应用，应使用 CF/GGE 因子。 [4] 请参阅压缩天然气汽油和柴油加仑当量方法，网址为 http://afdc.energy.gov/fuels/equivalency_methodology.html。 [5] E85 是一种高浓度汽油-乙醇混合物，乙醇含量为 51% 至 83%，具体比例取决于地理位置和季节。在寒冷气候下，冬季的乙醇含量较低，以确保车辆能够启动。根据成分，E85 的低热值从 83,950 到 95,450 Btu/加仑不等。[6] 锂离子电池密度为 400 Wh/l，摘自 Linden 和 Reddy 的《电池手册》，第 3 版，麦格劳-希尔出版社，纽约，2002 年。[7] 用于运输时，锂离子能量密度增加了 3.4 倍，以解释电动汽车传动系统相对于内燃机的效率提高。资料来源 (a) NIST 手册 44 – 质量流量计附录 E https://www.nist.gov/file/323701 (b) 第 78 届全国度量衡大会报告，1993 年，NIST 特别出版物 854，第 322-326 页。https://nvlpubs.nist.gov/nistpubs/Legacy/SP/nistspecialpublication854.pdf (c) 交通运输中的温室气体、管制排放和能源使用 (GREET) 模型。2023 年。输入燃料规格。阿贡国家实验室。伊利诺伊州芝加哥。 https://greet.es.anl.gov/ (d) R. McCormick 和 K. Moriarty，《生物柴油处理和使用指南 - 第六版》，美国国家可再生能源实验室 (NREL)，2023 年。https://afdc.energy.gov/files/u/publication/biodiesel_handling_use_guide.pdf (e) 美国石油协会 (API)，《醇和醚》，出版物编号 4261，第 3 版。（华盛顿特区，2001 年 6 月），表 2。 (f) 《石油产品调查：车用汽油》，1986 年夏季，1986/1987 年冬季。国家石油和能源研究所。 (g) 美国石油协会 (API)，《醇和醚》，出版物编号 4261，第 3 版。（华盛顿特区，2001 年 6 月），表 B-1。 (h) K. Owen 和 T. Coley。1995 年。《汽车燃料参考书：第二版》。美国汽车工程师协会。宾夕法尼亚州沃伦代尔。https://www.osti.gov/biblio/160564-automotive-fuels-reference- book-second-edition (i) J. Heywood。1988 年。《内燃机基础知识》。麦格劳-希尔公司。纽约。(j) 甲醇研究所。纯甲醇的物理性质。访问于 2024 年 3 月 14 日，网址为 https://www.methanol.org/wp-content/uploads/2016/06/Physical-Properties-of-Pure-Methanol.pdf (k) Foss, Michelle。2012 年。液化天然气安全与保障。经济地质局、杰克逊地球科学学院。德克萨斯大学奥斯汀分校。 (l) 能源信息管理局。“能源使用解释：运输能源使用。” https://www.eia.gov/energyexplained/use-of-energy/transportation.php (m) J. Sheehan、V. Camobreco、J. Duffield、M. Graboski 和 H. Shapouri。1998 年。生物柴油和石油柴油生命周期概述。NREL 和美国能源部 (DOE)。NREL/TP-580-24772。 https://www.nrel.gov/docs/legosti/fy98/24772.pdf (n) M. Wang。2005 年。燃料乙醇对能源和温室气体排放的影响。向 NGCA 可再生燃料论坛发表的演讲。阿贡国家实验室。伊利诺伊州芝加哥。https://www.researchgate.net/publication/228787542_Energy_and_greenhouse_gas_emissions_impacts_of_fuel_ethanol
转型欧洲能源：替代燃料
营销材料。在 EMEA 仅供专业客户（MiFID 指令 2014/65/EU 附件 II）；不得分发给私人/零售客户。在瑞士仅供合格投资者（瑞士联邦集体投资计划法 (CISA) 第 10 条第 3 款）。在 APAC 和拉丁美洲，仅供机构投资者。在澳大利亚和新西兰仅供批发投资者。在美洲仅供机构客户和注册代表使用，不得公开查看或分发。在以色列仅供合格客户（以色列投资咨询、投资营销和投资组合管理法 5755-1995 条例）。对于百慕大的投资者：这不是任何产品的证券或权益的发售。此类证券只能在遵守百慕大 2003 年投资业务法的规定的情况下在百慕大发售或出售，该法规范了百慕大证券的出售。
Pyrorotor®是最先进的替代燃料...
自推出以来，Pyrorotor®被证明在亚洲受到了打击，在韩国进行了十个系统或正在建设中，以及中国的一个系统。，但言语正在传播。最新订单将在KçsKipaşçimentoA.ş上看到Pyrorotor®装置。在土耳其以及Cimpor葡萄牙的Alhandra水泥计划中。这些第二代系统将在钙化器中达到90％以上的热取代速率 - 减少两种植物的碳排放量的重要一步。
能源账单支持计划和替代燃料支付
• 优惠券将于 1 月 16 日起开始发货。供应商客户服务登记册上的客户将获得优先付款。 • 发货将分阶段进行。并非所有人都在同一天收到优惠券。 • 我们预计所有客户将在 2 月 28 日之前收到优惠券。 • 我们将在收到优惠券支付方式信息后更新发货日期。我们敦促客户在收到优惠券后尽快兑换优惠券，并强烈建议将优惠券存入银行账户。这两项措施都将支持邮局快速、高效地发货。
替代燃料-ct.gov
o ndc：59267-1404-02 o配置：10个单剂量小瓶/卡通o最小订单的最小数量：50剂量o每订单的最大数量：150剂量o产品尺寸：长度×1.457的长度×1.535的宽度×宽度×3.504在高度o和hatemy ot ot o n of a forep o和其他pffiry-ecte-ecem pffiry-e.g spore-e. e. comepector pffiir sopord（E. e。comeper-e. e.在到期期内冷藏长达10周）o单剂量小瓶订单中没有辅助工具包。单剂量小瓶不需要使用低死卷（LDV）注射器。如果存在供应问题，建议提供者使用适当的现场材料进行疫苗给药。•根据订单量，可以将单剂量小瓶的优先级提供给提供者，这些提供商可能没有能力或需求将Covid-19-19-19的疫苗的多剂量小瓶保留。或使用单剂量小瓶的使用提供了始终低或不规则的患者流量和/或可能无法提供COVID-19-COVID-19疫苗的医生办公室或社区卫生中心的扩展通道。
![GB II Connecticut LLC NSR许可证015-0301 -CT.GOV
康涅狄格州选址委员会-CT.GOV
Shelton垃圾填埋场-CT.GOV
所有CVP提供商来自：Mick Bolduc疫苗... -ct.gov
替代燃料-ct.gov
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2022淡水奖杯摘要-CT.GOV
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2024计划更新最终确定-CT.GOV
☐需要评估☐学校改进计划☐地区清单和批准有针对性的支持和改善学校[本文件]
康涅狄格州疫苗计划（CVP）提供商 - ct.gov
CT疫苗（儿科）计划（CVP）的药房注册
议程-ct.gov
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GB II Connecticut LLC NSR许可证015-0301 -CT.GOV 康涅狄格州选址委员会-CT.GOV Shelton垃圾填埋场-CT.GOV 所有CVP提供商来自：Mick Bolduc疫苗... -ct.gov 替代燃料-ct.gov new-pfizer-single剂量奶酪和covid-19- vaccine-updates ... 2022淡水奖杯摘要-CT.GOV WAP主文件-CT.GOV 2024计划更新最终确定-CT.GOV ☐需要评估☐学校改进计划☐地区清单和批准有针对性的支持和改善学校[本文件] 康涅狄格州疫苗计划（CVP）提供商 - ct.gov CT疫苗（儿科）计划（CVP）的药房注册 议程-ct.gov b''
1。许可证应仅根据RCSA§22A-174-1等中定义的紧急发动机的定义操作本设备。2。在康涅狄格州任何地方的任何地方，专员预测环境臭氧对臭氧的日常测试或维护的日子，请参见委员会不得操作常规的预定测试或维护。a。预测信息官方环境臭氧信息可以通过致电以下方式获得：i。（860）424-4167部门管理局监控部分（每天下午3:00更新消息）II。（860）424-3027部门管理局监测局（有关其他空气质量信息）第三部分。允许的排放限制，许可证不得导致或允许本设备在任何时候超过此处所述的排放限制。A.标准和非标准污染物
《使用替代燃料的船舶指南》C部分“使用氨作为燃料的船舶安全指南”
氨浓度（ppm） 对人体的影响 5 至 10 可通过气味察觉 50 感觉不适 100 感觉刺痛 200 至 300 刺激眼睛和喉咙 300 至 500 仅可短时间忍受（20 至 60 分钟） 2 500 至 5 000 短时间内危及生命（约 30 分钟） 5 000 至 10 000 呼吸停止，短时间内致命
重型车辆的替代燃料基础设施
作者 CE Delft：Anouk VAN GRINSVEN、Matthijs OTTEN、Emiel VAN DEN TOORN、Reinier VAN DER VEEN、Julius KIRÁLY、Roy VAN DEN BERG 研究管理员：Ariane DEBYSER、Davide PERNICE 项目、出版和传播协助：Mariana VÁCLAVOVÁ、Kinga OSTAŃSKA 欧洲议会结构与凝聚力政策部 语言版本 原文：EN 关于出版商 如需联系政策部或订阅我们为 TRAN 委员会所做的工作的最新消息，请写信至：Poldep-cohesion@ep.europa.eu 手稿于 2021 年 10 月完成并经过同行评审 © 欧盟，2021 本文档以摘要形式在互联网上提供，也可选择下载全文：https://bit.ly/3o58pmI 本文档可在互联网上获取： https://www.europarl.europa.eu/thinktank/en/document.html?reference=IPOL_STU(2021)690901 有关政策部门为 TRAN 所做研究的更多信息，请访问：https://research4committees.blog/tran/ 在 Twitter 上关注我们：@PolicyTRAN 请使用以下参考文献引用本研究：van Grinsven，AH 等人，2021 年，为 TRAN 委员会所做的研究——重型汽车替代燃料基础设施，欧洲议会，结构和凝聚力政策部，布鲁塞尔 请使用以下参考文献进行文内引用：Van Grinsven 等人（2021 年） 免责声明 本文件中表达的观点由作者全权负责，并不一定代表欧洲议会的官方立场。 在非商业目的的复制和翻译是被授权的，只要注明出处并事先通知出版商并发送副本。 © 封面图片经 Adobe Stock 许可使用
替代燃料委员会零排放客运车队...
2020 年 9 月，Corvus Energy 宣布已被 Holland Ship Electric 选中，为该造船集团为阿姆斯特丹市政公共交通提供商 GVB 建造的五艘新型全电动渡轮提供锂离子电池储能系统 (ESS)。第一艘船长 41 米，宽 13.9 米，可搭载 20 辆汽车、4 辆卡车和 400 名乘客，将于 2021 年投入使用。它将采用上层建筑和铝制栏杆代替钢材，以减少维护。