制造商和/或分销商仅作为参考工具提供了本手册中的零件列表和组装图。制造商或分销商都不对买方做出任何代表或保证,他或她有资格对产品进行任何维修,或者他或她有资格替换产品的任何部分。实际上,制造商和/或分销商明确指出,所有维修和零件更换均应由认证和许可的技术人员而不是买方进行。买方承担了他或她对原始产品或更换零件的维修或她或她因其安装的替换零件而产生的所有风险和责任。
如果我们更换您的设备,则您的设备将被翻新的型和质量的三星设备替换,并且具有可比的功能和功能,但不一定具有相同的颜色,并且不超过我们确定的设备的当前值。在原始制造商包装中包含的标准配件只有在与替换设备不兼容时才能替换。已被替换零件或设备替换的所有零件和设备成为我们的属性。本计划下的保护将在此计划中剩下的时间内扩展到替换设备。替换设备将成为受保护的设备。本计划涵盖的任何维修只能由三星授权服务中心进行。
技术人员可以确定零件是否可修复以及哪个修理厂负责维修。可以加入警报,例如,通知供应链可修复零件已被移除并正在运往修理厂。在开发 rFiD 集成解决方案时,波音公司发现一家航空公司的一些可修复零件的交货时间平均为 431 天。重新设计的流程使零件能够在短短 12 天内完成供应链,减少了 97%。在分析过程中,一家航空公司在队列中发现了 87 个相同零件的实例 - 并且实际上订购了三个新的替换零件,没有意识到它已经有 87 个可修复的零件可用。
技术人员可以确定零件是否可修复以及哪家修理厂负责维修。可以加入警报,例如,通知供应链可修复零件已被移除并正在运往修理厂。在开发 RFID 集成解决方案时,波音公司发现一家航空公司某些可修复零件的平均交货时间为 431 天。重新设计的流程使零件只需 12 天即可完成供应链运输,缩短了 97%。在分析过程中,一家航空公司在队列中发现了 87 个相同零件的实例 — — 并且实际上订购了三个新的替换零件,却没有意识到它已经有 87 个可修复零件可用。
技术人员可以确定零件是否可修复以及哪家修理厂负责维修。可以加入警报,例如,通知供应链可修复零件已被移除并正在运往修理厂。在开发 RFID 集成解决方案时,波音公司发现一家航空公司某些可修复零件的平均交货时间为 431 天。重新设计的流程使零件只需 12 天即可完成供应链运输,缩短了 97%。在分析过程中,一家航空公司在队列中发现了 87 个相同零件的实例 — — 并且实际上订购了三个新的替换零件,却没有意识到它已经有 87 个可修复零件可用。
技术人员可以确定零件是否可修复以及哪家修理厂负责维修。可以加入警报,例如,通知供应链可修复零件已被移除并正在运往修理厂。在开发 RFID 集成解决方案时,波音公司发现一家航空公司某些可修复零件的平均交货时间为 431 天。重新设计的流程使零件只需 12 天即可完成供应链运输,缩短了 97%。在分析过程中,一家航空公司在队列中发现了 87 个相同零件的实例 — — 并且实际上订购了三个新的替换零件,却没有意识到它已经有 87 个可修复零件可用。