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南卡罗来纳州经济发展税收激励措施
2. 评估比率：州宪法为确保稳定性而设立的评估比率为：制造业资产（无论是不动产还是动产）为 10.5%，商业不动产为 6%。商业动产的评估比率为 10.5%。将估值乘以该比率可得出特定资产的“评估价值”。税款将根据该评估价值征收。投资 250 万美元或以上的新兴企业可以缴纳费用以代替财产税，这样可以将符合条件的资产的评估比率从 10.5% 降至 6%，最长 40 年，并消除该期间因通货膨胀而导致的不动产价值上涨。非常大的投资可以符合条件的资产的评估比率为 4%，最长 50 年，且该期间不动产价值不会上涨。
计算和解释估计的后...
寿命匹配的目的是确保那些期望运作最长的肾脏经常被移植到那些预期寿命最长的候选人中，以实现从最高质量的肾脏中获得最大的好处。将高寿命肾脏移植到移植后不预计会寿命不长的患者中，导致这些珍贵的，捐赠的礼物从未利用的移植物中。同样，移植肾脏不会持续到高长寿命接受者会导致较高的移植率失败率并返回等待名单，从而进一步增加对肾脏的需求。通过更好的寿命匹配来实现每个捐赠器官的“最佳使用”是肾脏分配系统的主要目标。
可再生能源
随着我们向脱碳电网迈进，对依赖天气的能源的依赖性增加，长期自然资源短缺（即能源干旱）的风险也随之增加。当两种或两种以上的主要可再生能源同时处于干旱状态时，就会发生复合能源干旱。在本研究中，我们提出了一种用于检查复合风能和太阳能干旱的方法和数据集，以及 2020 年基础设施美国大陆 (CONUS) 能源干旱的第一个标准化基准。使用最近开发的模拟每小时工厂级发电的数据集（其中包括数千个风能和太阳能发电厂），我们在各种时间和空间尺度上检查了能源干旱的频率、持续时间、幅度和季节性。结果针对 15 个平衡机构 (BA) 给出，这些区域是美国电网中风能和太阳能是电网必须使用的资源并且必须保持平衡的区域。结果表明，复合风能和太阳能干旱在整个 CONUS 中具有不同的空间和时间模式。干旱分析中还包括 BA 级负载，以量化高负载与风能和太阳能干旱同时发生的事件。我们发现能源干旱的特征是区域性的，最长的干旱可持续 16 至 37 小时，最长可达 6 天。最长的每小时能源干旱发生在德克萨斯州，而最长的每日干旱发生在加利福尼亚州。与仅涉及风能和太阳能的事件相比，包括负载的复合能源干旱事件平均更为严重。此外，我们发现，在风能和太阳能复合干旱期间，复合高负载事件更常发生，这是偶然发生的。从这些发现中获得的见解以及总结的能源干旱特征为区域范围内的电网规划和存储规模提供了宝贵的指导。
原创文章 基于轧制方向的铝板弯曲疲劳寿命研究
摘要 在室温下评估了 AA1100 和 AA1050 轧制铝板沿不同方向的高周疲劳 (HCF) 和低周疲劳 (LCF) 疲劳寿命。由于沿两个典型方向的样品表现出明显的各向异性，因此比较了四种类型的样品，分别表示为纵向 (L) 和横向 (T)。为此专门设计了悬臂平面弯曲和多类型疲劳试验机。在完全反向载荷下进行了挠度控制疲劳试验。AA1050 (L) 在 LCF 区域获得了最长的疲劳寿命，而 AA1100 (L) 样品在 HCF 区域具有最长的疲劳寿命。2016 亚历山大大学工程学院。由 Elsevier B.V. 制作和托管。这是一篇根据 CC BY-NC-ND 许可协议 ( http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ ) 开放获取的文章。
萨斯喀彻温省公共安全局飞行员手册 2023
红色 立即调度 • 机组人员已分配并靠近飞机。 • 机器已装载完毕，货物已固定到位。 • 在警报前完成试飞和无线电检查。 • 红色警报期间不得进行飞机维护。 黄色 最长 30 分钟（从调度到起飞） • 必须能够立即联系到飞行员。 • 可以进行小规模维护。 • 无需试飞。 蓝色 最长 1 小时（从调度到起飞） • 飞机可进行非消防工作。 • 可以进行更重要的维护。 • 必须能够立即联系到飞行员。 绿色 无条件 24 小时释放 • 机组人员没有义务待命。仅当天停机。红色警报下的活塞发动机飞机可能需要预热所有飞机发动机以使其正常运行
萨斯喀彻温省公共安全局飞行员手册 2023
红色 立即调度 • 机组人员已分配并靠近飞机。 • 机器已装载完毕，货物已固定到位。 • 在警报前完成试飞和无线电检查。 • 红色警报期间不得进行飞机维护。 黄色 最长 30 分钟（从调度到起飞） • 必须能够立即联系到飞行员。 • 可以进行小规模维护。 • 无需试飞。 蓝色 最长 1 小时（从调度到起飞） • 飞机可进行非消防工作。 • 可以进行更重要的维护。 • 必须能够立即联系到飞行员。 绿色 无条件 24 小时释放 • 机组人员没有义务待命。仅当天停机。红色警报下的活塞发动机飞机可能需要预热所有飞机发动机以使其正常运行
基于轧制方向的铝板弯曲疲劳寿命研究
摘要 在室温下评估了沿不同方向轧制 AA1100 和 AA1050 铝板的高周疲劳 (HCF) 和低周疲劳 (LCF) 疲劳寿命。由于沿两个典型方向的样品表现出明显的各向异性，因此比较了四种类型的样品，分别表示为纵向 (L) 和横向 (T)。为此专门设计了悬臂平面弯曲和多类型疲劳试验机。在完全反向载荷下进行了挠度控制疲劳试验。AA1050 (L) 在 LCF 区域获得了最长的疲劳寿命，而 AA1100 (L) 样品在 HCF 区域具有最长的疲劳寿命。� 2016 亚历山大大学工程学院。由 Elsevier BV 制作和托管 这是一篇根据 CC BY-NC-ND 许可 ( http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ ) 开放存取文章。
萨斯喀彻温省公共安全局飞行员手册 2022
红色 立即调度 • 机组人员已分配并靠近飞机。 • 机器已装载完毕，货物已固定到位。 • 在警报前完成试飞和无线电检查。 • 红色警报期间不得进行飞机维护。 黄色 最长 30 分钟（从调度到起飞） • 必须能够立即联系到飞行员。 • 可以进行小规模维护。 • 无需试飞。 蓝色 最长一小时（从调度到起飞） • 飞机可进行非消防工作。 • 可以进行更重要的维护。 • 必须能够立即联系到飞行员。 绿色 无条件 24 小时释放 • 机组人员没有义务待命。仅当天停机。红色警报下的活塞发动机飞机可能需要预热所有飞机发动机以使其正常运行