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从月球探索到国家空间站
印度空间研究组织将领导 Gaganyaan 计划，与工业界、学术界和其他国家机构密切合作。根据目前的 Gaganyaan 计划，预计到 2026 年将有四次任务，随后到 2028 年 12 月还将有四次任务，重点是演示和验证空间站技术。通过建立 BAS，印度将获得载人航天任务进入低地球轨道的重要能力。这个国家空间设施将大大加强基于微重力的科学研究和技术开发。由此产生的技术进步可能会带来多个领域的创新。此外，该计划预计将刺激工业参与和经济活动的增加，创造就业机会，特别是在与空间和相关行业相关的高科技领域。
月球到火星架构更新
NASA 已经制定了货物着陆器运送概念参考任务，该任务将在 B 版 ADD 中添加到其中。该参考任务：• 将未卸载和/或已卸载的货物运送到月球表面。• 根据货物着陆器提供商协议，提供所有必要的服务，以维护货物从太空运输到登陆月球表面的整个过程，直到货物从着陆器上卸载下来或处于不再需要着陆器提供的这些服务的运行状态。• 确保以足够的精度成功着陆在月球表面可进入和可用的位置。• 在月球表面为机组人员接近着陆器建立安全条件。• 验证未卸载和/或已卸载货物的健康和功能。• 执行任何着陆器报废操作（包括潜在的重新安置），确保着陆操作后货物或其他表面资产不会受到着陆器的不利影响。
二氧化碳被困在月球中
对返回的月球样品的分析表明，总碳含量在50至200 ppm不等，来自土著和外部来源（例如太阳风和微观元素）的贡献[2-4]。在月球样品中发现的碳种类中，二氧化碳（CO 2）是最丰富的碳（CO 2），占总碳的约10–30％[3]。值得注意的是，在大多数阿波罗样品中对CO 2的检测并非仅与火山活性相关。相反，它的存在与岩石晶粒的大小密切相关，表明月球土壤中CO 2的主要来源是太阳风[2，5]。相比之下，其他气态物种（例如一氧化碳（CO）和甲烷（CH 4））仅出现在痕量中，强调CO 2作为主要的挥发性相[2，4]。剩余的农历碳库存主要是元素形式，反映了月球的减少表面环境[3]。
将纳米卫星应用于月球任务
近年来，太空行业的两个主要主题是向月球任务的复兴，促进了人类在太阳系中的扩展以及立方体发射的迅速增长。月球任务将在可持续太空探索中发挥重要作用。路线图概述了当前和下一代探险家的下一步，并重申了14个太空机构返回月球的兴趣。在过去的十年中，一种更大胆的空间创新方法和低成本小卫星的扩散邀请了商业化，随后加速了微型技术的发展，并大大降低了与立方体相关的成本。在这种情况下，越来越多的立方体被视为低地球轨道以外的开创性任务的平台。本文描述了向月球进行的3U纳米卫星任务，该任务设计为UKSEDS卫星设计竞赛的一部分，能够捕获和分析月球环境的细节。为了实现主要的任务目标，已经包括一个相机和红外光谱仪，以将有关历史悠久的月球标志的信息转移到地球上。该设计的开发是与Open Cosmos的OpenKit集成的，并由SSPI领域的专家进行了审查。本文包括对当前微型工具状态的详细评估以及通过Lunar Cubesat Mission可以实现的科学回报质量。这是对月球群体的整体可行性研究，讨论与立方体技术相关的当前局限性和挑战的讨论以及未来任务的框架。
商业月球有效载荷服务
在Nova-C Lander上的有效载荷中，IM-2任务将提供第一个原位（即现场），使用钻头和质谱仪来测量地下材料的挥发物（易于蒸发）含量的挥发物（气体）。此外，安装在降落机顶部甲板上的一个被动激光逆转录器阵列将反射或弹跳任何激光光，将其击回源（即轨道或接入的航天器），以准确地确定陆地机的位置，以固定标记的位置，并在lunar cortiber上靠距离。此交付上的其他技术工具将展示一个强大的表面通信系统，并部署可以在月球表面跳入永久阴影区域的推进无人机。
月球移动驱动力和需求
月球表面上最大的移动性需求驱动因素之一是将货物从其降落地点转移到其使用点。许多因素推动了货物点的使用点，其中许多因素需要与着陆点分离（例如，由着陆器的阴影，兰德斯污染造成的黑暗或从着陆器羽状表面相互作用中弹出弹出）。这些搬迁距离可能包括以下因素：•与着陆器遮蔽（数十米）•由于着陆器与现有基础设施和登陆器的划分之间的分离，降落器爆炸弹性射出限制（> 1,000 m），或者是在可用的区域陆地上（以5,000 m的可用区域范围）（以5,000 m）的形式汇总的元素汇总（以便5,000 m），以供元素汇总到5,000 m的lun intim intim intim insive tos toe lugn of 5,000 m）。建筑“月球遗址选择”白皮书。[4]
“月球即服务”商业模式：下一个飞跃...
NASA 已选择 Intuitive Machines、Lunar Outpost 和 Venturi Astrolab 开发月球地形车 (LTV)，采用“即服务”采购模式。这种方法包含在一个不定期交付/不定期数量、基于里程碑的合同框架中，在所有 LTV 奖项中拥有 46 亿美元的潜在价值，为未来的月球探索开创了大胆的先例。在历史预算超支和阿尔特弥斯计划延迟的背景下，这种向固定价格任务订单的战略转变表明 NASA 致力于缓解财政不确定性，同时催化“月球即服务”(MaaS) 商业模式。该模型有望实现可扩展且具有成本效益的月球访问，并站在月球市场商业机会的最前沿。