当猎户座火箭与上级分离后,一旦猎户座火箭与上级火箭保持安全距离,立方体卫星就会被部署。每个有效载荷将通过安装在猎户座级适配器上的分配器通过弹簧机构弹出。SLS 计划为立方体卫星提供了辅助有效载荷部署系统,其中包括部署系统、航空电子设备、分配器的安装支架、电缆线束和减振系统。
与作家雷蒙·斯尼奇的小说相反,促使我撰写这篇论文的是《一系列幸运事件》。我没有时间和空间来汇编这些事件,但我会尽力记住所有使这些成为可能的人。首先,我要感谢我的导师 Juraj Poliak 博士给我机会在论文开发期间与他和他的团队合作。我还要感谢我的团队负责人 Ramon Mata Calvo 博士和我在 DLR-KN 这几个月遇到的所有同事。其中,特别要感谢 DLR-KN 的学生同事:Cesar、Michael、Joana、Mareen 和所有其他人,他们是珍贵的陪伴和愉快的午餐(有时是晚餐)伙伴。我要感谢我在都灵理工大学期间遇到的所有朋友和大学同事,他们是我的第二个家庭,即使相隔千里,他们也一直支持我。感谢 Francesco MD、Claudio、Gaetano、Alessandro、Nicolò、Francesco G.、Luca、Davide、Vito、Alessio P.、Alessio L.、Mariano 和 Niki。我还要感谢 Cubesat PoliTo 团队及其所有成员。最后但并非最不重要的是,我要感谢我的家人,尤其是我的父母,他们总是支持我做出的人生决定,即使他们并不完全理解背后的原因。
空客创新有效载荷将搭载法拉第 1 号卫星发射 空客开发的下一代可重新分配任务的软件定义无线电有效载荷将在太空中得到验证 空客的新太空计划“普罗米修斯”将在轨快速验证颠覆性技术@AirbusSpace @Heads_InSpace @dstlmod 史蒂文尼奇,2020 年 7 月 1 日——空客开发的下一代可重新分配任务的软件定义无线电有效载荷普罗米修斯 1 号将于 7 月 3 日从新西兰搭载法拉第 1 号立方体卫星发射。法拉第 1 号任务是 In Space Missions Ltd 在轨演示计划的一部分。普罗米修斯 1 号是一种软件定义的无线电,连接到可以在轨道上重新编程的 400 MHz UHF 天线。它将能够从轨道上调查全球无线电频谱使用情况空中客车公司正与英国国防科学技术实验室 (DSTL) 合作,以促进中小企业、政府和空中客车公司在太空领域的更大合作。空中客车防务与航天公司英国分公司发起了自筹资金的普罗米修斯计划,旨在利用颠覆性技术快速开发灵活创新的有效载荷,为客户提供重要功能。基于空中客车公司与中小企业合作创造新颖功能和验证概念的良好记录,普罗米修斯计划在不到三个月的时间内开发出了法拉第 1 号的有效载荷。空中客车防务与航天英国公司董事总经理理查德·富兰克林表示:“通过与中小企业合作,我们能够利用他们的专业能力和灵活性为客户开发新技术和服务。一旦普罗米修斯 1 号在轨道上得到验证,我们将与中小企业合作伙伴携手,利用它降低未来服务和生命支持解决方案的风险。未来英国政府的国防需求可以通过我们在空中客车公司在 Skynet 5 上率先采用的合作方式得到最好的满足,我们积极与中小企业合作,开发新技术和服务解决方案,在将概念交付给客户之前对其进行验证。”普罗米修斯 1 号将在轨道上验证被动射频传感,使该技术能够被纳入未来可能或可能对主权航天器进行敌对跟踪的任务中。空中客车新空间团队正在倡导普罗米修斯计划,第二个任务已经在开发中,它将是带有射频和光学传感器的立方体卫星,并具有卫星间链路。普罗米修斯 2 号将于 2021 年下半年发射。
RAD5545 ® SBC • 通过 RAD5545 ® 抗辐射片上系统四核处理器实现高性能和 I/O 吞吐量,提供市场上最高的性能和可靠性组合。 • 4GB 双数据速率同步动态随机存取存储器,带纠错码,可更好地缓解单粒子效应。 • 1GB 三重模块化冗余闪存,可靠存储大量数据。 • 可选 4MB MRAM 为启动序列提供非易失性存储器。 • 四个串行 rapidIO 粗管道端口,每个端口 10 Gbytes/s,可实现高速数据传输。 • 为 SpaceVPX 背板提供 12 个 SpaceWire 链路,每个链路支持高达 320 Mbits/s,可实现模块之间以及与外部源之间的通信。 • SBC 上包含的 RTAX FPGA 简化了客户的用户配置。 • 可选子卡带有 PCI、RapidIO 和/或 SpaceWire 接口,可用于根据独特需求对 SBC 进行个性化设置。 RCM • 包含可重新编程的 Xilinx V5QV FPGA,在使用存储设备或通用处理器之前,可转换、抽取、过滤和测量来自输入源的高速数据。 • 提供额外的外部源,用于处理从存储中获取或从处理引擎接收的高速数据。 • 集成的基于保险丝的 RTAX FPGA 处理 TMR 闪存控制和 V5QV 配置。 DAC 模块 • 作为 RCM 的扩展存在,提供额外的 DAC 功能源。 • 与
摘要 本文将介绍 SatixFy 为再生处理器有效载荷设计的 SDR ASIC,并从技术和商业角度介绍在现代 UHTS 和 LEO 星座中使用再生处理器的理由。与基本的弯管设计相比,再生有效载荷可提供更高的性能、更低的延迟、支持网状连接、简化非 GEO 星座的实施以及更好的可用性。另一方面,它可能需要更多的机载处理能力并保证面向未来的设计。即确保在卫星的整个生命周期内支持用户所需的通信协议。随着能够在上下行链路方向支持大带宽的软件定义无线电 ASIC 的引入,面向未来的再生有效载荷的实现比以往任何时候都更接近。本文将介绍 Satixfy 为有效载荷设计的 SDR ASIC,包括设计的抗辐射方面。 1. 简介 现代卫星系统,如 LEO 星座和 GEO UHTS,有望实现更高的容量和更低的每 Mbps 成本。然而,这些成本在多个方面需要以不同于过去的系统的方式解决。用户和网关之间要传输的大量信息对网关成本、位置、GEO 和 LEO 星座的效率提出了挑战。本文表明,再生式机载处理有效载荷提供了一种良好的解决方案,而现代硅片和通信技术可以缓解未来防护和功耗等问题。 2. 网关链路和相关挑战 现代 UHTS 卫星和 LEO 星座将以 1Tbps 数量级的速率向用户提供数据服务。网关大小取决于网关链路预算。如 [3] 和表 1 所示,典型的弯管 GEO 前向链路计划在波束峰值上提供 2.6 b/Hz,在峰值 ~9.5dB 时在波束 @ Es/No 上提供 2 b/Hz 平均值。返回链路较差,通常为 ~1-1.5 b/Hz(平均为 1.2b/Hz)。在 LEO 情况下,也采取类似的假设,考虑到由于卫星往返远程用户的移动而导致的更大动态范围变化。在弯管实施的情况下,GW 链路的效率与用户链路相同,平均为 2 b/Hz。在这样的弯管系统中,GW 链路效率与用户链路相同,GW 容量受 Ka 或 Q/V 频段的总带宽可用性限制。1Tbps 卫星将需要 500 GHz 的总 GW 容量。在 Ka 频段使用 2.5 GHz 和 2 个极化将需要 100 个独立的 GW 位置。对于回传信道,载波通常基于 MF-TDMA,大小为 1-10MHz。假设 1:4(现代网络比率)需要 250Gbps 的回传链路。使用平均 5MHz 载波会产生 (@1.2b/Hz, 20% RO) 50,000 个载波。在 LEO 弯管的情况下,复杂性会增加,因为您需要为全球每个覆盖兴趣区在卫星视线范围内设置一个 GW。当覆盖 AERO 和海上路径时,这要求在海洋中设置 GW 位置和相关回程。
早期创新部门赞助了一系列旨在推动学术界和工业界、NASA 实地中心和其他研究机构的先进概念和新兴技术的研究。早期创新计划包括:• NASA 创新先进概念 – 专注于前瞻性航空航天系统概念• 空间技术研究补助金 – 专注于先进空间技术的创新研究和为研究生提供空间技术研究奖学金• 小型企业创新研究(也称为 SBIR)和小型企业技术转让(或 STTR)计划 – 旨在让小型企业参与航空航天研究和开发,为 NASA 任务和国家经济注入活力• 百年挑战 – 提供奖励激励,以鼓励公民发明家提出创新解决方案
目前已在太空中部署和开发未来部署的各种航空航天冷冻冷却器设计所证明的,可变的有效负载要求促使人们需要广泛选择的冷冻冷却器类型和尺寸。反向Brayton,Stirling,Pulse Tube和Joule-Thomson是最常见的类型,以及这些类型的混合组合,例如Cryocoolers的Raytheon Stirling / Pulse Tube Tage(RSP2)系列。这些类型中的每一种都体现了其独特的优势,其相关性和重要性是有效载荷依赖的功能。工作温度,热负荷,制冷阶段的数量,有效载荷物理配置和最大允许的发射振动是关键有效负载要求的示例,可驱动选择最佳冷冻机类型和大小的选择。另一个关键因素是采购成本,特别是对于需要低温制冷的新兴类别的“响应空间”红外传感器。本文讨论了各种冷冻机类型的优势和劣势,以及如何将这些特性与用户在有效载荷要求上的最大优势保持一致。
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