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英国能源政策战略与政策声明
3. 本声明是对这些出版物的补充，为能源部门提供实现政府政策目标所需行动和决策的指导，并强调政府预计能源行业战略方向将发生哪些转变。本声明并未引入该部门机构的新角色或职责，它仅由现有的政府政策、承诺和目标组成。它不会取代或推翻 Ofgem 的主要目标或 Ofgem 的其他职责。它也不会取代《2023 年能源法》中规定的国家能源系统运营商 (NESO) 的目标和职责。NESO 之前在政府文件和咨询中被称为未来系统运营商 (或 FSO)，但在 2024 年 1 月更名。因此，本文件中对 NESO 的引用应理解为指该机构。
航天科技企业战略规划
美国国家航空航天局是美国政府的主要机构，为美国航空航天工业和旅行大众提供技术领导和进步。为了满足未来航空和航天运输系统的主要需求，美国国家航空航天局的航空技术企业制定了十个领域的 10 年和 25 年目标。实现这些目标不仅将创建一个具有许多新功能的未来系统，而且还将继续为加强国家安全和提高所有美国人的生活质量做出贡献。除了在推进航空和航天运输方面的作用外，企业还致力于开发各种空间应用的基础技术，例如航空航天通信、电力和推进系统、微型设备和仪器、信息技术、纳米技术和生物技术。这些进步将使太空任务扩展我们对地球和宇宙的认识。
人工智能与法律的解释：过去、现在和未来
自诞生以来，解释一直是用于法律推理的人工智能系统的核心特征。最近，随着人工智能工具的部署越来越多，以及普通用户需要能够信任支持工具所推荐的决策，在整个人工智能领域，决策解释这一主题变得更加紧迫。本文全面回顾了人工智能和法律领域开发的各种解释技术。我们总结了早期的贡献及其发展历程。我们描述了一些值得注意的当前自动解释法律推理的方法，并强调了未来系统必须解决的差距，以确保能够为法律专业人士提供准确、可信、公正的决策支持。我们相信，从人工智能和法律领域获得的见解（解释长期以来一直是一个关注点）可能为可解释人工智能的未来发展提供有用的指引。
2026 年后科罗拉多河流域协调运行的下游流域替代方案
亚利桑那州、加利福尼亚州和内华达州 2024 年 3 月 6 日 尊敬的 Camille Calimlim Touton 专员 垦务局 1849 C Street, NW 华盛顿特区 20240 事由：科罗拉多河流域 2026 年后协调运营的下游流域替代方案 尊敬的 Touton 专员： 下列亚利桑那州、加利福尼亚州和内华达州（下游各州）的州长代表很高兴有机会提交附件替代方案（下游流域替代方案）供垦务局（垦务局）进行分析，作为垦务局《国家环境政策法案》（NEPA）审查的一部分，以采用指导方针和协调的水库管理策略来应对鲍威尔湖和米德湖未来的运营。这些新指南将在 2007 年科罗拉多河下游流域水资源短缺和鲍威尔湖和米德湖协调运营临时指南（2007 年临时指南）于 2026 年到期时生效，如《2026 年后科罗拉多河水库运营范围界定报告》（88 FR 72535，2023 年 10 月 20 日）（范围界定报告）中所述。该下游流域替代方案旨在根据范围界定报告，在气候变化导致的广泛潜在未来系统条件下，为科罗拉多河系统及其资源提供可持续管理。自垦务局于 2023 年 6 月发起这项行动以来，科罗拉多河流域各州（流域各州）一直在努力制定一项共识替代方案，如流域各州 2023 年 8 月 15 日的范围界定信中所述。尽管流域各州一致认为，由于气候变化，未来系统可能会出现各种状况，需要为鲍威尔湖和米德湖的运营提供保障，但目前七个流域各州还未能就替代方案达成一致。下流域各州期待与上流域各州以及部落、非政府组织和其他利益相关者进行进一步讨论，以达成共识，同时垦务局将评估替代方案。
针对航空电子应用的基于主机的入侵检测系统的实现
摘要 — 如今，飞机受到强大的安全性能、合格的操作员和基于流程的安全措施的保护。然而，考虑到最近机上服务向更多连接、资源共享和高级娱乐功能的发展，以及针对嵌入式系统的威胁增加，必须认真考虑未来系统对飞机应用程序的潜在恶意修改。在这种情况下，可以开发多种解决方案来提高飞机安全性。特别是，基于主机的入侵检测系统 (HIDS) 与处理内部攻击等有针对性的威胁有关。本文介绍了在飞机上构建 HIDS 的具体限制，并讨论了一些满足这些限制的相关解决方案。从检测效率和资源消耗方面评估这些解决方案，以选择能够在效率和性能之间实现最佳平衡的解决方案。本文还描述了该解决方案在嵌入式航空电子计算机上的实现。索引词 — 入侵检测系统、安全、航空电子、嵌入式、实时
PHARE 地面人机界面 (GHMI) 项目
本报告将提供该项目的历史概述，因为它在该领域已经工作了近十年。首先，将讨论早期工作组关于未来系统中预期的“人的作用”的结果。该讨论为 GHMI 项目定义及其总体设计目标提供了一些重要的起点。随后，解释了整个计划中的项目结构和管理集成。在介绍这些背景材料后，讨论了一些探索性实验的结果。发现，使用软件辅助控制器可以客观地减少控制器的工作量，前提是“工具”的设计足够有效，在高流量负载条件下也可以使用。控制器倾向于在高压下恢复旧的控制策略或习惯，因此有时会放弃工具。在 HMI 熟悉度的背景下讨论了培训问题，并建议进一步开展工作。主观和客观工作量测量往往会分离，强调客观评估的重要性，而不是个人意见和使用更具代表性的参与者群体。
混合闭环系统用于管理1型糖尿病的血糖水平
2.5混合闭合环（HCL）系统使用数学算法自动输送胰岛素，以响应连续监测的间质流体葡萄糖水平。他们使用连续的葡萄糖监测器（CGM）设备和对照算法的实时葡萄糖监测的组合来通过CSII指导胰岛素传递。可以使用不同的HCL系统，有些是通过将不同公司的可互操作组件组合来构建的。由于NHS可用的组件大量组合，因此该评估将HCL系统视为一类技术，而不是单个组件或系统。尼斯在范围内收到的专家建议表明，实际上，如果按预期使用，则预期的系统会预期的结果差异很小。组件或系统的选择基于一个人的喜好以及系统是否具有适当的使用许可。HCL系统是否已许可用于怀孕或儿童或年轻人可能有所不同。由不同制造商组成的组件组成的任何未来系统都必须显示互操作性，并且就患者福利而言等同于当前系统。
新闻通讯 新闻与更新
我很高兴能为 AiSP 和更广泛的网络安全社区做出贡献，创造学习、协作和创新的机会。我的目标包括帮助会员和组织了解量子计算对网络安全的影响，以及我们如何适应以构建更强大、更具弹性的未来系统。我也热衷于分享会员可以用来应对现实挑战的实用知识和见解。我的目标是支持经验丰富的专业人士和新手发展他们在这个快速变化的领域茁壮成长所需的技能。更重要的是，我相信合作的力量。通过连接不同行业的人们并鼓励交流思想，我们可以推动有意义的进步并开发适合每个人的解决方案。我们可以共同建立一个网络安全社区，它不仅为应对当今的挑战做好了准备，而且为接下来的一切做好了准备。此外，我想激励社区内的持续学习和创新。通过保持领先于新兴趋势和技术，我们可以共同加强防御并抓住新机遇推动网络安全领域的发展。
SESAR 运营概念第 1 步
执行摘要 背景和目标 SESAR 运营概念 (CONOPS) 第 1 步文件提供了顶层指导，是所有与运营相关的 SESAR 任务的主要共同参考。目标是描述设想的 ATM 运营，以便民用和军用空域用户、服务提供商、机场、航空和 ATM 行业以及 SESAR 计划任务在 SESAR 开发的第一步中对 ATM 的运营特征以及它们在运营实践中暗示的主要变化以及它们所需的支持达成共识。同时，该概念认识到人类在未来系统中继续发挥的重要作用。程序将发生重大变化，未来的态势感知需求将与今天不同。SESAR CONOPS 可以看作是 ICAO 全球空中交通管理运营概念的具体应用，经过改编和解释，适合欧洲，并充分考虑到全球互操作性的需要。CONOPS 还旨在描述 SESAR（欧洲）对“航空系统模块升级”的投入，该升级描述了一套空中交通管理解决方案。该文件由 SESAR WP B4.2 创建。我们的目标是创建一个结构化的文件，便于管理层和专家层使用。
f/a-18 飞机 n88-ntsp-a-50-7703h/a 2001 年 12 月
F/A-18 大黄蜂是一种单座和双座、双引擎、多任务战斗机/攻击机，可从航空母舰或陆地基地起飞。F/A-18 由海军和海军陆战队使用，可执行多种任务：空中优势、战斗机护航、压制敌方防御、侦察、前方空中控制、近距离和深度空中支援以及昼夜打击任务。本海军训练系统计划是一份包含所有 F/A-18 系列的生命周期文件。最新的 F/A-18 飞机是 F/A-18E/F，它是 17 多年来在 1,254 架 F/A-18A/B/C/D 飞机上获得的经验和教训的进化升级版。F/A-18E/F 提供更大的航程和续航能力，能够携带更重的有效载荷，增加的返回能力，增强的生存能力，以及内置的潜力，可以整合应对新兴威胁的未来系统和技术，同时保持比 F/A-18C/D 更高的空战能力。F/A-18 飞机的所有版本都处于国防采购系统的生产和部署运营和支持阶段。