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新闻发布
通过进一步完善去年在 CES 2024 上推出的概念车型，Honda 0 Saloon 原型车已开发完毕，为计划于 2026 年上市做准备。原型车在保持概念车型精确的造型设计的同时，既具有低矮、运动的造型，乍一看与其他 EV 截然不同，内部空间也比人们根据外部尺寸想象的更宽敞。Honda 0 系的旗舰车型 Honda 0 Saloon 将基于新开发的专用 EV 架构，并采用多项下一代技术，体现 Honda 0 系“薄、轻、智”的开发方针。在 CES 2025 上，Honda 将重点介绍有助于实现 Honda 0 Saloon“智”值的某些技术和功能。其中包括本田首次在世界范围内投入实际应用的、由 3 级自动驾驶技术支撑的高可靠性自动驾驶技术，以及通过 ASIMO OS 实现的为每个用户提供定制化移动体验的“超个性化优化”。Honda 0 Saloon 的量产车型计划于 2026 年首先在北美市场推出，随后将在日本和欧洲等全球市场推出。
老年人和痴呆症患者的护理和交流
1）Murray CJ：为什么日本的预期寿命如此之高？柳叶刀378 （9797）：1124-1125，2011。2）Livingston G等人：预防痴呆，干预和护理。柳叶刀390 （10113）：2673 - 2734，2017。3）Tasheva P等：医院环境中的体育活动水平与老年患者医院获得功能下降之间的关联。JAMA NetW Open 3 （1）：E1920185，2020。4）Wilson RS等人：老年人社区人口住院后的认知能力下降。神经病学78（（13）：950-956，2012。5）Hessler JB等人：痴呆症患者的行为和心理症状，护理人员的困扰和护理并发症：综合医院研究的结果。流行病精神病学27 （3）：278-287，2018。6）Marcantonio ER：住院老年人的ir妄。N Engl J Med 377 （15）：1456-1466，2017。7）Inouye SK等人：澄清混乱：混乱评估方法。一种用于检测delir-ium的新方法。Ann Intern Med 113（（12）：941-948，1990。8）Inouye SK等人：一种多组分干预措施，可防止住院老年患者的del妄。n Engl J Med 340 （9）：669-676，1999。9）Hshieh TT等：医院老年人生活计划：有效性的系统审查和荟萃分析。AM J Geri-Atr Psychiatry 26 （10）：1015-1033，2018。10）Kobayashi M，本田M：多模式综合护理方法对痴呆症患者的家庭护理人员的影响。BMC Geriatr 21 （1）：434，2021。BMC Geriatr 21 （1）：434，2021。11）Kobayashi M等人：多模式综合护理方法学培训对口腔卫生保健亲人对痴呆症患者的同理心的影响。BMC Med Educ 21（1）：315，2021。12）Yves Ginest，Rosette Marescotti：人类革命：为什么这种护理与痴呆症的老年人联系在一起？ Seibundo Shinkosha，ISBN-10：4416616819，2016。13）Sumioka H等人：与老年人与痴呆症的平稳相互作用的技术挑战：来自Humanitude™的教训。前机器人AI 8：650906，2021。14）Giang TA等人：人类护理对痴呆症和看护者的影响：范围审查。J Clin Nurs PMID：35922958，2022。15）本田Miwako：为什么“ Umanitude是一种传达友善的多模式通信护理技术”有效？ - 信息，生理和哲学考虑。痴呆症护理研究杂志6：28-39，2022。16）Gorawara-bhat R，Cook MA：以患者为中心的交流中的眼神交流。患者教育院士82（3）：442-447，2011。17）Allen C等人：床休息：一种潜在的有害治疗方法，需要更仔细的评估。lancet 354（9186）：1229-1233，1999。18）Lopez C和Blanke o：身体位置如何影响人体和外界空间的感知和有意识的经历。de Neuropsychologie Revue 2（3）：195-202，2010。19）Evest Ginest，Honda Miwako：通往人类的道路。 Seibundo Shinkosha，ISBN-10：4416523041，2022。20）Nakazawa A等人：用于评估人类招标技术技能水平的第一人称视频分析。J Intel机器人系统98：103-118，2020。21）Kurozume R等：开发人类痴呆症护理的AR培训系统。高级机器人DOI：10.1080/01691864.2021.2017342，2021。
在...
1 Jennifer Reingold，“太空中的本田”（FastCompany，2005年1月2日） 2023年11月25日访问。2“灾难的成本：评估事故对太空经济的影响”（新太空经济，2023年6月22日） 3 Ian Mundell，“生态系统：空间碎片规则是技术初创企业的机会”（ScienceBusiness，2023年10月24日） 10月20日。 4在盘式操作L.L.C.的问题中，同意DENERE（联邦通信委员会，DA 23-888，2023年10月2日）5“ FCC采取了第一个太空碎片执行措施”（FCC News，2023年10月2日， 2023年11月24日访问3 Ian Mundell，“生态系统：空间碎片规则是技术初创企业的机会”（ScienceBusiness，2023年10月24日） 10月20日。4在盘式操作L.L.C.的问题中，同意DENERE（联邦通信委员会，DA 23-888，2023年10月2日）5“ FCC采取了第一个太空碎片执行措施”（FCC News，2023年10月2日， 2023年11月24日访问
没有人开车
自动驾驶汽车已获得了吸引力，尤其是在硅谷等技术密集的地区。人工智能（AI）和机器学习的快速发展使车辆可以通过使用自我改进算法“学习”如何驾驶，现在它们可以做出实时决策，在某些情况下可以驱动与人类驾驶员相似的驱动。在2015年，当特斯拉推出其自动驾驶仪功能时，该技术被普及了，该功能旨在以最少的驾驶员参与到道路上。从那以后，包括Waymo和Cruise在内的许多公司都加入了特斯拉，以竞赛，以完美的自动驾驶技术。Waymo于2020年在凤凰城的街道上部署了其完全自主的车辆，然后在旧金山等其他大城市部署。Cruise紧随其后，在通用汽车和本田的支持下，在旧金山附近的旧金山地区进行了广泛的用户测试。在2022年，Cruise推出了商业自主游乐设施，向公众提供了乘车服务，并向当地的大学生提供了18岁以上的当地大学生。随着自动驾驶汽车，巡航，Waymo和其他开发人员的可见性提高，试图减少对安全，方便且易于使用的AI驱动替换的依赖传统车辆。
电动汽车充电器部署
• 宝马集团、通用汽车、本田、现代、起亚、梅赛德斯-奔驰集团和 Stellantis 等七家大型汽车制造商宣布成立新的合资企业，将安装 30,000 个电动汽车充电站。这些充电站将达到或超过国家电动汽车基础设施 (NEVI) 计划的最低标准。 • 特斯拉首次向非特斯拉电动汽车开放其美国超级充电站和目的地充电站网络的部分区域，到 2024 年底将有至少 7,500 个充电器可供所有电动汽车使用。开放的充电器将分布在全美各地。它们将包括沿高速公路至少 3,500 个新的和现有的 250 千瓦超级充电站，以扩大所有电动汽车的出行自由，以及在城市和乡村的酒店和餐馆等地点提供 2 级目的地充电。所有电动汽车驾驶员都可以使用特斯拉应用程序或网站访问这些充电站。此外，特斯拉还将把其在纽约州布法罗制造的全国超级充电站网络规模扩大一倍以上。• 领先的货运电气化供应商 Forum Mobility 宣布在长滩港设立一个新的重型卡车充电站，该充电站将每天为数百辆货运卡车提供高速充电基础设施，支持该州货运车队向零排放转型。
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系统更新条款和条件一般您的车辆具有一个应用程序，该应用程序可以自动搜索特定于显示音频及其连接的设备（最初每（1）周通过Wi-Fi或每四（4）周通过TELEMATICS CORTION单元（TCU）或少于互联网的行动，直接在Internet Query上，请Query Query，Query Query，Query Query，Query Query，Query Query，Query Query Query Query，Query Query Query tight tight of tight of tight of tight of tight of tight tight tight of tight在本田服务器）。此应用程序会定期向我们的服务器传输有限数量的车辆和设备信息（车辆标识号（VIN），型号类型（MT）标识号，硬件和软件零件号，序列号，序列号，软件版本，首选语言，Internet协议（IP）地址，交易日志，交易日志（提醒或更新，更新或更新下载和安装，软件状态）等）。当应用程序从服务器中找到更新时，应用程序最初要求下载并安装更新的权限。在可用的情况下，在设置菜单中，您可以选择自动下载并安装这些更新，或者您可以选择手动更新系统。
Landmark Cars（LANDMARK IN）
我们最近会见了印度最大的汽车零售商 Landmark Cars (LMC) 的高层管理人员，以评估其在高增长高端汽车领域的潜力。在过去的 25 年里，LMC 已在 9 个州的高端汽车领域站稳了脚跟，并且是梅赛德斯奔驰、大众、比亚迪、吉普、雷诺、本田、MG Motors 和 Ashok Leyland 等 OEM 的重要合作伙伴。该公司采用轻资产模式，在 117 家门店中仅拥有 2 家（其所有门店中约 25% 是收购的）。LMC 计划通过 1) 收购、2) 在新地区扩张和 3) 与新 OEM 合作继续扩大其经销商数量，但希望保持对高端市场的关注。我们认为，豪华车市场的高增长以及对增加新经销商的持续关注应该有助于实现高于行业的销售增长。此外，管理层的目标是发展其二手车市场并专注于现有品牌，这应该有助于利用现有网络。此外，售后收入应继续像年金业务一样发挥作用并提供稳定的现金流。该股票目前的市盈率约为 46 倍，TTM 每股收益为 18.8 卢比。未评级。
www.grapheneforus.com
代表组委会，我们非常高兴地欢迎您参加第六届 Graphenefor US 2022 国际会议。Graphenefor US 2022 在线活动将持续 2 天，旨在聚集石墨烯和 2D 材料社区及相关领域的关键参与者。继 2018、2019 和 2020 年线下活动和 2021 年线上活动成功举办后，此次活动再次举办。Graphenefor US 现已成为一项成熟的活动，吸引全球参与者并分享、交流、探索石墨烯和 2DM 相关科学和商业发展的新途径。我们真诚希望 Graphenefor US 2022 成为科学与商业交流的国际平台。我们非常感谢以下科研机构和公司的帮助和/或资金支持：宾夕法尼亚州立大学（材料研究所）/ 2D 和分层材料中心 (2DLM) / 2D 晶体联盟、哥伦比亚大学、德州仪器和本田研究所。我们还要感谢今年加入我们的所有演讲者和参与者。有一件事是理所当然的：很少有行业能够以某种方式摆脱石墨烯和 2D 材料的影响，而且对企业的影响将持续存在。希望在 2023 年举行的下一届 Graphenefor US 上再次见到您。
Hitachi astemo更改公司名称
日立阿斯特莫（Hitachi astemo）更改公司名称东京（Tokyo），2025年2月20日 - Hitachi Astemo，Ltd。（以下简称“ Astemo”）将将其公司名称更改为“ Astemo，Ltd.”。自2025年4月1日生效。基于日立名称下的累积成就，Astemo旨在进一步加强品牌，并成为SDV *1年龄段的电气化和移动智能的领先公司。为实施这一变更，计划于2025年3月提交“对公司章程的部分修正”提交股东大会。*1软件定义了自2021年1月的管理集成以来的车辆，Astemo已确立了其作为全球大型供应商的地位，在案例域中提供竞争性移动解决方案。2023年10月，其资本结构发生了变化，本田汽车公司有限公司和日立有限公司成为同等股东，以及JIC Capital，Ltd。成为新股东，成为一名新股东 - 从Hitachi Consolidated Consolidated Abstemo转移到一家联盟公司。*2这些更改旨在加速对高级移动性的投资，包括电气化，高级驾驶员援助系统，自动驾驶和高级机箱。*2 2023年10月16日的新闻稿，“从JIC Capital筹集的资本筹集”
不断发展的市场，能力和经济竞争太阳能的能力
在2021 - 2022年期间出现了几种新的功能，市场机会和概念，这将改善经济可行，超模型太阳能（SSP）系统的前景。这些包括发射选项，碳驱动的定价以及空间和地面细分市场的更可持续的操作概念（CONOPS）。首先，SpaceX宣布了预期的发布速度和成本，以及计划的星际飞船+重型助推器发射系统的运营时间表。其他国家和公司，包括蓝色，中国，日本，欧洲航天局，本田和新西兰的火箭实验室，也宣布了可重复使用的发射器的计划。现在似乎不可避免地要在本十年结束之前出现低成本的空间访问。此外，多个国家宣布了雄心勃勃的碳净目标。但是，在2021年底，在英国格拉斯哥举行的COP26会议上，很明显，没有简单的解决方案来推动气候变化的碳排放。因此，诸如SSP等低排放技术的碳政策驱动的价格似乎很可能会大大提高其经济吸引力，也许最后降低了他们的感知风险，对轨道碎屑和对SSP的风险的持续关注。有几种新的概念和conops可以提高对未来SSP系统的期望。