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FM 17-95：骑兵作战 - BITS
转化为战场能力。机动是美国作战理论的精髓。机动，在战术意义上，是指战斗部队的快速移动和定位，以攻击敌人的弱点，如侧翼、后方、通信线、服务支持能力或孤立要素。机动是夺取或保持主动权以及创造或利用进攻机会的手段。机动也是在正确的时间和地点集中优势战斗力对抗敌人的手段。为了使机动取得成功，指挥官必须具有高度的态势感知能力。他必须减少战场上敌人、地形和友军的未知因素，以便有效作战并在敌人的决策周期内行动。机动作战的成功实施仍是彻底侦察和持续安全保障的结果。作为指挥官的“眼睛和耳朵”，骑兵为指挥官提供了态势感知能力，并提高了他成功机动的能力。
使用低升阻航天器执行高层大气航空重力辅助机动 Jhonathan O. Murcia Piñeros 1 , Rodolpho Vilhena de Mo
重力辅助机动已应用于许多太空任务，用于在接近天体后改变航天器太阳中心速度矢量和轨道几何形状，从而节省推进剂消耗。可以利用额外的力量来改进机动，例如航天器与大气相互作用和/或推进系统产生的力；减少飞行时间并减少多次绕过次级天体的需要。然而，这些应用需要改进关键子系统，而这些子系统对于完成任务必不可少。本文对重力辅助的几种组合进行了分类，包括使用推力和空气动力的机动；介绍了这些变化的优点和局限性。分析了在高海拔地区实施低升阻比对航空重力辅助机动的影响，包括有推进力和无推进力。由于金星和火星与行星际任务的相关性、对探索的兴趣以及对其大气的了解，因此模拟了这些机动。在高海拔地区，低升阻比的气动重力辅助机动使金星的转弯角度增加了 10° 以上，火星的转弯角度增加了 2.5°。与重力辅助相比，这种机动使能量增益增加了 15% 以上。从技术成熟度来看，目前的太空技术发展水平使得在短期内应用高海拔气动重力辅助机动成为可能。关键词天体动力学；航天器机动；大气；轨道传播；空气动力；行星际飞行；绕行。
2020 年 11 月 20 日，NTT R&D Forum 2020 Connect 特别会议 2 举行并进行了直播。本次会议邀请了小说家高岛优也、
NTT R&D Forum 2020 Connect 特别会议 2 的第一个主题是“‘宇宙千年’和高达的世界”。我问到“地球未来是否需要高达‘机动战士’？”对此，曾担任日本漫画和动画《机动战士高达 THE ORIGIN》科幻顾问的小说家高岛优也以“机动工兵”为例进行了回答。作为“机动战士”的前身，在《机动战士高达 THE ORIGIN》中登场的机动工兵是专为月球开发工作而制造的人形机器，可以视为目前现实世界正在开发的动力服（也称为动力外骨骼）的高级版本。他说：“我个人认为，如果我们有像机动工兵这样的东西，让我们能够在外层空间自由移动，那将是有益的。”多才多艺的艺人真锅薰指出了“如果虚拟现实技术更加先进，将有超越五感的优势”的前景。她还说：“机动战士本来是供人类穿着的，但是如果通讯技术发展起来，人们不仅可以真正进入宇宙，还可以仅凭感觉进入宇宙。”我回答说：“一个机器人可以单独被送入宇宙，并在地球上进行操作的世界真是太棒了。”并总结说：“我们正在尽最大努力完成我们的使命，以消除包括宇宙通讯在内的无法通讯的世界。”然后，作为当前地球环境面临的问题，我指出地球人口已经增加太多，预计未来人口将减少。
自行车策略，总体规划和试点实施，用于在Ankara中进行集成的非机动多模式运输
- 提高生产率水平 - 产生可持续财富 - 帮助减轻贫困 - 解决性别不平等 - 提高所有社会群体的生活质量 - 允许更多的人生活在现有的城市地区 - 提高弹性 - 最大程度地减少对环境的负面影响 - 主动涉及城市公民和企业在该过程
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1 就改善欧盟军事机动性向欧洲议会和理事会提交的联合通报 {JOIN(2017) 41 final}。2 就军事机动行动计划向欧洲议会和理事会提交的联合通报 {JOIN(2018)05 final}。3 就军事机动行动计划向欧洲议会和理事会提交的联合通报，2018 年 3 月 28 日 {JOIN(2018)05 final}，第 10 页。4 就军事机动行动计划实施情况向欧洲议会和理事会提交的联合报告 {JOIN(2019) 11final}。5 就 2019 年 6 月至 2020 年 9 月军事机动行动计划实施情况向欧洲议会和理事会提交的联合报告 {JOIN(2020) 16 final}。 6 文件 SB 2021/035 附件，2021 年 5 月 26 日。 7 欧盟理事会关于欧盟全球战略背景下的安全与防务的结论，2018 年 6 月 25 日，第 18 段，http://data.consilium.europa.eu/doc/document/ST-10246-2018-INIT/en/pdf 8 理事会关于加拿大参与 PESCO 军事机动项目的 (CFSP) 2021/748 号决定；理事会关于挪威王国参与 PESCO 军事机动项目的 (CFSP) 2021/749 号决定；以及理事会关于美利坚合众国参与 PESCO 军事机动项目的 (CFSP) 2021/750 号决定。 9 欧盟和北约理事会于 2016 年 12 月 6 日和 2017 年 12 月 5 日批准的共同建议实施情况第六份进展报告，2021 年 6 月 3 日，
分离机动和阵风的方法评估...
代顿大学正在支持联邦航空管理局 (FAA) 对美国商用运输飞机机队结构完整性要求的研究。这项研究的主要目标是通过开发新的和改进的方法和标准来处理和呈现大型商用运输飞机飞行和地面载荷使用数据，从而支持 FAA 机载数据监测系统计划。飞行中记录的加速度是由飞行员发起的机动输入和大气湍流引起的。为了从记录的飞行载荷数据中确定阵风和机动载荷因子谱，必须将阵风和机动载荷因子分开。已经使用了各种方法将飞行员机动和湍流引起的加速度与测量的加速度时间历史分开。本报告介绍了一项研究的结果，该研究旨在评估三种不同方法的有效性和操作处理效率，这些方法用于从配备光学快速存取记录器 (OQAR) 的商用飞机获得的测量加速度数据中分离机动和阵风。还提供了使用机动-阵风分离方法的结论和建议。
萨博 JAS39 鹰狮直升机旋转和无忧机动试验期间的空气动力学和飞行动力学实时分析
JAS39 Gripen 的飞行控制系统 (FCS) 具有一项称为机动载荷限制器 (MLL) 的功能。其目的是在任何情况下都让飞行员发挥最大性能，而不会陷入失控或结构超载。即使 MLL 功能可以防止偏离正常包线，但如果忽略低速警告，也有可能进入极低速状态。为了评估 MLL 功能和旋转特性，萨博自 1995 年以来一直在进行飞行测试。为在这些测试中提高效率和降低成本而开发的一种新工具称为 ROMAC（实时在线模型和航空数据控制）。ROMAC 包括 Gripen 飞机的完整仿真模型，使用来自飞行测试飞机的遥测输入数据实时运行。只需一秒的延迟，现在就可以进行实时并行模拟，并比较结果