该活动旨在将自己建立为合作,知识共享,网络和促进协同作用的平台,这些平台将推动移动性的未来并展示印度在全球流动性领域的影响力。为期六天的活动将集中在一个屋顶下的整个移动价值链上,并将举办有关汽车,电子机动性,生态系统,钢铁,钢铁,初创企业,电池,微型移动性,交通运输机构,软件和电子产品,泰者,泰尔,国家机动性,州和投资组织和研究组织等的专业展览。
保护我们的士兵仍然是我们的首要任务,也是最重要的趋势。虽然威胁不断加剧,尤其是来自简易爆炸装置和 RPG 及类似武器的扩散,但需要采取多种应对措施来提供这种保护。单靠物理措施并不能确保生存能力,因此 NIMR 开发了一系列其他特性来提高生存能力。我们坚信,在所有类型的地形上进行战术机动性可以带来关键优势,因此我们的平台旨在实现最高水平的机动性。战斗能力(将车辆用作战斗平台的能力)也是一个高度优先事项,任务和武器系统与车辆的无缝集成是关键的成功因素。
摘要 —随着无人机技术的快速发展,无人机被广泛应用于包括军事领域在内的许多应用领域。本文提出了一种新型的基于情境感知 DRL 的自主非线性无人机机动性控制算法,应用于网络物理巡飞弹药。在战场上,基于 DRL 的自主控制算法的设计并不简单,因为通常无法收集现实世界的数据。因此,本文的方法是利用 Unity 环境构建网络物理虚拟环境。基于虚拟网络物理战场场景,可以设计、评估和可视化基于 DRL 的自动非线性无人机机动性控制算法。此外,在现实战场场景中,存在许多不利于线性轨迹控制的障碍物。因此,我们提出的自主非线性无人机机动性控制算法利用了情境感知组件,这些组件是在 Unity 虚拟场景中使用 Raycast 函数实现的。基于收集到的态势感知信息,无人机可以在飞行过程中自主且非线性地调整其轨迹。因此,这种方法显然有利于在布满障碍物的战场上避开障碍物。我们基于可视化的性能评估表明,所提出的算法优于其他线性移动控制算法。
金星是太阳系中最神秘、最有趣的探索地点之一。然而,金星表面环境恶劣,岩石密布,温度、压力极高,化学腐蚀性极强。探测金星表面的行星探测车具有科学价值,但必须使用非常规方法代替传统的机器人控制和机动性。这项研究提出,张拉整体结构可以提供适应性和控制性,代替传统的机械装置和电子控制,用于金星表面和其他极端环境中的机动性。张拉整体结构重量轻且柔顺,由简单重复的刚性和柔性构件构成,仅通过张力稳定,灵感来自生物学和几何学,适合折叠、展开和适应地形。它们还可以利用智能材料和几何学的特性来实现规定的运动。根据科学探索的需要,简单的张拉整体探测车可以提供机动性和对地形和环境条件的稳健性,并可以由风等环境源提供动力。各种各样的张拉整体结构都是可能的,这里提出了一些适用于不稳定和复杂环境的初步概念。关键词:行星探测器,金星,张拉整体结构
,两栖登陆作战预计将夺回被占领的岛屿,战车的行动范围正在从先前假定的陆地区域扩大到水边和水面。与此同时,有必要评估战车的机动性和安全性,不仅在陆地上,而且在水边和水上。
第 101 空降师(空中突击)战斗队 (MBCT) 使用类似平台在几分钟内观察 2-5 公里外的目标。这些较小的系统在长时间机动中并不笨重;但是,它们的射程和飞行时间有限。这限制了它们只能根据大型 UAS 平台的提示、电子签名检测或视听联系来确定目标。士兵会利用这些平台进行短途飞行,同时主要充当需要快速参与战斗的步枪手。这些平台增强了团队机动性,因为它们不需要大量耗电;它们可以使用便携式电池组在隐蔽地点充电,并由机动团队部署在严格限制的区域。便携性和机动性在植被茂密的地区至关重要,因为这些地区信号范围会严重减弱,而在有争议的地区,发射和降落最有可能造成损害。
电传操纵系统通常用于军用战斗机,以提高飞机的机动性。更准确地说,电传操纵系统使不稳定的机身能够提供更大的机动性。这种飞机需要计算机以足够快的速度进行调整,以抵消机身的自然不稳定性并保持飞机的可飞行性。在运输飞机中,电传操纵系统用于提高燃油效率、乘坐舒适度和安全性。这些飞机通常在控制系统失灵的情况下仍可飞行,但有些飞机需要备用系统来提供飞行员控制装置与飞机控制面之间的连接,以实现与传统飞机类似的直接控制。在航天飞机中,电传操纵系统使航天器保持在正确的飞行轨迹内,使其能够到达预定目标而不会超出任何飞行器限制。
电传操纵系统通常用于军用战斗机,以提高飞机的机动性。更准确地说,电传操纵系统使不稳定的机身能够提供更大的机动性。这种飞机需要计算机以足够快的速度进行调整,以抵消机身的自然不稳定性并保持飞机的可飞行性。在运输飞机中,电传操纵系统用于提高燃油效率、乘坐舒适度和安全性。这些飞机通常在控制系统失灵的情况下仍可飞行,但有些飞机需要备用系统来提供飞行员控制装置与飞机控制面之间的连接,以实现与传统飞机类似的直接控制。在航天飞机中,电传操纵系统使航天器保持在正确的飞行轨迹内,使其能够到达预定目标而不会超出任何飞行器限制。
电传操纵系统通常用于军用战斗机,以提高飞机的机动性。更准确地说,电传操纵系统使不稳定的机身能够提供更大的机动性。这种飞机需要计算机以足够快的速度进行调整,以抵消机身的自然不稳定性并保持飞机的可飞行性。在运输飞机中,电传操纵系统用于提高燃油效率、乘坐舒适度和安全性。这些飞机通常在控制系统失灵的情况下仍可飞行,但有些飞机需要备用系统来提供飞行员控制装置与飞机控制面之间的连接,以实现与传统飞机类似的直接控制。在航天飞机中,电传操纵系统使航天器保持在正确的飞行轨迹内,使其能够到达预定目标而不会超出任何飞行器限制。