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战斗女王：真正的轻步兵能力的案例
美国陆军声称拥有整个轻步兵师，但这些原始名称多年来就会降低。任务要求仅在冲突和野外举措中缓慢而稳定地侵蚀了轻步兵身份的本质，并使我们的轻步兵师用装甲车和大量的多余设备进行了沉重的分区。轻步兵已经从其真正的目的中挖掘出来，并将其固定在后勤尾巴，地面通信和装满装备的Tricon运输容器上。车辆和拖车的舰队仍然挤满了汽车池，即使最近在2024年2月在“陆军部队结构转型”公告下减少了机动的步兵地层。2个任务命令设备杂物命令柱。个别士兵负载量表上的三位数cresting架侵蚀了曾经是轻步兵地层的东西。
米切尔研究所政策文件
“战区”弹道导弹。虽然 SBIRS 是一种先进的红外 (IR) 传感器系统，但中国和俄罗斯都开发了多种远程导弹，旨在逃避 SBIRS 和其他美国传统导弹预警传感器的探测。这些新武器包括低空飞行的超音速巡航导弹，以及在大气中飞行并机动的 5 马赫以上的高超音速导弹。高超音速“助推滑翔”武器由火箭助推器组成，可将无动力的滑翔飞行器发射到低空轨迹。SBIRS 无法检测或跟踪这些高超音速滑翔飞行器，因为它们与助推器分离后具有非常低的红外特征。1 虽然巡航导弹通常是动力驱动的，但它们的红外特征也很低，无法被当前的高架系统检测到。此外，巡航导弹和高超音速武器都可以机动以创建不可预测的飞行路径，使它们难以被地面
FM 5-100：工程师操作 - BITS
工程师通过调整地形来增加火力和机动的战斗效果。近战三角（火力、机动、地形）的工程师组成部分在五项工程师战场功能中进行了描述：机动性、反机动性、生存能力、一般工程和地形工程。机动性使指挥官摆脱了自然地形或敌方行动对行动的限制，使战术单位能够机动到有利位置。反机动性直接攻击敌方指挥官在需要的时间和地点执行计划的能力。生存能力保护部队免受整个战区直接和间接火力的影响。一般工程通过确保能够进行保障行动，增加了战斗的空间和时间深度。地形工程定义和描绘了规划和行动的地形，并为现代高效武器系统提供了精确的位置数据。
航空工程-syla.pdf
VISVESVARAYA 科技大学，贝尔高姆选择学分制 (CBCS) 教学和考试计划 2017-2018 周期及其在燃气涡轮发动机中的应用；使用螺旋桨和喷气发动机产生推力；不同类型推进发动机的比较优点和局限性；推力增加原理。模块 -4 飞机稳定性：飞行中飞机的力；静态和动态稳定性；纵向、横向和侧倾稳定性；纵向稳定性的必要条件；飞机控制系统的基础知识。襟翼和统计数据对升力、控制片、失速、滑翔、着陆、转弯、飞机机动的影响；失速、滑翔、转弯。关于这些的简单问题。飞机性能 - 功率曲线、给定高度水平飞行的最大和最小速度；发动机功率和高度变化对性能的影响；正确和不正确的倾斜角度；特技飞行、倒飞机动、机动性。简单问题。
关于与... 相关的飞行测试设备的发展
回顾了整个航空史上飞行测试设备的发展，特别关注失速旋转。20 世纪初，该领域的先驱们设计出了一些原始而又巧妙的解决方案，为了解旋转过程中固有的复杂空气动力学特性铺平了道路。无论是在英国还是美国，在航空诞生后不久，人们就认识到了失速和旋转带来的危险，飞行员和学者们都在试图调查其原因。最初的目标是设计更安全的飞机，具有更可预测的操纵性、动态机动性和精确的可控性。这两个国家都能够独立开发设备包，这些设备包将成为随后几年空中调查旋转和其他机动的标准。这些早期的研究为我们今天仍在建设的基础奠定了基础，现在我们利用最先进的技术进一步增强我们对自旋动力学的认识。
及外层空间安全弹道导弹防御
自 1957 年人造卫星发射开启太空时代以来，各国在如何利用这一广阔空间方面表现出两种截然不同的态度。一方面，人们将太空视为“全球公域”，是远离地球长期存在的纷争的“避难所”。探索外层空间为人类提供了一个机会，可以翻开新的篇章，促进国际合作，而不是在这一独特环境中对抗。另一方面，太空从一开始就被视为“终极制高点” 1，利用太空可以为任何有能力的国家提供巨大的战略优势，超越其想象中的或真实的对手。正如我们将看到的，这意味着太空的使用与地球战略稳定和竞争的考虑之间存在内在联系，包括导弹防御系统、进攻性核力量和先进的远程常规系统，包括那些设计用于高超音速机动的系统。
用于... 的准线性参数变化 (qLPV) 方法
转换走廊的上限由机翼失速和俯仰姿态决定，而上限则由所需功率和旋翼桨叶拍动决定。当机翼升力的增加与旋翼产生的升力的减少相匹配时，在恒定高度下成功实现从直升机到飞机配置的转换。目前，转换机动由飞行员管理，一般来说，飞行员的工作量高于飞行的其他阶段，特别是，在较高的发动机舱倾斜率下，操纵品质等级会下降（参考文献3）。考虑到在空中交通管制 (ATC) 的指导下在民用倾转旋翼机上执行转换机动的可能性，这种情况可能不是最佳的。此外，从直升机到飞机配置的转换以及从飞机到直升机配置的转换都具有高结构载荷的特点，无论是在旋翼上还是在机身上（参考文献4 , 5 ）。