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DoDI 6055.04，“国防部机动车和交通安全”，2021 年 8 月 27 日
第 3 部分：国防部机动车和交通安全要求 ...................................................................................... 9 3.1. 乘员保护（HSPG 第 20 号） .............................................................................................. 9 a. 车辆约束系统 ................................................................................................................ 9 b. 无固定座椅的车辆 ............................................................................................................. 9 c. 多用途车辆 (UTV)。 ............................................................................................................. 9 d. 儿童安全座椅（HSPG 第 20 号） ............................................................................................. 9 3.2. 车辆操作 ............................................................................................................................. 10 a. 运送学生（HSPG 第 17 号） ............................................................................................. 10 b. 国防部酒后驾驶预防计划（HSPG 第 8 号）。 ............................................................................. 10 c. 驾驶员分心 ............................................................................................................................. 10 3.3.摩托车和全地形车 (ATV) 操作。...................................................................... 11 a. 摩托车、轻便摩托车、小型摩托车和 ATV 操作。...................................................... 11 b. 后视镜。......................................................................................
基于机动车尾气扩散引起的二氧化氮大气污染过程间隔数据分析的建模
摘要：本文讨论了考虑汽车尾气对大气表面层二氧化氮污染的建模问题。提出了区间数据分析方法。首次提出并建立了基于已知测量误差的数据分析来识别大气污染物二氧化氮分布数学模型的方法。所获得的差分方程形式的数学模型的特点是可以保证准确预测城市特定区域的二氧化氮浓度。它还充分考虑了交通变化，从而大大降低了环境控制和监测成本。与已知方法相比，所提出的新模型识别方法在计算时间复杂度方面更有效，并且它基于对测量误差的考虑，这在最终情况下提供了具有保证准确性的模型预测特性。
文字记录：从纸质到数字化：加州机动车管理局进军区块链技术
但同样，这是一个非常有趣的用例。我的意思是，对我来说，区块链已经有用例，例如房地产和房地产转让。可以想象一个类似的举措，试图将土地记录数字化，并实际上能够在区块链网络上将所有权转移到不动产。你也可以想象，对于那些曾经不得不去法院的人来说，他们实际上要搜索旧的土地记录来追踪所有权链，并做那些人们以前不得不做的事情，在事情上线之前，尤其是你有时要花几天时间在某个随机法院底部潮湿的地下室里，对吧？在某个随机的地方，在某个随机的州，试图弄清楚这些事情，并确保你的所有权是明确的，在某些情况下，所有这些纸质记录都要追溯到过去。
LB1 执行委员会：Hansen，2025 年主席
LB97 Fredrickson 2025 修改了与延期判决、州船舶法、机动车所有权证书法、机动车登记法、机动车驾驶执照法、内布拉斯加州道路规则、机动车辆现金基金、统一机动车记录披露法、汽车运输服务部门分配基金和州财政部相关的规定
MVCPA FY23 活动报告
机动车犯罪预防局 (MVCPA) 成立于 1991 年，已成为德克萨斯州执法部门不可或缺的一部分和宝贵资源。2023 年，MVCPA 庆祝了 1993 年首次发放拨款的 30 周年。MVCPA 的愿景是赋予当地执法机构和社区权力，打击和预防机动车盗窃、机动车入室盗窃和欺诈相关的机动车犯罪，以便所有德克萨斯州人免受此类犯罪造成的伤害和损失。机动车犯罪对人们的生活产生了破坏性影响。每年近 40 亿美元的损失令人震惊。为了应对这些损失，MVCPA 资助了全州 24 个执法工作组，雇用了 239 名执法调查员，这些调查员接受了高度专业的培训，能够检测被盗机动车并逮捕犯下机动车犯罪的罪犯。本 2023 财政年度活动和资金报告旨在向德克萨斯州立法机构通报 MVCPA 的现状以及全州网络为减少机动车犯罪所做的努力和活动，如法规所要求（参见交通法规 § 1006.101）。
