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AMC Gateway 西雅图-塔科马国际机场
乘坐 Space-A 的乘客可以在点名后 24 小时内标记自己在场，但应在点名时间前 30 分钟标记自己在场。值机柜台开放前，乘客可以在位于行李领取处 #5 旁的 AMC 办公室标记自己在场。您标记在场的时间不会影响选择过程，请选择对您最方便的时间。选择基于您的类别，然后是您的注册日期和时间。请为所有旅客准备好身份证、护照和所有旅行证件，例如请假表、EML 表和旅行信。
附录1 - 曼彻斯特机场组报告
1.1曼彻斯特是英国第三大机场，在截至2024年3月31日的财政年度（24财年），为2870万乘客提供了74,016吨货物。fy24是机场最繁忙的一年，标志着大流行的影响得出了恢复阶段的结论。1.2曼彻斯特机场直接雇用22,000多名员工，并为国民经济产生了19亿英镑的总增值（GVA）。 通过供应链和更广泛的经济贡献来解释间接和引起的就业，这种影响大大增长到110,000多个工作岗位和超过85亿英镑的国家GVA。 在曼彻斯特市议会地方当局区域内，由曼彻斯特机场的运营驱动，直接，间接或通过诱发的需求为17,000个工作提供了支持。 1.3曼彻斯特机场是主要的国际门户，为乘客提供了四大洲的200多个目的地，包括向中国，新加坡，美国以及非洲，亚洲，亚洲，欧洲，中东和北美的各个地点提供直接服务。 2024年，曼彻斯特机场通过推出英格兰北部有史以来直接飞往上海的北部的历史。 1.4这些路线中的每条路线都为该地区提供了重大的好处，加强了国际社区的联系，通过促进进入新市场和客户的机会来支持北方企业，并吸引进一步的游客进入该地区。 此外，每条新路线都为北部的学术社区增添了机会，共有43所大学位于机场两个小时的车程范围内，可以更广泛地访问国际学生。1.2曼彻斯特机场直接雇用22,000多名员工，并为国民经济产生了19亿英镑的总增值（GVA）。通过供应链和更广泛的经济贡献来解释间接和引起的就业，这种影响大大增长到110,000多个工作岗位和超过85亿英镑的国家GVA。在曼彻斯特市议会地方当局区域内，由曼彻斯特机场的运营驱动，直接，间接或通过诱发的需求为17,000个工作提供了支持。1.3曼彻斯特机场是主要的国际门户，为乘客提供了四大洲的200多个目的地，包括向中国，新加坡，美国以及非洲，亚洲，亚洲，欧洲，中东和北美的各个地点提供直接服务。2024年，曼彻斯特机场通过推出英格兰北部有史以来直接飞往上海的北部的历史。1.4这些路线中的每条路线都为该地区提供了重大的好处，加强了国际社区的联系，通过促进进入新市场和客户的机会来支持北方企业，并吸引进一步的游客进入该地区。此外，每条新路线都为北部的学术社区增添了机会，共有43所大学位于机场两个小时的车程范围内，可以更广泛地访问国际学生。1.5在机场的运营受到全面的企业社会责任（CSR）策略的指导，标题为“为更美好的未来共同努力” i。该策略建立在三个关键主题上：“零碳机场”，“所有人的机会”和“本地声音”。1.6通过其CSR战略，曼彻斯特机场集团（MAG）旨在确保其业务繁殖，地区和社区也可以繁荣发展。在曼彻斯特机场的招聘工作主要集中于当地社区，并得到了常规的招聘会和旨在帮助面对进入劳动力挑战的个人的倡议的支持。MAG也
阿德莱德机场率先实现碳中和
阿德莱德机场率先实现碳中和 阿德莱德机场已成为澳大利亚首个实现碳中和的大型机场。自 2018 年以来，该机场通过提高能源效率、增加现场可再生能源以及购买 100% 可再生能源等活动，已将碳排放量减少了近 90%。阿德莱德机场现已实现碳中和里程碑，此前，该机场通过 Canopy（绿化澳大利亚的一部分）与南澳大利亚高勒山脉的一个土地再生项目购买经过认证的澳大利亚碳信用单位。这些信用额度将抵消 2024/25 年与航站楼内的天然气和运营车辆的燃料使用有关的剩余范围 1 碳排放。这些抵消措施只是一项临时措施，在此期间，机场将实施计划，将航站楼内的天然气厂改为电力厂，作为即将到来的资产更换周期的一部分，并将其剩余的车队车辆替换为混合动力或电动替代品。阿德莱德机场通过其可再生能源协议，从 2024 年 1 月 1 日起消除了与电力使用相关的范围 2 排放。董事总经理布伦顿·考克斯表示，阿德莱德机场在整体可持续发展方面还有很长的路要走，但这是经过数年努力制定和实施脱碳战略后取得的一项值得骄傲的成就。考克斯先生说：“我们的战略重点是通过升级到更高效的替代品、增加现场可再生能源发电以及通过机场的电力合同支持南澳大利亚的可再生能源项目来降低碳强度。”“阿德莱德机场的目标是到 2030 年将范围 1 和 2 的排放量减少 100%，到 2050 年实现净零碳排放。我们很高兴能够在 2030 年之前实现范围 1 和 2 的目标，但要实现我们的净零排放目标还有很长的路要走，其中包括往返阿德莱德的航班的排放。 “可持续航空燃料的开发和使用对于实现净零排放至关重要，11 月，我们与南澳大利亚州政府、Zero Petroleum 和澳洲航空联手评估了在怀阿拉开发低碳可持续航空燃料生产设施‘Plant Zero.SA’的可行性。” “阿德莱德机场近期的其他举措包括升级航站楼和跑道区域的照明设备（包括 LED），以及优化我们的工厂和设备以减少能源使用和排放。” 阿德莱德机场国内和国际航站楼屋顶上 3,700 多块太阳能电池板的安装也即将完成，这几乎是我们现有太阳能系统的三倍。 阿德莱德机场的所有电力均来自可再生能源，这些电力由现场太阳能和南澳大利亚 Iberdrola 的 Lake Bonney 风力发电场共同产生。
都柏林机场
d ublin机场跨越了都柏林北部的大片土地，占地约2500英亩。它位于该国最繁忙的两条高速公路旁边 - 东部的M1和南部的M50。确保机场的活动不会对空气质量产生负面影响，DAA会在机场和周围社区进行定期的空气监测。监视我们使用机场边界内的连续空气监测站，并使用被动扩散管在机场内外的11个不同位置监视空气质量。每个月，我们通过被动管采样（包括NO2（二氧化氮），SO2（二氧化硫），苯，乙烯，M-和P-氧基，甲苯和臭氧的含量，我们检查各种污染物。我们的连续监测站一直关注NO和NO2（氮的氧化物），PM10（直径10微米或更少的颗粒），PM2.5（直径为2.5微米或更少的颗粒），SO2（SO2（二氧化硫硫），Co（Co（碳一氧化碳））和O3（ozone）。标准世界卫生组织（WHO）在2021年更新了其空气质量指南，强调了空气污染物的健康影响。爱尔兰的2023年清洁空气战略旨在到2040年符合这些准则，临时目标设定为2026和2030。
阿拉斯加国际机场系统
机场/系统 2024 年至 10 月 2023 年至 10 月 变化百分比 ANC 2,999,201 2,783,843 7.7 FAI 17,305 15,355 12.7 AIAS 3,016,506 2,799,198 7.8 作为 AIAS 内的主要航空货运枢纽，ANC 继续巩固其作为全球货运枢纽的地位。全球对电子商务的持续依赖，加上 AIAS 具有竞争力的着陆和燃油流动费用，以及充足的扩建物业，推动了这两个机场的货运量增长。区域对航空货运服务的需求不断增长，亚马逊最近与 Fountainhead Development 合作在安克雷奇等机场外建立分拣设施就是明证，这也为 FAI 的成功做出了贡献。作为 ANC 的主要备降机场，FAI 今年已安排了 60 次备降。作为阿拉斯加内陆货运和客运航空交通的区域枢纽，FAI 为三家区域货运运营商和两家国内货运运营商提供服务，为 AIAS 的航空公司和阿拉斯加内陆提供稳定可靠的服务。这对于保持 AIAS 在航空货运行业的生存能力及其承运人的财务成功至关重要。
2024休斯顿机场系统经济影响研究
1与本研究一起使用的经济影响区（EIA）包括大休斯顿合作伙伴关系定义的12个县区域，并在上图中进行了说明。本研究中报告的所有影响仅适用于该EIA，并且不会测量该地区的“泄漏”。本文档中报告的所有影响包括直接的机场活动，由EIA内部受影响部门的支出产生的间接影响，以及EIA中所有人的雇员的支出产生的诱发影响，引起了影响。
希思罗机场投资影响报告
这意味着确保同事和客户在地面和空中继续保持安全。除了新的安全通道之外，该计划还研究了如何利用技术进一步改变安全。这将涉及探索如何通过技术、流程和人员解决方案优化新的安全能力。我们实现优化的方法之一是通过算法项目，该项目旨在使用 APIDS（自动违禁物品检测系统）算法来提高威胁检测能力。这项新技术提高了对新出现的威胁的响应灵活性，并有助于提供更无缝、更高效的安全流程。
希思罗机场自然积极计划
为了指导自然积极计划的制定，我们使用 TNFD 的 LEAP 方法（定位、评估、评估和准备）完成了一项评估，以了解我们对自然的影响和依赖。LEAP 是一种公认的方法，可供组织确定重大影响和依赖性以及与之相关的风险和机会。然后根据对我们的运营以及更广泛的环境和社会最重要的因素，对影响、依赖性、风险和机会进行从低到高的评分。对于供应链，我们还使用探索自然资本机会、风险和暴露 (ENCORE) 工具对供应商影响和依赖性的优先列表进行了初步分析。
机场 - 航站楼导航系统
AVT 0500-1900 HN：根据预定的商业航班调整航班时刻表。在上述时间之外，可在着陆后应要求提供，最长响应时间为 2 小时 04 95 22 79 81。付款方式： - 燃油卡：BP 卡、美国政府航空卡， - 银行卡：Visa、Eurocard、Mastercard， - 现金（欧元）：每次送货最多 750 欧元（含税）， - 支票：无。燃料：100LL-JET A1/TR0。润滑剂：无 修理：商业航空地面处理：联系方式：法航： 04 95 23 56 67。电子邮件：mail.ops.aja@airfrance.fr Casavia： 04 95 23 56 78，电子邮件：casavia.aja@wanadoo.fr 运营控制站 (PCE)：：04 95 23 56 19 - 电子邮件：pce1@sudcorse.cci.fr。附加服务： Campo Services（飞机清洁和服务）：：06 31 80 15 79 / 06 74 98 46 09 电子邮件：camposervices2a@gmail.com 通用和商务航空：PPR PN 48 HR 参见 VAC LFKJ Casavia（地勤助理）：：04 95 23 56 11 - 电子邮件：ag.casavia@casavia.fr cy.myhandlingsoftware.com（商务航空）。 www.touchngo.fr（通用航空）运行控制站（PCE）：：04 95 23 56 19 - 电子邮件：pce1@sudcorse.cci.f COM（VFR）
希思罗机场有限公司回应-caa-h8-草案-...
商业地产投资。它位于伦敦西部，是世界上最大的经济中心之一，也是世界上客流量最大的机场之一，被公认为英国服务质量“最佳”的机场，也是全球顶级机场之一。所有这些都表明希思罗机场的商业投资和商业服务需求旺盛，盈利能力强。然而，正如上文所述，希思罗机场 20 多年来没有进行过重大的商业地产开发。希思罗机场不仅缺乏对新资产的投资，现有的资产组合也在下滑，许多物业需要翻新。18. 这与过去 10 年里显著增加的资产组合形成了鲜明对比。