Magnetic MRO 和芬兰的旗舰航空公司芬兰航空签署了一项合同,将为该航空公司的合作伙伴公司 Norra 为芬兰航空运营的所有 12 架 ATR 72 机队提供完整的喷漆工作、完整的内饰整修和基础维护。第一架飞机于 5 月 8 日从 Magnetic MRO 的塔林机库交付给客户。该协议包括将所有 12 架 ATR 飞机喷成芬兰航空的涂装。除了新涂装,飞机还将进行完整的内饰整修。对于 Magnetic MRO 的内饰团队来说,这个项目涉及为飞机制作新细节的数量是该公司为单个内饰项目制造的飞机中最多的。该项目也是该公司首次为 ATR 型飞机提供基础维护。该项目预计将于 2020 年第一季度末完成。
a. 适用规范;b. 行业标准;c. 联邦法律法规;d. NASA 政策指令 (NPD)、NPR、指南和标准。本 NASA 技术标准旨在涵盖 NASA 开展的几乎所有建筑设计活动,涵盖涉及建筑物、结构、公用设施或建筑子系统(例如,防火和安全)的新建、维修、改建、升级和翻新或拆除的所有任务。这些包括但不限于以下内容:a. 用于办公室或实验室研究的建筑物;b. 风洞、电弧喷射器、试验台、机库和发射台等专用结构;c. 公用设施系统,包括电力、通信、水、下水道、雨水排水管、天然气、高压水分配、蒸汽和压缩空气系统;d. 防火系统,包括灭火系统和生命安全警报子系统;e. 安全访问系统和入侵检测系统 (IDS)、闭路电视 (CCTV) 系统、数据系统和物理安全系统,包括安全
拟议行动的目的和必要性 山地家空军基地 (MHAFB) 是第 366 战斗机联队 (366 FW)(“枪手”)的所在地,包括第 366 作战大队、维护大队、任务支援大队和医疗大队。366 FW 的使命是“提供随时准备执行任务的枪手,以便随时随地进行军事行动。” 2020 年 10 月,地区发展计划 (DDP) 团队与客户概念文档 (CCD) 精简规划团队合作,评估了航线维护区 (FMD) 和社区支援区 (CSD) 开发和改进的最佳位置。DDP 团队讨论了该地区所需的建筑物,确定了基础设施的缺陷,并提出了在新中队和新飞机到来时需要进行的升级和维修建议。拟议行动包括其中一些项目,主要涉及设施改进项目、机库增建、宿舍式改进和基础设施整合。
飞机维护是对飞机或飞机部件进行维护、修理、检查和/或改装,以确保飞机的适航性。不建议在暴露、无保护的环境中进行维护,因为维护可能会导致接受维护的物品受到污染,并使人员面临更高的受伤风险。这种寒冷的天气环境带来了独特的挑战,指挥官和工作人员必须提前预料并做好计划。虽然正常的寒冷会让人感到不舒服,但高海拔加上寒冷会非常危险,工作起来也很困难。维护人员和飞行员都知道,最好的解决方案是在有暖气的机库中进行维护,但这并不总是可行的。维护负责人应每天监测环境对飞机和设备的影响,以确定和应用最有效的方法来维护随时可执行任务的飞机。在准备进行航空维护时,主管至少应考虑以下列出的因素。负责人负责预防寒冷天气伤害。
基金会今年最雄心勃勃的项目或许是重振 AFHF 研讨会。从 9 月 15 日到 19 日,今年的活动将包括航空航天博物馆演示、AFHF 越战老兵小组演示、学术讲座和最终的 AFHF 颁奖活动,该活动将在丹佛百年机场的“飞越落基山脉”飞行探索机库举行。所有研讨会参与者、社区支持者和 AFHF 会员将聚集在蓝天画廊,享用丰盛的开胃菜大餐、空中表演、颁发 2023 年 AFHF 书籍和文章奖,并以颁发少将 I 奖而告终。B. Holley 奖,表彰在一生的服务中为美国空军航空航天历史的记录做出持续、重大贡献的个人。今年的获奖者是美国空军上校 Phil Meilinger(退役),博士。我们邀请大家参加这一开创性活动。注册将很快在 AFHF 网站上开放。
基金会今年最雄心勃勃的项目或许是重振 AFHF 研讨会。从 9 月 15 日到 19 日,今年的活动将包括航空航天博物馆演示、AFHF 越战老兵小组演示、学术讲座和最终的 AFHF 颁奖活动,该活动将在丹佛百年机场的“飞越落基山脉”飞行探索机库举行。所有研讨会参与者、社区支持者和 AFHF 会员将聚集在蓝天画廊,享用丰盛的开胃菜、空中表演、颁发 2023 年 AFHF 书籍和文章奖,并以颁发少将 I 奖而告终。B. Holley 奖,表彰在一生的服务中为美国空军航空航天历史的记录做出持续、重大贡献的个人。今年的获奖者是美国空军上校 Phil Meilinger(退役),博士。我们邀请大家参加这一开创性活动。注册将很快在 AFHF 网站上开放。
经验丰富的合作伙伴 – Bolton & Menk 拥有一个专门的航空部门,由工程师和规划师组成,他们具备引领您完成未来项目所需的专业知识和经验。作为您的项目经理,我将带来我丰富的经验,我曾担任海军陆战队飞行员超过 21 年,曾担任两任总统的海军陆战队一号总统飞行员,并担任夏威夷和科罗拉多州的机场主管。所有这些综合经验将帮助我和我的团队了解和个性化您作为活跃的通用航空 (GA) 机场的需求,我很乐意成为机场和县工作人员的向导和资源。在担任机场主管期间,我能够解决 GA 机场的常见问题,例如评估机库和地面租赁费率,以及了解营销趋势以带来发展机会和航空业务。我们还擅长寻找融资解决方案和资本合作伙伴来帮助您实现愿景。我们将通过定期进行现场访问和持续沟通与您建立长期合作关系,以确保满足并超越所有需求。
技术会随着时间而改变。过去 70 年,用于训练的活塞式飞机(赛斯纳同类产品)逐渐得到改进,相对稳定。2020 年,第一架电动教练机在欧洲获得认证,预计还会有更多电动教练机获得认证。第一批电动教练机是小型双座飞机,但随着电池能量密度的提高,它们的数量将会增加。这对飞行学校的技术、基础设施、发电和储电方面都有影响。1. 技术:机队可能会发生变化,包括引入电动教练机。2. 基础设施:需要充电基础设施,因此加油不再只是一些油箱和一个泵。3. 发电:机库的屋顶面积很大,可以安装太阳能电池板来提供现场电力,而不仅仅依靠电网。(本地和低碳选择)4. 储电:用过的电动飞机电池可以有第二次生命,用于储存太阳能,直到充电为止。
滑行规则 20.1.1 滑行 20.1.1 除跑道和跑道 THR 28 外,禁止滑行,因为从等待点 A 和 B 看不到,因此建议在进入跑道前要小心。由于从等待点 A 和 B 看不到 28 号跑道入口,因此建议在进入跑道前要格外小心。停机坪管理 20.1.2 停机坪管理 20.1.2 除非得到 AFIS 的同意,否则禁止在停机库前使用停机坪。除非获得 AFIS 协议,否则禁止在机库前停车。禁止在 TWR 前使用停机坪。禁止在塔脚下的草地上停车。在跳伞活动期间或交通繁忙的情况下,尽可能在停机坪上进行发动机测试,以限制 TWY 占用时间。在降落伞空投或交通繁忙时,如果可能的话,对 PRKG 进行发动机测试,以减少 TWY 占用时间。跑道 20.1.3 跑道 20.1.3 禁止在铺砌和未铺砌的跑道上同时移动。禁止在铺砌轨道和未铺砌轨道上同时行驶。
了解大脑在科学,医学和工程领域很重要。更好地了解大脑的有希望的方法是通过计算模型。调整这些模型以重现从大脑收集的数据。神经科学中最常用的数据类型之一来自脑电图(EEG),它记录了激活大脑中神经元时产生的微小电压。在这项研究中,我们提出了一个基于弱连接的动力学系统(Hindmarsh -Rose神经元或Kuramoto振荡器)的复杂网络的模型,该模型将以识别为集体同步(CAS)的动态状态下运行。我们的模型不仅成功地从健康和癫痫发作的脑电图信号中复制了脑电图数据,而且还可以预测脑电图,赫斯特指数和功率谱。所提出的模型能够预测将来的EEG信号5.76 s。平均预测误差为9.22%。随机库拉莫托模型为预测癫痫发作的脑电图产生了出色的结果,误差为11.21%。