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Hitachi astemo更改公司名称
日立阿斯特莫（Hitachi astemo）更改公司名称东京（Tokyo），2025年2月20日 - Hitachi Astemo，Ltd。（以下简称“ Astemo”）将将其公司名称更改为“ Astemo，Ltd.”。自2025年4月1日生效。基于日立名称下的累积成就，Astemo旨在进一步加强品牌，并成为SDV *1年龄段的电气化和移动智能的领先公司。为实施这一变更，计划于2025年3月提交“对公司章程的部分修正”提交股东大会。*1软件定义了自2021年1月的管理集成以来的车辆，Astemo已确立了其作为全球大型供应商的地位，在案例域中提供竞争性移动解决方案。2023年10月，其资本结构发生了变化，本田汽车公司有限公司和日立有限公司成为同等股东，以及JIC Capital，Ltd。成为新股东，成为一名新股东 - 从Hitachi Consolidated Consolidated Abstemo转移到一家联盟公司。*2这些更改旨在加速对高级移动性的投资，包括电气化，高级驾驶员援助系统，自动驾驶和高级机箱。*2 2023年10月16日的新闻稿，“从JIC Capital筹集的资本筹集”
DPL - 使用说明书
外壳：PC/ABS 黑色；自熄程度：V-0 符合 UL 94 - VDE - CSA 标准。前面板：IP 54 防护等级（IEC 529 和 CEI 70-1）。安装：通过拉杆进行面板安装。可用螺丝刀将仪器从机箱中取出。插入式结构：PC 板采用卡入式组装，便于检查和更换所有板。后接线端子：带螺丝端子，并配有识别标签、连接图和安全后盖。尺寸：1/8 DIN（DIN 43700）48 x 96 毫米，深度 149 毫米。切口：45 x 92 毫米 +0.8 毫米 - 0.0 毫米。重量：最大 600 克。显示：5 个红色 LED 数字，13.2 毫米高，7 段加小数点。前指示器：AL1- AL2- REM。电源：100V 至 240V AC 50/60Hz（标称值的 -15 % 至 + 10 %）或 24 V AC/DC（标称值的 + 10 %） 功耗：最大 8 VA 绝缘电阻：> 100 M Ω，符合 IEC 348 标准。 介电强度：1500 V，符合 IEC 348 标准。 转换：双斜率积分。 分辨率：25000 计数
和WeléEnergy-能力声明和WeléEnergy-能力声明
太阳能盒系统太阳能机箱系统是一种综合的太阳能解决方案，旨在使用高级太阳能收集器捕获令人印象深刻的92％的太阳能量。它为政府建筑物，住宅，医疗设施和偏远社区提供了可持续和分散的电源。通过提高能源效率并利用可再生太阳能，该系统为传统电源提供了一种干净的替代方案，可以减少对化石燃料的依赖，降低碳排放并促进环境保护。Stirling Engine系统Stirling Engine系统代表太阳能技术的突破，捕获了广泛的阳光，包括有价值的紫外线和红外光谱，以实现令人印象深刻的92％能量捕获效率。其创新设计允许提高能源效率和可靠性，使其适合住宅，商业和工业应用。该系统为满足各种能源需求提供了一种多功能且可持续的解决方案，同时最大程度地提高了资源效率和环境利益。退伍军人采购研究所（VIP）毕业2014年新兴领导者毕业生Cage Co de：TBD联系人：（404）952-3145 | （678）338-1688退伍军人采购研究所（VIP）毕业2014年新兴领导者毕业生Cage Co de：TBD联系人：（404）952-3145 | （678）338-1688
19” 管理型以太网交换机 - RFIR-127-F4G-T7G-DC
RFIR（RedFox 工业机架）是一款高性能第 2 层工业以太网交换机，专为高网络流量应用而设计。提供各种端口配置，可使用 SFP 收发器进一步定制。RFIR 由 Westermo WeOS 网络操作系统提供支持。RFIR 专为符合 ETSI 标准的 19 英寸机柜而设计，适合用于控制室网络以及铁路轨道旁安装的机柜。RFIR 设计为通过直流电源高效运行，该设备还配备可配置的 I/O 故障触点，使其非常适合在工业应用中轻松安装和监控。仅使用工业级组件，使 RFIR 的 MTBF 达到 275 000 小时，确保了较长的使用寿命。无需在机箱中移动部件或冷却孔，即可实现 -40 至 +70°C（-40 至 +158°F）的宽工作温度范围。 RFIR 已通过 Westermo 和外部测试机构的测试，符合多项 EMC、隔离、振动和冲击标准，均达到最高水平，适用于重工业环境和铁路轨道旁应用。WeOS 由 Westermo 开发，使我们能够提供跨平台和面向未来的解决方案。即使对于具有视频或以太网/IP 流量的网络，WeOS 也能提供 20 毫秒的环路恢复性能。有关更多 WeOS 功能，请参阅 WeOS 数据表。
DS-AT1000S/440系列存储系统
大容量、高密度 ● 4U机箱提供高达440TB的容量 ● 高密度设计减少了安装空间要求和运输成本 低功耗 20TB企业级硬盘，每TB功耗降低50% 安全可靠 ● iRAID技术和N+M冗余机制，单个RAID最多允许2块错误硬盘 ● 硬盘加密技术，只允许海康威视设备读取硬盘内的数据，保护数据安全 免维护 ● 按需重建故障硬盘 ● 硬盘定期自动更换 高性能的流数据管理结构 基于流媒体底层管理结构，解决文件系统损坏导致文件无法读取或丢失的问题，确保覆盖写入时不会产生文件碎片 混合流直存 ● 支持视频流和SMART流混存 ● 支持RTSP、ONVIF等协议访问摄像机iRAID 通过Erasure encoding和iRAID技术，保证2块硬盘同时存在的情况下，数据的完整性单个RAID故障，如果错误硬盘数量超过冗余限制，其他硬盘仍可读写。丰富的应用● 支持连续录像、手动录像、报警录像。人性化的操作维护● 支持一键配置，提高系统配置效率● 通过指示灯报警、邮件报警等丰富的报警管理方式，提高设备维护效率。
CrystalView fiber 数字光纤延长器
CrystalView 光纤概述 CrystalView 光纤概述 CrystalView 光纤概述 CrystalView 光纤概述 CrystalView 光纤概述 CrystalView 光纤模型以发射器和接收器单元成对出售。 发射器连接到您的计算机，接收器连接到您的键盘、显示器和鼠标。 双单元在发射器单元上有一个额外的连接，用于连接另一个键盘、显示器和鼠标。 您还可以获得一个机箱，它可以容纳最多 10 个发射器或接收器，并使用公共电源进行高密度机架安装。 发射器和接收器通过带有 SC 型连接的标准双光纤电缆连接在一起。 距离和光纤电缆类型 距离和光纤电缆类型 距离和光纤电缆类型 CrystalView 光纤模型以多模或单模形式提供。 光纤电缆由芯线尺寸/包层尺寸指定。多模电缆可以是 50/125 微米（最长 1200 英尺）或 62.5/125 微米（最长 600 英尺）。单模电缆为 9/125 微米（最长 33,000 英尺）。可以从 Rose 订购任意长度的电缆。CrystalView 光纤平台 CrystalView 光纤平台 CrystalView 光纤平台 CrystalView 光纤平台 CrystalView 光纤可用于支持 PC 或 Sun 计算机。PC 型号有单机版或双机版，发射器单元上有第二个 KVM 站。Sun 型号仅提供单机版。CrystalView 光纤底盘 CrystalView 光纤
数字病理中人工智能的未来
电动汽车是减少运输部门排放的关键，并且在全球范围内，电动汽车市场正在增长。在电动汽车领域的研发中，了解电动汽车使用曲线及其对电池老化的影响很重要。电池是车辆的中心元素，因为它决定了范围和价格。在技术经济分析中，电池老化是特别感兴趣的，因为它是车辆寿命的主要因素。电池老化取决于电池的使用配置文件，但是到目前为止，操作数据很少，许多出版物基于模拟和假设。为了做出贡献，我们分析了从2014年至2016年进行的现场测试中收集的多年商用车和电池数据。我们还开发和评估了使用机箱测功机进行的周期性非侵入能力测试，以评估电池老化的能力衰减。老年护理舰队中的电动汽车经历了较高的使用率和常规驾驶方式，每年驾驶距离为9062公里至15 308公里，驾驶时平均收费在70％至80％之间。使用插件时使用轮廓的规律性和最新收费值是评估车辆到X应用可行性的主要因素。关于衰老，在三年的车队运营期间，电池的容量从3.1％降至13％。与我们的分析息息相关，我们发布了车辆和电池的时间序列数据，除了九辆车的移动性数据以填补可用电动汽车数据的数据空白并允许进一步分析。
OPHSC GN＃21：警察服务的混合和电动汽车安全1 of 5批准：2023年9月
已制定了本指南，以向雇主，主管，工人，联合健康与安全委员会以及健康与安全代表提供有关《职业健康与安全法》（OHSA）及其法规及其法规及其法规的法律义务的信息，并提供一些建议的做法，以保护警察服务人员对某些电动汽车和杂种车的危害，以保护警察服务人员的健康和安全。在安大略省的介绍中，混合动力和电动汽车的使用越来越多，包括警察服务的车队车辆。尽管制造商在其车辆中建立了一些安全功能，但警察服务可能会在涉及混合动力或电动汽车的事件中暴露于化学危害，电气危害以及火灾或爆炸的风险。在响应汽车事件时，要在安全侧犯错，请始终假设车辆是混合或电动的，直到另有确认为止。危险总结电动或混合型汽车事件（MVI）可能是一场燃烧，危险品和解脱事件。鉴于涉及混合动力或电动汽车的事件的性质，对于警察服务人员来说，使用情况风险评估来确定安全的工作实践，个人保护设备和对MVI的反应很重要。以下是一些危害的高级概述。电危害混合动力汽车由内燃机和电动机的组合提供动力。电动汽车由电动机提供动力。电动机由高压电池组供电。泄漏的电解质和氢氟（HF）酸会引起刺激或燃烧。损坏的高压电池会为车辆的其他部位提供电力，从而导致电击伤害，燃烧和电施加。高压电缆的位置可能会有所不同，例如，高压电缆可能在车辆机箱下运行，如果切入，抬起或稳定车辆，则会构成冲击危险。化学燃烧锂离子电池会释放有毒烟雾，从而引起刺激，疾病或死亡。
Magna扩展了与梅赛德斯 - 奔驰的长期创新合作伙伴关系
Aurora，安大略省，2025年2月11日 - 数十年来，麦格纳一直是梅赛德斯 - 奔驰的战略合作伙伴，创造了创新和卓越的遗产。这种合作跨越了车辆的多个区域，包括动力总成和传动系统系统，ADAS技术，车身和机箱组件，电气化，内部系统，车辆组件等。“与我们的客户建立牢固的合作伙伴关系对于推动创新和推进汽车行业至关重要，” Magna首席战略与商务官Eric Wilds说。“我们与梅赛德斯 - 奔驰的持续合作伙伴关系体现了如何共同努力的方式可以带来开创性的解决方案和相互成功。”这种长期合作伙伴关系包括自1979年以来在奥地利的麦格纳（Magna's Graz）生产超过500,000个标志性的越野车。在2024年，麦格纳（Magna）在其奥地利兰纳奇（Lannach）设施的兰纳奇（Lannach）工厂开始生产Eds Duo，这是一个独特的Edrive系统，标志着合作伙伴关系的新篇章。标志性越野车的全新电动型号现在配备了该先进的电动驱动系统，以实现领先的性能和效率。” Magna为梅赛德斯 - 奔驰的标志性越野车提供了三代转移案件，现在很荣幸能为这款传奇的车辆配备其第一代电动单元。“ EDS二人组演示了Magna的灵活方法来交付动力总成解决方案，从内燃烧发动机无缝过渡到电池电动汽车。”2速双电子电机驱动器涵盖了高达240 kW的功率范围，EDS二人组提供了领先的牵引力和越野功能，包括独特的车轮推进系统，该系统可以启用“ G-Turn”之类的功能，从而使车辆可以旋转360度。具有优化的效率和先进的碳化硅和去耦技术，EDS二人组在保持高效率的同时提供出色的性能。
FS-6T
扬声器应采用双向表面贴装设计，带有内部无源分频器和 60W 低插入损耗 70/100V 变压器，用于恒压分布式线路。 6 英寸矿物填充聚丙烯低音扬声器，带丁基橡胶环绕和 1 英寸 (25 毫米) 钛圆顶，带磁流体冷却钕磁铁系统，应安装在专有注塑 ABS、防紫外线褪色外壳中。外壳的防尘防溅等级应超过 IEC60529 IP-65，防盐防潮等级应超过 Mil STD 810G。内置密封输入面板盖和粉末涂层铝格栅。扬声器颜色应为 RAL 9016（白色）或 RAL 9017（黑色）。设备应附带防滑 U 型支架，该支架的粉末涂层与外壳颜色相同。扬声器应具有可选的滚花球形接头云台安装系统，并带有快速连接/拆卸机制。扬声器应符合以下安全标准：CE。扬声器应满足以下性能规格：轴上系统频率范围应为 57 Hz 至 20 kHz （-10 dB）。在建议使用高通保护的全空间环境中，宽带灵敏度应为 89 dB（1m 处为 2.83 V）SPL。长期功率处理额定值为 EIA-426B 中定义的 80W。最大连续输出应为 108 dB SPL，最大峰值输出应为 114 dB SPL。标称覆盖模式应为 100 度锥形。变压器应具有 60W、30W、15W、7.5W（3.8W 70V）的功率抽头，外加 8 欧姆旁路，可使用机箱背面的滑动开关进行选择。扬声器 Euroblock 输入连接应允许直接连接到 70 伏、100 伏或低阻抗放大器。扬声器外形尺寸为 13.90" x 7.73" x 8.66" (353mm x 196mm x 220mm)，单位净重为 12.02lbs (5.45kg)，保修期为 5 年。扬声器为 Atlas + Fyne FS-6T 表面安装扬声器。