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hd[ibVX]^cZ4 - 国际飞机内饰公司
“唯一的出路是向上”——不是经济衰退，尽管我们越早“扭转”经济衰退越好——我指的是机舱，或者更具体地说，座位。事实上，问题就在这里，至少在长途经济舱航班上是这样。大多数乘客在跨洋旅行几个小时后都会不惜一切代价将座位换成床——不幸的是，乘客在试图在现有的座位上找到一个舒适的睡眠姿势时，可能会觉得他们确实失去了四肢的使用能力，因为他们会以同等程度拉伸、挤压和压扁身体部位。这并不是说制造商、供应商和航空公司没有尽其所能来改善现状——事实上恰恰相反——但记忆泡沫和超薄结构可以改善生活空间和整体舒适度，但无法掩盖这样一个事实：无论座椅有多舒适，座椅都不能成为床。当然，要为乘客提供床铺，您需要为他们提供平坦的表面 - 但如果航空公司拆除座椅以创造必要的空间，他们就会破产，因为经济舱中对价格敏感的消费者不可能愿意弥补座位库存如此大幅减少造成的收入损失。但可能还有一个答案 - 为什么不利用机舱中未使用的垂直空间来提供分层座位和睡眠结构，让乘客在起飞和降落时有座位，而在他们想休息时也有床铺？继续身体部位的主题，这个想法（有关更多详细信息，请参阅第 68 页）似乎在最近几个月得到了“支持” - 有趣的是，在上届博览会上，许多知名座椅制造商利用垂直空间提供高密度商务舱座椅床解决方案。使用小型平台升高备用座椅可以实现更大的错开，但是目前业内人士提出的更激进的“双层床”式想法又如何呢？毫无疑问，仍有许多问题需要解决——如此高的结构如何“承受”当前认证测试所涉及的结构载荷？机舱会不会让人感到太幽闭？乘客如何进入二线住宿？对于这样一个对燃油价格敏感的行业来说，重量影响是什么？与此同时，无法入睡的长途乘客只能满足于 IFE 系统——一些读者可能会注意到本期杂志中的一些“额外内容”——《航空娱乐国际》——为我们的 IFE 读者提供的特别补充。正如我们第 58 页关于虚拟认证的报告所指出的那样，至少那些认真考虑进一步实施这些想法的人可以利用最新的计算机建模软件，在投入生产和进行昂贵的破坏性测试之前确保更准确的分析。如果您想查看数字版或注册明年的 IFE 补充，只需访问 www.AircraftInteriorsInternational.com 了解更多详情。哦，它是免费的，所以你不必花很多钱……
小型海船入级与建造规范...
表 1.1.4.2 结构构件厚度平均年减少量 序号 船体结构构件 𝑢 ，单位为 mm/年 1 甲板和平台板 货物、起居处所和工作处所 0,10 其他 0,06 2 舷侧板 干舷 0,06 水线区域 0,10 水线区域以下 0,10 3 底板，包括舭板 龙骨或龙骨板列板 压载舱处 0,10 其他 0,10 4 内底边缘板板 机舱处 0,10 压载舱处 0,10 其他 0,06 5 舱壁板 底列板 0,06 1 以下称为“本规则”。 2 以下称为“入级规范”。
飞机中 ZigBee 无线通信的效率...
摘要 —ZigBee 无线传感器网络的使用日益广泛，覆盖了各种应用领域。ZigBee 的不同特性（如自愈、稳健性、支持网状拓扑）使其成为工业应用中极具吸引力的选择。本文分析了在飞机环境中使用 ZigBee 通信的效率。更具体地说，分析了机翼中的传感器与机舱中的控制器之间的无线通信效率。利用早期设计的飞机布线模型来模拟无线电波传播。本文使用 CST（计算机模拟技术）软件进行模拟。最后，本文提供了机翼形状和机翼内部结构对飞机机翼中无线电波传播的影响。
2024 TX 宣传册
TX 的驾驶舱经过精心打造，对细节一丝不苟，提醒人们每辆雷克萨斯背后的灵感都始于驾驶员。TX 配备可电动调节的加热前排座椅，配有通风、三区气候控制和可选的环境照明，感觉就像是为您量身定制的。易于访问的中央控制台和标准无线充电 10 提供了额外的便利。丰富的材料包括黑色粒面饰边和可用的半苯胺皮革饰边座椅，为每次公路旅行增添了优雅气息。由于机舱设计旨在减少不必要的噪音，TX 不仅仅是一款三排 SUV，它是您的三排避难所。
汽车舱的动态总参数模型的实验验证
这项工作的目的是提出一个热模型，以预测使用HVAC系统的小型汽车的客舱内的平均空气温度。所采用的模型是一个集体参数模型，该模型解释了作用在机舱上的九种热源。此外，该模型提出了一种方法，用于计算蒸发器出口处温度的方法，考虑到其入口和出口之间的线性温度下降是敏感热，潜热，蒸发器输入温度，绝对湿度，焓和特定热量的函数。在各种操作条件下在商用车上进行了16次实验测试，以验证所提出的模型。实验结果和理论结果之间的最大平均相对偏差为17.73％。
塞斯纳 Skycatcher - Encore 飞行学校
在与飞行学校所有者和 CFI 的会面中，设计师确认坚固的起落架对于飞机作为教练机的成功至关重要。因此，Skycatcher 部署了一个简单但坚固的主起落架，由高强度锥形钢管锻造而成。它吸收了硬着陆的冲击，同时最大限度地减少了维护要求。内饰也采用了重大创新。滑入 Skycatcher，您会注意到机舱与之前的 Cessna 型号或其他轻型运动飞机明显不同；它明显更宽，并采用了量身定制的创新技术，以提供更舒适、更直观的飞行体验。
瓦锡兰 Auxpac 技术评论
适用于船厂 • 非常紧凑的设计，提供市场上最佳的功率空间比。Wärtsilä Auxpac 发电机组是同类产品中最紧凑的，可实现非常紧凑的机舱设计 • 高功率重量比 – 易于安装并节省船舶的宝贵重量 • 发电机组安装灵活 – 安装快速简便 � • 内置工厂测试的自动化 – 布线更少，调试速度快 � • 与主发动机共用燃料系统 – 节省成本和安装时间 � • 良好的电机启动能力 – 船上的电气系统更简单 � • 接受各种燃料 – 可用于不同类型的船舶 • 发电机组在工厂并行运行 – 节省调试时间。
通过伺服襟翼和桨叶根部控制实现单独桨叶控制
控制律的开发和评估将通过集成在 B01 05 直升机上的 IBC 系统进行，该系统已由 ECD 和 ZFL 在 1990 年和 1991 年用于开环高次谐波控制飞行测试。与这些测试相比，现在还将评估闭环控制律，并将安装更强大的实验系统：增强执行器的控制权限、先进的传感器和测量设备以及用于 IBC 控制律的快速坚固计算机。该计划这一部分的预期结果是：有效的控制律，用于减少机舱振动和叶片涡流相互作用 (BVI) 引起的外部噪声，并研究进一步控制律的潜力，以实现旋翼稳定、失速延迟、负载和功率降低。
总体规划概念和成本估算
露营小屋和蒙古包应被视为主要计划的一部分，以支持几乎没有行李（例如自行车群）的用户。由于在Springwater的噪音和以前的经验，应劝阻带有摩托车的组。蒙古包为150平方英尺，包括床和干厨房。小木屋将为250平方英尺，包括100平方英尺的卧室。每个机舱将有100平方英尺的阳台/门廊。季节性注意事项包括维护，提供基本用品（例如床单和枕头）以及清洁/管家，这可能需要额外的员工并带来其他法规（例如酒店法规）。屋顶住宿每晚可租用$ 100- $ 150。可以提供烧烤。屋顶住宿将位于北环北部保护线的松树中。
