1。在所有欧盟机构在最高水平上提供更大的手工政治支持,交付CMU,BU和改善的欧盟财务竞争力将不会发生。应签署和无情地签署三方政治协议。2。欧盟委员会应发表一份金融奇奇尼的报告,以一劳永逸地证明这些项目将使所有成员国的经济受益。3。需要触发少数跨境基础设施合并到动态市场力量,并说服国际投资者,单一金融市场的好处正在进行中。4。将一些大胆的金融技术目标设置为AI,T+1,Robo Audvice等。5。为下一个周期定义了少量的主要立法举措,并进行了彻底的立法跨部门竞争性检查。优先事项应为证券化改革,提供有效的泛欧退休金产品,破产改革和整理预扣税程序……
混合可再生能源系统 (HRES) 可以利用可变可再生能源的互补性,更好地匹配电力需求负荷曲线。应谨慎确定 HRES 的大小,以便更好地匹配需求负荷,既不能过大也不能过小。本研究介绍了使用广义简化梯度法优化 HRES 组件的大小。案例研究旨在展示偏远农村地区的 HRES。探讨了独立和并网模式的案例。研究了可靠性从 100% 到 70% 的独立系统。研究了有偿和无偿向电网供电的并网系统,以探索 HRES 在不同价格制度下的可行性。使用 HOMER 软件验证所使用的方法,方法是将其结果与所考虑案例的 HOMER 结果进行比较。独立系统中可再生能源份额越高,组件生命周期每个阶段的就业需求就越大。此外,与传统系统相比,HRES 系统对环境的负面影响要小得多。可以得出结论,独立系统在创造就业机会和碳排放方面表现更好。相比之下,电网连接系统在可靠性和经济性方面表现更好。
2019 年 12 月 12 日至 14 日,印度低温委员会 (ICC) 联合举办了全国空间低温技术会议 (NCCS-2019)。会议地点为印度喀拉拉邦特里凡得琅的液体推进系统中心 (LPSC),该中心是印度空间研究组织的牵头中心之一。会议主题为“空间低温技术”,重点关注低温技术在空间和空间相关领域的应用。会议主题的选择反映了这一主题。它们分为四大领域,即设计和开发、设施和测试、材料和推进剂以及应用和衍生产品。在这些类别下,涵盖了推进、燃烧、传热、结构、测试和仪器、推进剂、低温冷却器、超导体等广泛主题。会议收到了大量高质量的技术论文。这些论文都经过了同行的严格审查。来自全国各地的多名贵宾和 400 名代表(包括 50 名学生)参加了会议。他们包括来自 ISRO、BARC、IUAC、VECC、IPR、IIT、NIT、TATA、INOX、Shell-n-Tube 等的代表。除了口头和海报展示外,还有两次全体会议和八次受邀演讲以及展览。全体会议由非常杰出的科学家 V. Narayanan 博士和 Milind Atrey 教授发表。
热能储存很可能是可持续、安全且负担得起的能源系统不可或缺的一部分,该系统在匹配供需方面面临着越来越大的挑战。技术经济研究已经探索了热能储存部署的潜力,但能源系统的转型也受到一系列参与者的活动和决策的影响。我们从一项关于英国热能储存的案头调查中收集了新的实证证据,并通过社会技术分析探讨了热储存在能源转型中的地位和作用。我们发现,该技术在英国仍然是一种相对小众的方法,受制于复杂的国家和地方政策和治理安排,以及受益于显著锁定效应的稳定化石燃料供热制度的影响。虽然我们承认,专注于单一技术系统来实现所需的变革性能源系统变革存在局限性,但我们发现热储存既能带来地方效益,也能带来国家效益,以支持系统平衡并缓解季节性需求高峰,同时还可能带来其他效益。商业模式中的有前景的创新有助于实现热储存部署,这些创新也更广泛地适用于低碳供热。
摘要背景:明确的启动子是所有生物体遗传研究的基本要素,能够控制内源基因的表达、转基因表达和基因编辑。尽管如此,啮齿动物感染性疟原虫的明确启动子仍然很少。约氏疟原虫尤其如此,它常用于研究疟疾感染的蚊虫阶段和肝脏阶段,以及宿主对感染的免疫反应。方法:从寄生虫的整个生命周期中选择了六个启动子( clag-a 、 dynein heavy chain delta 、 lap4 、 trap 、 uis4 、 lisp2 ),文献中提到这些启动子以阶段特异性的方式控制其基因。还确定了赋予强表达水平的组成型 pybip 启动子的最小启动子长度,这对于报告基因和基因编辑酶的表达很有用。结果:相反,观察到这些启动子赋予了阶段富集基因控制,因为一些寄生虫也有效地在其他阶段使用这些启动子。因此,当单独使用这些启动子时,可能会使启动子交换、阶段靶向重组或基因编辑实验的结果解释复杂化。结论:这些数据表明,实现阶段特异性效应(例如基因编辑)可能最好使用双组分系统,其中独立的启动子活性仅在预期的生命周期阶段重叠。关键词:阶段富集启动子,基因编辑,约氏疟原虫,疟原虫
在我们所做的所有事情中,除了其无处不在和实用性之外,语言也许是特征特征与所有其他有众者不同的特征。因此,研究住房语言的获取,处理和神经/认知效应提供了更好地理解与认知科学多个领域有关的基本特征的机会,例如语言本身的表现和工作,例如人类的认知,脑形可变性,并且在塑造相关功能中所具有的作用在塑造相关的能力中所扮演的角色。毫无疑问,研究单语言如何获取和处理其母语对上述领域的关键见解,但在没有考虑双语主义带来相同查询的哪些同样的查询的情况下,最终永远无法实现全面的理解。为什么会这样呢?知道多种语言代表了全球默认的语言现实 - 超过50%的世界人口至少是双语的,即使不是多语言的话(Grosjean,2019; Romaine,1995)。因此,从全球少数群体(所谓的单语言)的角度来理解语言及其在思维/大脑中的敲门效应,构成了固有的谬误,这构成了误解先验的任何有意义的普遍性。的确,研究各种双语者中语言的获取和处理的研究都记录了它们之间的相似性和差异(例如,Desmet&Duyck,2007; Meisel,2004,2011; Kaan,2014; Kaan,2014; Slabakova,2016; Kupisch&Rothman&Rothman,2018)。双语本身构成了语言和认知科学研究的重要自然实验室。从语言角度来看,更强调和阐明语言的发展,在心理上代表和处理语言,还是更神经科学的角度来看,它利用语言来揭示哪些大脑领域和神经网络与复杂的认知过程有关,而没有来自BI linguals的证据,我们只有比较(比)一半。鉴于双语不是一个单一思想中的两个单语言的总和,因此这一发现并不奇怪,也不会说出一个国家的优越性而不是另一个国家的优越性。他们只是强调,尽管在包括基本机制在内的多个层面上共享了很多重叠,但它们是同一基本上人类反射的独特实例。与跨语言影响有关的研究在双语获取和处理中,多十多年来,引用了众多例子之一,不仅强调了语言的相对(但受到约束)语言孔口及其与领域一般认知的亲密关系,而且还强调了更多的
固态电化学储能装置(即超级电容器和锂离子电池)引起了极大的关注,因为它们被广泛认为是克服传统液体装置能量密度低和安全性不高的当前问题的有前途的下一代能源/电力技术。过去十年,随着对先进纳米结构材料的理解和设计的进步,我们见证了电化学储能性能的显着提高。有人可能会说无机材料在各种电化学储能系统的组装中发挥了核心、主导作用。然而,由有机聚合物网络制成的储能系统才刚刚出现,成为一个新的前景。3D聚合物是一类具有三维骨架结构的纯聚合物或复合材料,由于其高电子电导率或离子电导率,可能用于固态电化学储能。这里我们总结了3D聚合物网络在固态超级电容器或锂离子电池中电极和电解质制造方面的有吸引力的应用的主要研究进展。此外,还概述了3D聚合物网络未来发展的挑战。
在过去的二十年中,金属增材制造 (AM) 已经成熟,同时变得更具成本效益。设备设计、机器人技术、控制和自动化方面的改进极大地提高了 AM 设备的规模、质量和一致性。如今,AM 技术正在被一系列行业采用,包括国防、航天、能源、石油和天然气、海洋、运输和医疗。与 AM 粉末床熔合技术相比,线材送料定向能量沉积 (DED) 工艺可以提供相对较低的成本和更高的生产率,以及制造更大结构的能力。此外,标准形式的线材原料在各种化学成分中均可商业化获得,并且可以很容易地与 DED 工艺集成。尽管线材 DED 技术具有许多优势,但仍有大量研究机会来开发和验证这种有用的制造技术。虽然在展示线材 DED 工艺的各种认证程序方面取得了相当大的进步,但产品认证对于投入使用是一项巨大的技术经济挑战。即使有合格的工艺或材料,验证能够可靠地制造产品的 AM 技术也可能耗时且昂贵。产品认证可能包括超过 200 万美元的额外制造、测试和检验成本,然后才能发货任何可销售的产品。目前,只有少数组织能够证明其合格的制造操作能够在商业生产中生成组件。为了使 AM 技术继续扩大规模并蓬勃发展,必须增加获准制造产品的国内供应商数量。最近在铸造和锻造产品国内采购方面面临的挑战导致公司寻求替代制造方式
混凝土路面已广泛用于机场跑道、滑行道和停机坪的修建。航空业通过开发更长、更宽、更重的飞机以及越来越多的机轮来应对日益增长的航空旅行需求,以支撑地面运行中的飞机。许多研究人员基于有限元法 (FEM) 开发了用于分析接缝混凝土路面的模型。尽管取得了显着的进步,但重要的考虑因素却被忽视了。这些简化可能会影响所开发模型的结果并使其不切实际。本研究进行了敏感性研究,以调查载荷参数对载荷传递效率 (LTE) 指标的影响,其中 LTE 概念是机场设计程序的基础。三维计算模型的开发由一组技术要求指导,所有技术要求均在最终模型中使用有限元代码 ABAQUS (6.13) 得到满足。研究了不同车轮配置下主起落架载荷大小与正负热梯度相结合的影响。介绍了验证过程以增加对模型结果的信心。了解刚性机场路面在这种情况下的响应对于开发新的路面设计程序以及对现有路面实施适当的补救措施非常重要。结果表明,利用动态载荷可以研究路面在不同车轮配置下可能承受的疲劳循环。这样可以检查由于车轮载荷引起的拉伸压缩循环,这可能会降低混凝土的强度,并且比考虑仅在一个方向上施加的静态载荷产生更多的疲劳损伤,即不涉及应力反转。此外,热梯度从正到负的变化显著改变了板的曲率形状。在车轮载荷和正热梯度的组合中发现了应力的临界情况。