注意:该报告是作为由美国政府机构赞助的工作的帐户准备的。美国政府,或其任何机构,或其任何雇员,其任何承包商,分包商或其雇员都不会对任何信息,设备,产品或程序所披露的任何信息,设备,产品或程序的准确性,完整性或有效性,表明其使用不属于私有权利的任何法律责任或责任。以此处参考任何特定的商业产品,流程或服务,商标,制造商或其他方式不一定构成或暗示其认可,建议或对其任何代理机构或其承包商或分包商的认可,建议或偏爱。本文所表达的观点和意见不一定陈述或反映美国政府,其任何机构或其承包商的观点和意见。
飞行由奥托·利林塔尔 (Otto Lilienthal) 在 1891 年左右完成,飞机的运动仅通过移动飞行员的身体来控制,即重新定位重心,从今天的角度来看,这很难被视为 FCS。奥托·利林塔尔 (Otto Lilienthal) 也首次尝试通过偏转控制面来控制飞机运动 [1]。利林塔尔滑翔机的控制系统显然是作为纯机械组件设计的。例如,副翼控制面是机翼的末端部分,可以向下包裹以改变机翼的翼型和机翼弯曲部分的攻角,从而增加机翼一部分的升力。表面的控制部分通过一组电线连接到由飞行员致动的环上。这种布局随后被所有其他飞机制造商采用并进一步发展。利林塔尔的环变成了一根棍子,控制面与翼身分离以便于移动。然而,机械连接组件的演变并不那么显著。尽管在某种程度上比几根电线和滑轮复杂得多,但驾驶舱控制装置和控制面之间的机械连接如今在所有小型飞机中都很常见。
主编 – Charles Alcock 编辑 – AIN 月刊 – Nigel Moll 编辑 – 美国展会版 – Matt Thurber 编辑 – 国际展会版 – Ian Sheppard 新闻编辑 – AIN 月刊、AINonline – Chad Trautvetter 总编辑 – AIN 月刊 – Annmarie Yannaco 总编辑 – Mark Phelps 高级编辑 – Bill Carey、Curt Epstein、Kerry Lynch Gregory Polek – 航空运输编辑 撰稿人 Bryan A. Comstock – 专栏作家 Thierry Dubois – 旋翼机 Gordon Gilbert John Goglia – 专栏作家 Mark Huber – 旋翼机 David A. Lombardo – 维护 Paul Lowe Robert P. Mark – 安全 Harry Weisberger James Wynbrandt 集团制作经理 – Tom Hurley制作编辑 – Jane Campbell 创意总监 – John A. Manfredo 平面设计师 – Mona L. Brown、Greg Rzekos 数字媒体设计师 – Colleen Redmond 首席网络开发者 – Michael Giaimo 网络开发者 – Evan Williams 视频制作人 – Ian Whelan 集团出版商 – David M. Leach 出版商 – Anthony T. Romano 联合出版商 – Nancy O’Brien 广告销售 - 北美 Melissa Murphy – 中西部 +1 (830) 608-9888 Nancy O’Brien – 西部 +1 (530) 241-3534 Anthony T. Romano – 东部/国际 Joe Rosone – 东部/国际/中东 +1 (301) 834-5251 Victoria Tod – 大Lakes/英国广告销售 - 国际 – Daniel Solnica - 巴黎营销经理 – Zach O’Brien 观众开发经理 – Jeff Hartford 现场物流经理 – Philip Scarano III 集团品牌经理 – Jennifer Leach English SA
A.一般设计与建筑标准及规范53 1。专业工程师53 2。承包商53 3。审查权54 4。通信设施的安装/维护54 5。在标准中发生冲突55 6。请求豁免55 7。标记56 8。物理干扰CPS能源设施57 9.绩效干预附加实体客户58 10。无线干扰58 11。外壳60 12.植被管理61 13。删除附加实体的设施61 14。无线系统的预认证63
免责声明:本出版物中包含的信息基于撰写时(2024年7月)的知识和理解,可能不准确、不及时或不完整。新南威尔士州(包括初级产业和区域发展部)、作者和出版商对本文档(包括第三方提供的材料)中包含的任何信息的准确性、时效性、可靠性或正确性不承担任何责任。读者在根据本出版物中包含的材料做出决定时,应自行查询并依赖自己的建议。
•EPD的产品,现场和生产过程范围。例如,EPD可能覆盖在不同钢生产地点生产的相同产品。有些人可能比其他类别中涵盖更广泛的产品。可以使用不同的生产过程生产相同类型的产品。•EPD的有效性时间。en 15804允许最多5年的认证,但是许多仅有效期为3年。有效期为5年的EPD将使用至少6岁的数据集。•源数据的验证程度。第三方验证通常用于为EPD提供信誉;但是,某些验证允许在站点进行采样,而另一些则是位置和产品。•验证能力。至少每年至少每年都会在现场,将是钢铁行业专家,并且将对运营有深刻的了解,而其他人可能是通才,而根本不会访问该地点。•用于生命周期清单的数据库。有多种与生产过程和材料相关的排放数据。这些通常是可比较的,但是根据所使用的初始研究和边界,在数据库之间的特定值可能会有所不同。
TM0106-2016对微生物学影响的腐蚀(MIC)的检测,测试和评估在埋入管道类型的微生物类型的外表面以及MIC在埋藏的基于铁质的金属管道的外表面上发生的机制。测试存在细菌,研究结果和解释。TM0194-2014,旨在通过技术领域和服务人员使用的石油和天然气系统中细菌生长的现场监测。描述了用于估计油田系统中发现细菌种群的现场方法。采样方法和用于列举细菌的培养基。TM0212-2018对微生物学内部表面的腐蚀对管道内部影响的腐蚀(MIC)对管道内部表面上的腐蚀(MIC)的腐蚀进行了检测,测试和评估。微生物,MIC机制,采样和测试的类型。研究结果和测试的解释。TM21465-2024分子微生物方法 - 样品处理和实验室处理一组收集,保存和分子微生物学分析(定量PCR和16S rRNA的基于RRNA的分类学分析)的指南,以此为环境样品。本标准中提供的指南旨在提供常见的程序和最佳实践,以通过不同的实验室进行此类分析以产生可比的结果。
可变可再生技术的特征是由于其自然变异性,其自然变异性具有很大程度的间歇性,因此需要利用一系列来源。在这种情况下,经常提出储能系统的使用。有不同的方法来存储和使用这些技术过多的电力。本文旨在评估通过在西班牙市场中存储可变可再生技术的盈余电力而获得的全球变暖排放,并随后在当今的不同最终用途应用中使用它。首先,对科学文献中发表的不同能源存储技术的生命周期评估进行了回顾。然后,此评论中的选定值适用于西班牙存储的可变可再生电力的发射强度,用于计算存储中的GHG节省,并将其用于不同的最终用途。结果表明,在运输应用和电力部门中,将获得最高的避免温室气体排放量的好处。但是,随着电混合物的脱碳化,电池后面的电池使用将不会导致温室气体排放量。使用电力产生热量会导致避免温室发射较低的避免益处,这会随着时间的流逝而降低。的福利将在化学领域的及时提高,因为很少有脱碳化该部门的替代品。必须针对每种特定情况制定特定的存储策略。
在总线端站的快速充电电动巴士可能会导致公交运营商的高峰值收费。减少这些峰值电荷的一种有前途的方法是将快速充电站(FCS)与固定储能单元(SES)相结合。这项工作分析了在城市规模上安装最佳大小的SES的潜在成本降低,以不同的水平总线电力。结果表明,降低成本的潜力随着总线线电力水平的增加而降低。对于基于新加坡总线网络的案例研究,在电动机30%时,将SES安装在FCS上可以将总成本降低1.8%,而完全电动的总线网络的平均成本降低为0.4%。对结果与先前的研究的比较表明,成本降低潜力对峰值需求定价方法高度敏感。关键字 - 固定储能,峰顶剃须,电动公共汽车,城市尺度模拟,最佳尺寸
论文批准:使用标准 PC 和以太网卡实现软 AFDX(航空电子全双工交换以太网)端系统,由 EMRE ERDİNÇ 提交,部分满足中东技术大学电气电子工程系理学硕士学位的要求,作者:Prof. Dr. Canan Özgen 自然与应用科学研究生院院长 Prof. Dr. İsmet Erkmen 电气电子工程系主任 Prof. Dr. Hasan Güran 中东技术大学电气电子工程系主管 审查委员会成员 Prof. Dr. Semih Bilgen 中东技术大学电气电子工程系 Prof. Dr. Hasan Güran 中东技术大学电气电子工程系副教授 Cüneyt F. Bazlamaçcı 中东技术大学电气电子工程系助理。 Şenan Ece Schmidt 教授,电气与电子工程系,中东技术大学,理学硕士 Mert KOLAYLI,航空电子设计工程师,TUSAS