Cive 3140。结构钢设计I.(3个学分)先决条件:Cive 3130,土木工程计划的入学和大学先进的地位,开发了结构钢设计中的基于代码的概念。专注于螺栓和焊接连接,复合梁以及地震框架和细节的设计。覆盖螺栓,焊缝和连接的材料强度,包括张力,剪切和力矩连接。深入研究了固定和力矩框架,成员选择以及地震连接设计的地震设计,并详细介绍了将行业软件用于成员设计,以使学生熟悉实践状态。使学生在专业设计办公室设计钢结构中有效地运作。$ 45的实验室访问费。
A. 学位:工程学学士学位(或更高学位)。要获得认可,该课程必须:(1) 可获得工程学院的学士学位(或更高学位),且该学院至少有一个课程获得工程技术认证委员会 (ABET) 的认证;或 (2) 包括微分和积分学以及以下七个工程科学或物理学领域中的五个领域的课程(比第一年的物理和化学更高级):(a) 静力学、动力学;(b) 材料强度(应力-应变关系);(c) 流体力学、水力学;(d) 热力学;(e) 电场和电路;(f) 材料的性质和特性(将颗粒和聚集体结构与特性联系起来);以及 (g) 任何其他类似的基础工程科学或物理学领域,例如光学、传热、土力学或电子学。
背景欧盟成员国正通过多种方式积极支持中小企业的绿色转型,其中包括发展所谓的“绿色技能”和“绿色就业”。尽管尚未确定绿色技能和绿色就业的标准定义,但经合组织和国际劳工组织都将绿色就业描述为涉及旨在实现可持续性或环境目标的任务的就业。因此,绿色技能和绿色就业不仅限于与绿色转型直接相关的行业,如可再生能源和循环经济,而且只要所涉及的任务旨在使商业活动更加环境可持续,它们就可以在整个经济中找到。例子包括与更有效地使用材料(即降低材料强度)、使用新材料(如生物经济产品)或在生产中部署更节能的设备有关的技能和就业。
Asif Husain博士,教授(2013年1月 - 启用)土木工程系Jamia Millia Islia,N。Delhi。 前院长和校长(自2月以来以来 2020-2023。) ,Rajouri J&K的BGSB大学工程技术学院,以及Rajouri J&K的BGSB大学工程技术学院的前工程学院前部主管部。 于1992年以一流的区别从Jamia Millia Islia毕业于土木工程,并获得了M. Tech。 Z。H.工程技术学院的结构工程学位,A。M。U.,Aligarh,1995年。 他授予哲学博士学位(博士学位 d)来自德里的IIT。 他感兴趣的领域包括结构分析,结构力学,材料强度,具体技术,有限元分析,压力分析和微型标本测试技术等。 他已经为多家领先的公司完成了咨询工作,并从印度政府的住房与城市减轻部赞助的机构中获得了研究赠款。 学术资格CMI 5级管理和领导奖,由AICTE-UKIERI 2021进行。 ph。 D.(结构力学)于2004年被德里印度理工学院授予压力分析哲学博士。 论文的主题Asif Husain博士,教授(2013年1月 - 启用)土木工程系Jamia Millia Islia,N。Delhi。前院长和校长(自2月以来2020-2023。),Rajouri J&K的BGSB大学工程技术学院,以及Rajouri J&K的BGSB大学工程技术学院的前工程学院前部主管部。于1992年以一流的区别从Jamia Millia Islia毕业于土木工程,并获得了M. Tech。Z。H.工程技术学院的结构工程学位,A。M。U.,Aligarh,1995年。 他授予哲学博士学位(博士学位 d)来自德里的IIT。 他感兴趣的领域包括结构分析,结构力学,材料强度,具体技术,有限元分析,压力分析和微型标本测试技术等。 他已经为多家领先的公司完成了咨询工作,并从印度政府的住房与城市减轻部赞助的机构中获得了研究赠款。 学术资格CMI 5级管理和领导奖,由AICTE-UKIERI 2021进行。 ph。 D.(结构力学)于2004年被德里印度理工学院授予压力分析哲学博士。 论文的主题Z。H.工程技术学院的结构工程学位,A。M。U.,Aligarh,1995年。他授予哲学博士学位(d)来自德里的IIT。他感兴趣的领域包括结构分析,结构力学,材料强度,具体技术,有限元分析,压力分析和微型标本测试技术等。他已经为多家领先的公司完成了咨询工作,并从印度政府的住房与城市减轻部赞助的机构中获得了研究赠款。学术资格CMI 5级管理和领导奖,由AICTE-UKIERI 2021进行。ph。D.(结构力学)于2004年被德里印度理工学院授予压力分析哲学博士。论文的主题
1971 年之前,西科斯基飞机公司分析直升机结构的主要方法是通常的材料强度法。进行了半经验校正以解释复杂的切口或应力集中区域。对于一些冗余结构区域,在有限的程度上采用了弹性能量法,但主要用作高应力部件的应力检查。在 20 世纪 60 年代,机身广泛使用应变计(使用了大约一千个应变计)来将应力分析与测试结果关联起来。这项相关性研究表明,如果使用更准确的分析方法来预测内部载荷路径,可以实现显著的重量减轻。因此,使用力法重新分析机身型结构,并获得了明显改善的相关性。但主要的问题是无法利用这种改进的方法及时进行结构设计。
成功完成专业工程学位。要获得认可,该课程必须:(1) 可获得工程学院的学士学位(或更高学位),且该学院至少有一个课程获得工程技术认证委员会 (ABET) 的认证;或 (2) 包括微分和积分以及以下七个工程科学或物理学领域中的五个领域的课程(比第一年的物理和化学更高级):(a) 静力学、动力学;(b) 材料强度(应力-应变关系);(c) 流体力学、水力学;(d) 热力学;(e) 电场和电路;(f) 材料的性质和特性(将颗粒和聚集体结构与特性联系起来);以及 (g) 任何其他类似的基础工程科学或物理学领域,例如光学、传热、土力学或电子学。此类教育必须展示出完成该职位工作所需的知识、技能和能力。或
1971 年之前,西科斯基飞机公司分析直升机结构的主要方法是通常的材料强度方法。进行了半经验校正以解释复杂的切口或应力集中区域。对于一些冗余结构区域,在有限的程度上采用了弹性能量法,但主要用作高应力部件的应力检查。在 20 世纪 60 年代,机身广泛使用应变计(使用了大约一千个应变计)来将应力分析与测试结果关联起来。这项相关性研究表明,如果使用更准确的分析方法来预测内部载荷路径,可以实现显著的重量减轻。因此,使用力法重新分析机身类型结构,并获得了明显改善的相关性。但主要的问题是无法利用这种改进的方法及时进行结构设计。
当前船舶加筋板结构设计标准基于材料强度方法,采用线性板或梁理论。这种方法忽略了板支撑结构柔性引起的垂直剪切(垂直于板表面)、膜和扭转应力分量的影响。最近使用高强度材料的趋势导致板格结构设计更加灵活,从而增加了板中的垂直剪切、膜和扭转应力分量。本报告介绍了一项研究的结果,该研究旨在确定板格结构支撑构件的刚度特性对板应力的影响。使用基于第一原理的方法开发了格栅结构尺寸,然后使用有限元技术进行了分析,以考虑格栅加强筋的灵活性并量化垂直剪切、膜和扭转应力分量的影响。
•熟悉与一个变量相关的微积分的重要性,并且在计算机科学和工程方面可进行多变量。•通过应用普通微分方程来分析计算机科学和工程问题。•将模块化算术知识应用于计算机算法。•发展线性代数的知识以求解方程系统。模块1 L1,L2和L3 8小时与计算机科学和工程有关的极性坐标和曲率简介。极坐标,极曲线,半径矢量与切线之间的角度以及两条曲线之间的角度。踏板方程。曲率和曲率半径 - 笛卡尔,参数,极性和踏板形式。问题。自学:曲率的中心和圆圈,进化和灭绝。应用:结构设计和路径,材料强度,弹性。模块-2 L1,L2和L3 8小时串联扩展和部分分化的介绍计算机科学领域和
装甲钢的机械冶金学 执行摘要 装甲钢历来在应对各种战场威胁时都具有最佳的弹道性能,并且仍然是极具竞争力的装甲材料。然而,人们对装甲钢的弹道和结构性能最重要的因素了解甚少。本报告旨在纠正这一问题,并为装甲设计师和装甲车辆能力获取和质量保证工程师提供概述参考文件。解释了装甲钢的机械性能(特别是其机械冶金学)与弹道性能之间的关系,其中这种性能主要由材料强度、硬度和高应变率行为决定。还讨论了其他重要主题,例如韧性;绝热剪切现象;结构开裂;双硬度和电渣重熔装甲钢,以及装甲钢规格和标准。人们认为,装甲钢不仅会继续改进,而且在未来很长一段时间内仍将主导车辆装甲设计。